TD是英國TeamDynamics?（團隊動力）輪轂的簡稱。TeamDynamics?，35年英國品牌，??代表作ProRace和ProForged競技輪轂歐洲三大合金輪轂品牌，出口40多國，英國BTCC/澳洲V8超級房車賽指定唯一競技輪轂

TD是英國Team Dynamics?（團隊動力）輪轂的簡稱。Team Dynamics?，35年英國品牌， ??代表作Pro Race和Pro Forged競技輪轂 歐洲三大合金輪轂品牌，出口40多國， 英國BTCC/澳洲V8超級房車賽指定唯一競技輪轂 。
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今天Team Dynamics?帶大家看看擁有百年汽車歷史的英國人怎么做汽車文化沙龍。

時間：2019年9月，地點：Blenheim Palace。
布倫海姆宮（Blenheim Palace）是英國巴洛克風格的紀念性鄉(xiāng)間別墅，位于英格蘭牛津郡伍德斯托克。 它是英格蘭最大的房子之一，始建于1705年 ，是對馬爾伯勒第一公爵對法國人和巴伐利亞人的軍事勝利的獎勵，但今天卻以溫斯頓·丘吉爾爵士的出生地而聞名。

賓利在派克峰（Pikes Peak）的奪冠啟發(fā)了這個設計版本：Continental GT

根據組織沙龍活動機構的說法，今年的活動取得了巨大的成功，在活動的4天中已接待了25,000多名訪客。今年的活動于9月3日至6日舉行，分為四個不同的地點，星期四有汽車優(yōu)雅姿態(tài)大賽，星期五是女士節(jié)，星期六是賓利成立100周年的特別日子，最后是周日的私人沙龍和經典轎車聚會。

賓利汽車誕辰100周年

如前所述，今年是賓利誕辰100周年，賓利汽車公司董事長兼首席執(zhí)行官阿德里安·霍爾馬克（Adrian Hallmark）確認，賓利將建造12臺1929年的Bentley Blower，每輛都與原廠相同。

通過與Bentley駕駛員俱樂部的合作，這次Blenheim Palace汽車文化沙龍集中了不少于1321種車型。 從EXP2（現存的最古老的Bentley）到最新的Bentley原型：幾周前在圓石灘獲得了 “最佳展示” 獎的EXP 100 GT（見下圖）。

帕加尼Zonda20周年

帕加尼·本達（Pagani Zonda）為慶祝他的帕加尼成立20周年，展出了5臺令人印象深刻的跑車：Zonda C12，F Roadster，Cinque Roadster，Tricolore和只有一臺的Zonda 760 “Oliver” Evolution。

全球首發(fā)的Bentley Corniche

它是1939年車型的翻版，在第二次世界大戰(zhàn)期間失傳，由于Bentley與車身制造商Mulliner之間的合作而被重生（見下圖）。

保時捷911（991）Speedster

為了向1948年的 保時捷356 敞篷跑車致敬，下圖是僅生產1948輛Speedster。

Alpine A110S

A110S重量更輕，功能更強大，是Alpine汽車對于那些認為A110不夠敏捷的人的回答。

蘭博基尼Huracan Evo Spyder

在較早的日內瓦車展上展出的Evo Spyder，是Huracan Spyder的改款，現在功率為631bhp。

戴姆勒·伯格邁斯特（Austro Daimler Bergmeister）ADR 630 Shooting Grand

這家古老的奧地利制造商在1931年關門將近90年之后，現在復出，用兩種技術：內燃機（AMG 3.0升直列六缸發(fā)動機）和3臺電動發(fā)動機，總功率達到1198馬力（813馬力它們是由電動發(fā)動機生產的），在2.5秒內達到0至100km/h的速度。
ADR 630以梅賽德斯SLS和AMG GT為基礎，是在向1931年的伯格邁斯特致敬，該車型在1930年代取得了幾次山地比賽的勝利。

賓尼法利納·巴蒂斯塔（Pininfarina Battista）

它是今年早些時候在日內瓦車展揭幕時的明星。這是意大利最強大的合法公路車，它的四個電動機可產生1900 bhp的功率 。

Rimac C_Two

這款克羅地亞電動GT超級跑車可產生1887 bhp的功率 ，旨在成為目前最快的汽車之一。

Jannarelly Design-1

Jannarelly在英國首次亮相，旨在為真正的發(fā)燒友提供原始的真實駕駛體驗，其325 hp的功率僅為810公斤。

Tushek TS 900 H Apex

一輛來自斯洛文尼亞的937hp混合動力超級跑車，僅需2.5秒即可達到60英里/小時的速度。

Puritalia Berlinetta

意大利混合動力豪華旅行車，于今年早些時候在日內瓦車展上首次亮相，它通過5.0升增壓V8和電動發(fā)動機產生965 hp的功率，在2.7秒內達到了100公里/小時的時速。

上面看完這屆汽車沙龍一些獨特的車型后，下面將帶您進入圖片的海洋，一起遨游英國牛津私人汽車文化沙龍，體驗沙龍的魅力和令人激動又愉悅的心情。

圖片就到這里，謝謝大家瀏覽，如果對我們分享的內容感興趣請加關注，謝謝！

最后引用網上一段文字小結一下英國汽車文化的形成：

汽車作為二十世紀第二次工業(yè)革命的開拓者以及主要推動者,長期占據著世界各國現代化舞臺的中心,潛移默化地影響著人們生活的方方面面,甚至成為人類的“第二天性”(Cayley,1991)。英國在汽車工業(yè)化的進程中尤為顯眼,作為二十世紀初的世界第一強國,英國汽車起步偏晚,但憑借強大的工業(yè)基礎,在上世紀前半葉仍然傲居僅次于美國的世界第二汽車強國。隨著兩次世界大戰(zhàn)的落幕,英國在三巨頭的幻想中敗下陣來,淪為美蘇兩大冷戰(zhàn)陣營中的一份子。隕落的英帝國在戰(zhàn)后數十年仍在方方面面影響著英國人的衣食起居,但伴隨著英國輝煌汽車工業(yè)的逐步衰落,大英帝國一去不復返,帝國時代的科技產物汽車卻依然伴隨著大眾,盡管絕大部分英國汽車品牌都淪為他國財產。對汽車文化的研究主要集中在批量生產汽車的起源國美國。1908年,美國福特公司大批量生產Model T車型,開啟了包括汽車在內的大宗商品批量化生產時代,使得美國從此占據世界人均汽車擁有量第一的位置,形成了鮮明的汽車文化。英國汽車普及比美國晚了數十年,一是源于英國階級分化嚴重,收入分配嚴重不均,二是由于作為兩次世界大戰(zhàn)的前沿和主戰(zhàn)場,英國國力大幅衰退。但是英國在長達一個世紀的汽車制造和買賣歷史中,逐步形成了既區(qū)別于又類似于美國的獨特汽車文化。