雖然日系車有著省油、耐用、保值率高等優(yōu)點，但我們也必須要認識到日系車在車機系統(tǒng)層面還是小學生的水平。這一點，在操作的便利性、智能化程度等諸多層面體現(xiàn)得淋漓盡致。

正如網(wǎng)友所言，日系車如果把車機系統(tǒng)做好一些，就完美了。而本田或?qū)⒋蚱七@一局面。

近日，本田中國宣布與騰訊簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，雙方將整合各自的技術(shù)優(yōu)勢，共同探索騰訊TAI生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)解決方案在本田車輛上的應用，為車主打造具有中國本土化特色的智能出行體驗。

本田牽手騰訊共同索車聯(lián)網(wǎng)本土化：萬年不變的日系車機有救了

麥肯錫曾做過一項調(diào)查顯示，69%的中國汽車消費者愿意為了擁有更好的車聯(lián)網(wǎng)體驗更換汽車品牌，這個數(shù)字遠高于德國的19%和美國的34%。

所以，本田選擇與騰訊合作，擁抱中國消費者的“實時互聯(lián)”新需求。

騰訊TAI3.0生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)解決方案，是雙方此次合作的重點。雙方將探討TAI3.0中兩款車載app在Honda車輛上的應用：

一個是車載出行生活助手“騰訊隨行”(包含微信車載版、無感支付、小場景車載輕應用等);

另一個是一站式聚合騰訊內(nèi)外生態(tài)的有聲內(nèi)容應用“騰訊愛趣聽”(包含QQ音樂、微信讀書、騰訊新聞、騰訊體育、喜馬拉雅等)，為用戶帶來更具樂趣、更人性化、智能化的出行體驗。

本田牽手騰訊共同索車聯(lián)網(wǎng)本土化：萬年不變的日系車機有救了

以上兩款應用對于大部分用戶來說都十分實用，尤其是無感支付與微信車載版這兩個痛點。當然了，在車機上如何更好地優(yōu)化與實現(xiàn)相信是這次合作的重中之重。

本田技研工業(yè)(中國)投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理長谷川祐介表示：“Honda正積極開展與優(yōu)秀中國科技企業(yè)的開放創(chuàng)新，加速車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的技術(shù)升級。作為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)翹楚，騰訊擁有領(lǐng)先的社交生態(tài)和數(shù)字化技術(shù)，期望通過此次合作，整合雙方各自技術(shù)優(yōu)勢，共同探索汽車智能網(wǎng)聯(lián)升級，實現(xiàn)用戶日常社交生活場景與移動出行無縫銜接，以更快的速度，為中國顧客提供充滿樂趣的高品質(zhì)智慧出行體驗。”

目前，騰訊智慧出行已經(jīng)與寶馬、長安、廣汽、東風、一汽、長城等29家車企達成戰(zhàn)略合作，并落地59款量產(chǎn)車型和7大平臺，逐步將“生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)”的人性化服務帶給消費者。