盡管智慧城市已經(jīng)發(fā)展了幾十年，但直到最近在人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、5G等新技術(shù)的加持下它才開(kāi)始嶄露頭角。普適性的連接即將實(shí)現(xiàn)大規(guī)模擴(kuò)展，泛在網(wǎng)將使建筑環(huán)境中的每個(gè)對(duì)象都具有智能，更重要的是，它們可以彼此“交談”。

5G和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)的雙重技術(shù)將為人們提供可以穿越的實(shí)時(shí)環(huán)境，城市生活的方方面面都受到高速數(shù)據(jù)連接的影響。

ABI Research終端市場(chǎng)和垂直行業(yè)副總裁Dominique Bonte在接受媒體訪談時(shí)表示：“在智慧城市的背景下，5G將提供更大的容量。在討論5G時(shí)，人們通常會(huì)忘記以更快的數(shù)據(jù)傳輸速度為重點(diǎn)。更大的容量對(duì)于實(shí)現(xiàn)智慧城市的承諾至關(guān)重要。”

“由于城市是由人和物體組成的密集形態(tài)，因此所需的連接必須無(wú)縫且直觀的。目前，我們用于智能手機(jī)連接的單元結(jié)構(gòu)必須在密度上實(shí)現(xiàn)巨大飛躍。大型5G網(wǎng)絡(luò)將首先出現(xiàn)在城市中，因?yàn)檫@些空間提供了大量應(yīng)用場(chǎng)景空間，可以將大量設(shè)備連接在一起。”

對(duì)于智慧城市的用戶而言，諸如運(yùn)輸?shù)群诵姆?wù)依賴于大量數(shù)據(jù)的收集和分析。智慧城市其實(shí)就是數(shù)據(jù)城市。當(dāng)人們每天生活的環(huán)境變得智能時(shí)，通過(guò)移動(dòng)設(shè)備交付的服務(wù)和應(yīng)用將在功能上邁出一大步。智能城市擺脫了低帶寬的束縛，即將擁抱提供的低延遲5G網(wǎng)絡(luò)。

建筑智能

智慧城市可以為市政當(dāng)局和市民帶來(lái)的價(jià)值正在推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化方面的投資獲得高回報(bào)。

在2019年11月，ESI ThoughtLab公布了其2019年智慧城市研究計(jì)劃“建設(shè)超互聯(lián)城市的發(fā)現(xiàn)。

根據(jù)這項(xiàng)研究，部署智能移動(dòng)解決方案的城市中有38%的城市提高了客戶滿意度，而32%的城市正在提高業(yè)務(wù)效率和交付時(shí)間。對(duì)于已經(jīng)實(shí)施智能環(huán)境和能源計(jì)劃的城市，有45%的城市表示他們正在改善市民的健康，而有44%的城市表示正在減少污染，有43%的人在穩(wěn)定能源價(jià)格。

報(bào)告總結(jié)說(shuō)：“成為一個(gè)智慧城市已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，特別是如果公共領(lǐng)導(dǎo)人希望讓公民參與其中的話。” “要從技術(shù)中釋放全部的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境和商業(yè)價(jià)值，城市需要轉(zhuǎn)變?yōu)楦叨然ヂ?lián)的城市中心”

TechUK SmarterUK的項(xiàng)目經(jīng)理Teodora Kaneva表示：“我們將技術(shù)視為智慧城市的基礎(chǔ)，而且對(duì)于實(shí)現(xiàn)零碳目標(biāo)也至關(guān)重要。第四次工業(yè)革命的技術(shù)，尤其是5G、IoT和AI，將為提高經(jīng)濟(jì)效率和為后化石燃料世界做好準(zhǔn)備，為社會(huì)提供必要的工具。”

“到2030年，數(shù)字技術(shù)可將全球排放量減少至少15%，最多可減少英國(guó)排放量的24%。相比之下，數(shù)字技術(shù)行業(yè)自身在英國(guó)的足跡為2.3%，預(yù)計(jì)到2030年將下降1.97%。這將每年為英國(guó)帶來(lái)1220億英鎊的額外經(jīng)濟(jì)收益，其中包括585億英鎊的ICT和利益相關(guān)方額外收入以及635億英鎊的成本節(jié)約機(jī)會(huì)。”

智慧城市還將為企業(yè)帶來(lái)大量機(jī)遇。管理咨詢公司麥肯錫在其報(bào)告中解釋說(shuō)：“對(duì)于公司而言，智慧城市代表著主要的商機(jī)，因?yàn)槭澜缟夏承┏鞘惺袌?chǎng)大于整個(gè)國(guó)家。要與城市合作并在其中有效運(yùn)作，企業(yè)將需要采用服務(wù)人民的心態(tài)，而不僅僅是市場(chǎng);他們可能能夠通過(guò)尋找?guī)椭鞘懈纳粕钯|(zhì)量的特定方法來(lái)找到新的商業(yè)模式，即使不是智慧城市提供商的公司也可能會(huì)受到城市生態(tài)系統(tǒng)方式的影響發(fā)展，他們可能需要改變做生意的方式以做出回應(yīng)。”智慧城市的核心價(jià)值之一是其實(shí)時(shí)傳遞信息的能力。當(dāng)城市中的對(duì)象啟用傳感器后，將分析這些設(shè)備可以收集的大量數(shù)據(jù)，以提供服務(wù)和見(jiàn)解。

例如，西門(mén)子與威斯敏斯特市議會(huì)合作開(kāi)發(fā)的“電動(dòng)大道(electric avenue)”就是一個(gè)很好的例子，現(xiàn)有的燈柱已被改造成電動(dòng)汽車(chē)(EV)充電站。該計(jì)劃展示了英國(guó)首都正在經(jīng)歷的對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的態(tài)度轉(zhuǎn)變。

數(shù)據(jù)顯示，倫敦市中心的絕大多數(shù)駕車(chē)者(80%)認(rèn)為改善空氣質(zhì)量“非常重要”，與2015年相比，現(xiàn)在有83%的比例更加關(guān)注自己的碳足跡。這不僅是沒(méi)有采取行動(dòng)的熱情情緒，因?yàn)橥姑羲固?Westminster)在2019年的行政區(qū)電動(dòng)汽車(chē)充電增長(zhǎng)了40%。

“在一個(gè)遭受空氣污染最嚴(yán)重的城市中，我們需要盡可能地支持向綠色技術(shù)的轉(zhuǎn)變。威斯敏斯特市議會(huì)內(nèi)閣成員安德魯·史密斯(Andrew Smith)說(shuō)：“electric avenue”讓我們瞥見(jiàn)了威斯敏斯特的街道的未來(lái)，我們希望在那里為居民提供所需的基礎(chǔ)設(shè)施，使他們轉(zhuǎn)向更清潔，綠色的交通。

同時(shí)，赫爾市議會(huì)正在通過(guò)創(chuàng)建City OS來(lái)走得更遠(yuǎn)。通過(guò)使用Cisco Kinetic for Cities平臺(tái)，該城市現(xiàn)在能夠從各種傳感器收集和匯總數(shù)據(jù)，以管理和提供各種服務(wù)。

赫爾市議會(huì)副主席達(dá)倫·黑爾(Daren Hale)表示：“將赫爾發(fā)展為智慧城市將使我們有機(jī)會(huì)與公共和私營(yíng)部門(mén)合作伙伴合作，為赫爾社區(qū)、企業(yè)和游客帶來(lái)真正的利益。該項(xiàng)目將涉及創(chuàng)新的技術(shù)解決方案，以加強(qiáng)數(shù)據(jù)共享和決策，這將幫助我們提供更有效的服務(wù)，包括從交通管理到健康和社會(huì)護(hù)理的一切。”

智能空間

創(chuàng)建智慧城市的方法多種多樣。畢馬威英國(guó)公司TMT主管Ian West表示：“關(guān)鍵行業(yè)在網(wǎng)絡(luò)方面確實(shí)需要以非常不同的方式進(jìn)行思考，因?yàn)榕c移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商相比，潛在的獲利相關(guān)利益肯定可以進(jìn)一步擴(kuò)展，以使其跨醫(yī)療保健、保險(xiǎn)或設(shè)施管理的部門(mén)客戶具有說(shuō)服力的商業(yè)用例。通過(guò)與相鄰行業(yè)建立B2B合作關(guān)系，可以肯定地建立新的收入來(lái)源。

“當(dāng)涉及到與這些技術(shù)相關(guān)的挑戰(zhàn)時(shí)，這些挑戰(zhàn)在全球范圍內(nèi)各不相同。在英國(guó)，B2C的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題是運(yùn)營(yíng)商尚未真正掌握消費(fèi)者愿意多付多少錢(qián)的事實(shí)。您需要為卓越的5G帶寬、容量和更低的延遲付費(fèi)，以在游戲等領(lǐng)域獲得收益。這很難確定，因?yàn)閷?duì)于您的日常功能，4G將繼續(xù)為消費(fèi)者提供良好的服務(wù)。”

網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商、城市領(lǐng)導(dǎo)者和眾多設(shè)備開(kāi)發(fā)商所面臨的挑戰(zhàn)是如何協(xié)同工作，以提供提供智慧城市所需的全市范圍的服務(wù)。

英特爾技術(shù)專家David Fraser概述了挑戰(zhàn)：“物聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)人員將面臨在智慧城市環(huán)境中創(chuàng)建和部署物聯(lián)網(wǎng)解決方案的許多挑戰(zhàn)。物聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)人員面臨的主要挑戰(zhàn)是連接無(wú)數(shù)傳感器、攝像頭、網(wǎng)關(guān)和其他設(shè)備。這只能通過(guò)無(wú)所不在的強(qiáng)大通信技術(shù)(例如5G)來(lái)解決。”

“過(guò)多的標(biāo)準(zhǔn)并確保遵循不同協(xié)議的不同設(shè)備之間的互操作性將給那些發(fā)展智慧城市的人們帶來(lái)進(jìn)一步的障礙。但是，一旦克服了這些挑戰(zhàn)，最終的挑戰(zhàn)將是行政管理以及與各種權(quán)威機(jī)構(gòu)打交道，以部署和訪問(wèn)站點(diǎn)并利用現(xiàn)有的設(shè)施。僅倫敦就有32個(gè)行政區(qū)，因此可能需要逐行政區(qū)協(xié)商IoT的部署，以確保遵守街景的相關(guān)許可要求。”

但是，智慧城市的用戶是否愿意放棄對(duì)個(gè)人數(shù)據(jù)的更多控制權(quán)，從而使他們能夠訪問(wèn)代表智慧城市的新的聯(lián)網(wǎng)服務(wù)? ABI Research的Dominique Bonte認(rèn)為隱私將受到影響。“智慧城市將依賴于從個(gè)人收集的數(shù)據(jù)的使用。他們的隱私以及使用智慧城市將提供的新服務(wù)的愿望必須加以平衡。”

她補(bǔ)充說(shuō)：“我們已經(jīng)可以在當(dāng)前的新冠病毒COVID-19危機(jī)中看到這一點(diǎn)。在一些國(guó)家中，人們的電話都會(huì)被跟蹤。這使政府防疫部門(mén)能夠非常準(zhǔn)確地跟蹤病毒的傳播。但這種模式在一些國(guó)家和地區(qū)卻行不通，保護(hù)其他國(guó)家和地區(qū)的隱私的法規(guī)可能會(huì)阻止管理當(dāng)局使用某些數(shù)據(jù)。”

智慧城市正在積極發(fā)展。隨著5G的推出和物聯(lián)網(wǎng)的普及，智能環(huán)境已成為這些技術(shù)產(chǎn)物。飛行汽車(chē)和隱形眼鏡可能不是城市的未來(lái)，但是提供高效和安全服務(wù)的高速連接無(wú)疑是5G。