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2020年5月5日下午，虎門大橋懸索橋橋面發(fā)生明顯振動，橋面振幅過大影響行車舒適性和交通安全，當(dāng)晚再次發(fā)生異常抖動，大橋豎向位移最大達(dá)44.61厘米。
此事一經(jīng)報道立刻引起了全國人民的關(guān)注，畢竟一座大橋可能關(guān)乎著萬千人民群眾的生命財產(chǎn)安全，如果有質(zhì)量問題必須進(jìn)行整改，并追究相關(guān)人員責(zé)任。
經(jīng)過了廣東省地震局使用強(qiáng)震動監(jiān)測系統(tǒng)分析“5.5”虎門大橋振動事件，初步結(jié)果表明，虎門大橋的箱梁主體結(jié)構(gòu)在本次事件中未受到明顯影響。而且據(jù)專家分析，此次事件的誘因是水渦振導(dǎo)致，而渦振的誘因是水馬。而虎門大橋結(jié)構(gòu)安全，相關(guān)抑振措施正在研究實(shí)施中。
王原