作為一臺(tái)售價(jià)超過100萬(wàn)元的新能源座駕，奔馳EQS作為電動(dòng)車養(yǎng)車省錢這件事，對(duì)于大部分購(gòu)車者來說只能算是一個(gè)“附屬優(yōu)勢(shì)”。不過隨著去年年底新能源車專屬保險(xiǎn)的推出，大部分新能源車在購(gòu)買保險(xiǎn)時(shí)候價(jià)格出現(xiàn)了一定幅度的上漲。今天我們就來看看，奔馳E

作為一臺(tái)售價(jià)超過100萬(wàn)元的新能源座駕，奔馳EQS作為電動(dòng)車養(yǎng)車省錢這件事，對(duì)于大部分購(gòu)車者來說只能算是一個(gè)“附屬優(yōu)勢(shì)”。不過隨著去年年底新能源車專屬保險(xiǎn)的推出，大部分新能源車在購(gòu)買保險(xiǎn)時(shí)候價(jià)格出現(xiàn)了一定幅度的上漲。今天我們就來看看，奔馳EQS的“附屬優(yōu)勢(shì)”養(yǎng)車省錢有沒有隨著新能源車專屬保險(xiǎn)的推出而“縮水”。養(yǎng)臺(tái)奔馳EQS，是否還能比同級(jí)別燃油車省錢。

目前奔馳EQS的在售車型中，入門款的2022款 450+ 先鋒版關(guān)注度是最高的。今天我們就拿這款車作為參考，來看一下上市就趕上保險(xiǎn)漲價(jià)的奔馳EQS在保險(xiǎn)費(fèi)用、保養(yǎng)費(fèi)用以及電費(fèi)這三塊的開支分別是個(gè)什么情況？

保險(xiǎn)費(fèi)用：

新能源車專屬保險(xiǎn)比原來購(gòu)買保險(xiǎn)費(fèi)用上漲的原因主要在于車損險(xiǎn)，在新保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)公司需要額外承保三電質(zhì)量、自燃等新能源車專屬的保險(xiǎn)范圍，所以在費(fèi)用上有著一定的上漲。根據(jù)我們向奔馳4S店的銷售了解到的情況來看，奔馳EQS在車損險(xiǎn)這塊差不多比原來貴了850元左右，由于當(dāng)時(shí)新車剛上市，數(shù)據(jù)樣本也不多，保險(xiǎn)公司并沒有給出比較夸張的漲幅。

所以如果一臺(tái)奔馳EQS在購(gòu)買300萬(wàn)三責(zé)、車損險(xiǎn)以及交強(qiáng)險(xiǎn)三個(gè)險(xiǎn)種的情況下，費(fèi)用差不多是29037元，如果我們假設(shè)三年沒有發(fā)生事故叫保險(xiǎn)，計(jì)算完保險(xiǎn)公司逐年遞減的折扣之后，這款車三年所需要的保險(xiǎn)總費(fèi)用是72592元，平均一年的保險(xiǎn)費(fèi)用是24197元。

保養(yǎng)費(fèi)用：

雖然售價(jià)上差別不小，但是作為奔馳旗下的純電動(dòng)車，奔馳EQS和奔馳EQC在保養(yǎng)這塊的情況基本沒啥區(qū)別，奔馳EQS的保養(yǎng)周期為20000公里保養(yǎng)一次，目前奔馳EQS也贈(zèng)送6年18萬(wàn)公里內(nèi)的免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)服務(wù)，也就是說如果三年行駛60000公里的話，在車輛檢查以及更換空調(diào)濾清器這些基礎(chǔ)保養(yǎng)范圍內(nèi)是不需要自己花錢的，車主只需要在40000公里時(shí)對(duì)剎車油進(jìn)行更換即可，費(fèi)用為409元，這也是三年行駛60000公里內(nèi)唯一需要自己掏錢的地方，那么平攤下來一年的保養(yǎng)費(fèi)用就只需要136元。

電費(fèi)：

根據(jù)我們測(cè)試，奔馳EQS的電耗差不多是15kWh/100km。如果我們假設(shè)一年的行駛里程為20000公里，其中10000公里在公用充電樁進(jìn)行充電，目前公用充電樁充電的均價(jià)差不多是1.7元/kWh，而剩下的10000公里則是在家中使用家用電進(jìn)行充電，這塊的價(jià)格差不多是0.56元/kWh。

通過計(jì)算，我們得出在我們假設(shè)的條件下，一臺(tái)奔馳EQS一年所需要的電費(fèi)為3390元，平均下來一個(gè)月只需要花282元來養(yǎng)車，這對(duì)于一臺(tái)百萬(wàn)級(jí)豪車來說還是非常省錢的。

總結(jié)：

通過將保險(xiǎn)費(fèi)用、保養(yǎng)費(fèi)用以及電費(fèi)相加，我們得出一臺(tái)奔馳EQS在不考慮其它軟性開支的前提下，一年的養(yǎng)車成本差不多需要27723元，平均下來一個(gè)月需要花費(fèi)2310元用來養(yǎng)車。雖然說作為一臺(tái)售價(jià)超百萬(wàn)的座駕這樣的養(yǎng)車成本真的不貴，但是聯(lián)想到電車身份還是稍微高了一些，主要原因還是作為一臺(tái)進(jìn)口的新能源豪車，它的保險(xiǎn)雖然沒有怎么漲價(jià)，但是依舊不便宜。