就目前的國內(nèi)汽車市場情況來看，合資車中韓系車和美系車近年來的表現(xiàn)一直不佳，甚至可以說被德系車和日系車打得節(jié)節(jié)敗退。而在高端汽車市場中，德系車中的奔馳、寶馬以及奧迪又是最受到消費者們追捧的知名豪華品牌。許多人一提到這三個品牌就會想到那些動輒四

就目前的國內(nèi)汽車市場情況來看，合資車中韓系車和美系車近年來的表現(xiàn)一直不佳，甚至可以說被德系車和日系車打得節(jié)節(jié)敗退。而在高端汽車市場中，德系車中的奔馳、寶馬以及奧迪又是最受到消費者們追捧的知名豪華品牌。

許多人一提到這三個品牌就會想到那些動輒四五十萬甚至上百萬的豪車。但事實上，隨著國內(nèi)汽車市場的消費者越來越傾向于年輕化，包括BBA在內(nèi)的各大車企都開始推出一系列面向年輕消費者的入門款合資車型，奔馳A級、寶馬1系和奧迪A3就是其中的代表。

與奔馳和寶馬相比，奧迪A3可以說是國內(nèi)市場熱度最高的入門合資車型，尤其是最新的奧迪A3更是在提供了優(yōu)秀的外觀設計同時也沒落下對性能的要求，讓奧迪A3成為了一款既有面子又有里子的好車，最低17萬就能拿下的售價也讓許多年輕消費者都十分動心。

升級版奧迪A4L？

首先在外觀方面，奧迪A3的汽車前臉設計看起來有一種奧迪A4L的即視感，六邊形的大尺寸汽車中網(wǎng)看起來霸氣異常，搭配上兩側(cè)設計獨特而細致的大燈組，造型犀利而又不失時尚感。相較于奧迪A4L來說，雖然汽車近期格柵燈尺寸有所減小，但是整體的運動感卻更上一層樓，整體感覺也更加沉穩(wěn)。而且全系標配LED遠近光燈，日行車燈，對于購車預算不足的車主來說也非常友好。

來到車身側(cè)面，我們很容易就能發(fā)現(xiàn)奧迪A3的整體線條更加流暢且不失凌厲，整個車身側(cè)方設計極其協(xié)調(diào)。從前臉發(fā)射而出的腰線貫穿車身側(cè)方，下沉式線條微微上揚，爆發(fā)出極強的立體感。兩廂車版本的奧迪A3車身尺寸相較于以前來說也有小幅度增加，達到了4343/1815/1458mm。此外新款奧迪A3還推出了三廂車版本供有不同需求的消費者選擇。

汽車尾部的設計也并不讓人失望，四條橫向線條讓車尾的層次感得以突顯，配合汽車底部的雙邊共雙出排氣，運動感得到進一步強化的同時不失時尚氣息。兩側(cè)尾燈的造型也比較犀利，在夜間行車是可以提供極強的辨識度。

在動力方面，奧迪A3全系標配1.4T渦輪增壓發(fā)動機搭配7擋干式雙離合變速箱。最大馬力150匹，峰值扭矩250牛米。兩廂版本的奧迪A3相比三廂版本的質(zhì)量輕75kg左右，但是兩個版本的百公里加速成績卻僅相差0.04秒，體感上并沒有區(qū)別。百公里油耗則完全一致，都是7.4L，在同級車型中還算比較出色。

總結(jié)：

總體來說，奧迪A3無論是從外觀設計還是動力性能來說都不會令人失望，而且價格還相對來說比較親民，非常適合剛剛進入社會，手頭并沒有充足購車預算，但是又想享受豪華品牌駕駛體驗的車主選擇。