力帆汽車雖然在國內(nèi)的存在感越來越弱，但前幾日，力帆實業(yè)旗下子公司盼達共享汽車，因力帆電動車存在質量問題，向力帆汽車發(fā)起索賠并申請仲裁一事，也著實引起了不少人的關注。

據(jù)國內(nèi)媒體報道，在沉默一個多月后，5月6日，力帆實業(yè)(集團)股份有限公司終于對上海證券交易所，關于力帆乘用車有限公司與盼達汽車之間的糾紛問詢給出了回復。

資料顯示，力帆乘用車與盼達汽車均為力帆股份的子公司，而盼達汽車為共享汽車出行運營公司。

在回復函中，力帆股份承認，“力帆乘用車銷售給盼達汽車的部分新能源汽車確實在運營中出現(xiàn)較多質量問題”。

另一方面，力帆股份表示“盼達汽車是公司控股股東控制的企業(yè)，也是公司參股公司，同時還是一個獨立的企業(yè)主體，有權利就交易中發(fā)生的質量問題依據(jù)事實、證據(jù)向公司提出索賠要求，或向仲裁機關提起仲裁。”

但對于盼達索賠的金額，力帆股份不認可，認為索賠金額過高。從力帆股份提供的數(shù)據(jù)顯示，力帆乘用車及其關聯(lián)公司共計向盼達汽車銷售 9907 臺整車，銷售金額共計 100019.68 萬元，平均計算，力帆向盼達汽車銷售的汽車平均售價為10.1萬元。

而盼達所要求的賠償款為7.98億元，即平均每輛賠償8.1萬元。有負責人表示，“按保值率現(xiàn)在每輛車都不值8萬多了，算下來力帆的車給盼達汽車白用了幾年。”

因此，力帆股份雖然認為盼達汽車索賠具有合理性，但雙方并未就賠償金額達成一致。根據(jù)公告，盼達汽車力帆汽車索賠資產(chǎn)損失6.14億元、營收損失1.6億元、交強險損失2218.61萬元以及市場租賃停車場的租金損失198.91萬元，共計7.98億元。

不過，力帆股份就算是同意賠償，但能否按期足額償還也是未知。因為當下，力帆股份也面臨著不小的危機。最新財報顯示，2019年全年，力帆營收74億元，同比下滑32.35%，歸屬于上市公司股東凈利潤虧損46.8億元，同比下降1950.83%。