除了超級(jí)跑車之外，其實(shí)還有一類“小玩具”，同樣是少數(shù)人摯愛的車型之一，而國內(nèi)暫且能接觸到的這類車型并不多，我們最熟知的大概就是MINI了。不過，隨著阿巴斯在近期以平行進(jìn)口的方式引入國內(nèi)，這一僵局即將打破。那么這款敢賣到28.8萬元的“爆改”

除了超級(jí)跑車之外，其實(shí)還有一類“小玩具”，同樣是少數(shù)人摯愛的車型之一，而國內(nèi)暫且能接觸到的這類車型并不多，我們最熟知的大概就是MINI了。

不過，隨著阿巴斯在近期以平行進(jìn)口的方式引入國內(nèi)，這一僵局即將打破。那么這款敢賣到28.8萬元的“爆改”菲亞特500，憑什么這么貴？

身世不凡

了解阿巴斯之前，可能一些朋友對(duì)菲亞特都很陌生。這家成立于1899年的意大利車企，被很多人看作完美汽車的制造者，像法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐、Jeep、道奇等這些“極致”的品牌都出自菲亞特集團(tuán)。

而阿巴斯Abarth則是菲亞特的御用改裝廠，可以理解為AMG與奔馳、M- power與寶馬的這種關(guān)系，主要是為菲亞特的量產(chǎn)車型，提供高性能版本。

蝎子車標(biāo)是阿巴斯的象征，兇狠、靈巧正和品牌理念不謀而合，如同阿巴斯的車型并不在意驚人的數(shù)據(jù)，而戰(zhàn)斗外觀和駕控自如才是追求的真諦。

懂的人愛不釋手

如果以后在路上看到這個(gè)“小可愛”，奉勸大家千萬別去招惹，它蘊(yùn)藏的能量遠(yuǎn)比看到的更加強(qiáng)大。

本次共推出4款車型，分別是阿巴斯595、阿巴斯595 Turismo、阿巴斯595 Competizione及阿巴斯695 Esseesse。值得一提的是，新車還將提供手動(dòng)變速箱、5速序列式變速箱，可玩性得到了十足的提升。

動(dòng)力方面，阿巴斯595系列車型將全系搭載1.4T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中普通版的阿巴斯595最大馬力為145Ps；阿巴斯595 Turismo的最大馬力則為165Ps；而阿巴斯595 Competizione和阿巴斯695 Esseesse的最大馬力皆為180Ps。

作為一款車長僅3.5米、軸距僅為2.3米的微型車，十分精致一直是菲亞特500的亮點(diǎn)。阿巴斯在此基礎(chǔ)上，增添了一些激進(jìn)的元素，比如尾部的擾流板、雙邊四出的排氣等。此外，作為一款特殊版本車型，還可選裝硬頂版和軟頂敞篷版。

而內(nèi)飾部分雖然用料上乘，用到了大量翻毛皮包裹。但布局就顯得有些簡約了，甚至過于“簡陋”了。最高科技的也就剩下這塊ipad mini大小的中控屏幕了。

看到這里，可能有朋友會(huì)說，近30萬買一臺(tái)1.4T的手動(dòng)擋太不值了。的確，要論實(shí)用性可能它一文不值，但在喜歡的人看來，它是無可替代的。

畢竟，引入它注定不是為了走量，少數(shù)人的快樂才是意義所在。換句話說，有哪個(gè)兩門MINI車主買車時(shí)，會(huì)考慮能裝多少東西，坐多少人呢？