據(jù)外媒報(bào)道，美國科技大亨埃隆 · 馬斯克 (Elon Musk)旗下隧道挖掘初創(chuàng)公司 The Boring Company 日前提議修建安大略省機(jī)場(chǎng)環(huán)路 (ontario Airport Loop)，即連接蘭喬庫卡蒙加和安大略省國際機(jī)場(chǎng)的高速運(yùn)輸隧道。同時(shí)，將由特斯拉為其生產(chǎn) 12 座電動(dòng)巴士。

馬斯克隧道挖掘新工程：特斯拉為其生產(chǎn)12輛電動(dòng)巴士

The Boring Company 的這個(gè)新項(xiàng)目已經(jīng)得到圣貝納迪諾縣交通局董事會(huì)的廣泛支持，董事會(huì)一致投票贊成建設(shè)該系統(tǒng)。此外，董事會(huì)還指示推遲一項(xiàng)耗資 300 萬美元的研究，該研究旨在探索其他將機(jī)場(chǎng)與鐵路相連的方案。

圣貝納迪諾縣官員科特 · 哈格曼(Curt Hagman)表示，The Boring Company 的運(yùn)輸隧道是更傳統(tǒng)鐵路系統(tǒng)更好、更廉價(jià)的替代方案，因?yàn)閭鹘y(tǒng)鐵路系統(tǒng)需要更長的建設(shè)時(shí)間。哈格曼參觀了這家隧道公司的霍?？偛?，并在測(cè)試隧道中進(jìn)行了體驗(yàn)。他說：“這讓我們以全新的方式思考，這是個(gè)相對(duì)快速且成本低廉的項(xiàng)目。”

安大略省機(jī)場(chǎng)環(huán)路將長 4.5 公里。隧道本身直徑將為 4.26 米，位于地下約 10 米深的地方。目前，該提案涉及為運(yùn)輸系統(tǒng)引入電動(dòng)巴士的計(jì)劃。計(jì)劃使用橡膠輪胎的電動(dòng)汽車，時(shí)速高達(dá) 204 公里。這些電動(dòng)巴士最多可容納 12 人及其行李，每次乘坐大約需要 90 秒到 120 秒時(shí)間。

這些車輛正在由馬斯克旗下電動(dòng)汽車制造商特斯拉開發(fā)，如果它們能大規(guī)模推出，將把安大略省機(jī)場(chǎng)環(huán)路系統(tǒng)載客量擴(kuò)大至每天 1200 人，即每年 1000 萬以上。這些電動(dòng)巴士看起來與 The Boring Company 的乘客運(yùn)輸工具非常相似，早在考慮建設(shè)芝加哥機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸線時(shí)，該公司就提到了這一點(diǎn)。

安大略省機(jī)場(chǎng)環(huán)路預(yù)計(jì)耗資 4500 萬至 6000 萬美元，但如果加上增加運(yùn)營中心、管理服務(wù)和操作員工資的費(fèi)用，整個(gè)項(xiàng)目的成本可能達(dá)到 7500 萬美元左右。然而，盡管如此，7500 萬元與亦在考慮中的、預(yù)計(jì)耗資 10 至 15 億元的輕軌鐵路支線相比仍然相距甚遠(yuǎn)。

哈格曼說，該機(jī)構(gòu)可以使用為輕軌線延伸項(xiàng)目預(yù)留的 4000 萬美元資金來建設(shè)安大略省機(jī)場(chǎng)環(huán)路，州、聯(lián)邦或南海岸空氣質(zhì)量管理區(qū)撥付的資金可以彌補(bǔ)差額。

安大略省機(jī)場(chǎng)環(huán)路預(yù)計(jì)將在 4 年內(nèi)完工，遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于建造一條輕軌支線所需的 10 年時(shí)間。圣貝納迪諾縣交通局董事會(huì)的交通和鐵路主管凱莉 · 辛德勒 (Carrie Schindler)解釋稱：“它的性價(jià)比要高得多。我確實(shí)預(yù)計(jì)需要外部資金，但與建筑地面項(xiàng)目相比，資金需求水平較低。“

雖然 The Boring Company 剛成立了幾年，但其似乎正在大踏步開展其項(xiàng)目。在安大略省機(jī)場(chǎng)環(huán)路之前，The Boring Company 已經(jīng)與拉斯維加斯會(huì)議中心簽訂了建造地下環(huán)路系統(tǒng)的合同，這將允許前往這個(gè)廣闊場(chǎng)地的游客在短短幾分鐘內(nèi)從建筑群的一端到達(dá)另一端。拉斯維加斯環(huán)線的進(jìn)度很快，兩條隧道的挖掘工作最近都已經(jīng)完成。

有些人擔(dān)心，在地震多發(fā)的南加州建設(shè)地下隧道可能非常危險(xiǎn)。但 The Boring Company 在網(wǎng)站上說，在 1994 年北嶺地震、1989 年洛馬普里塔地震和 1985 年墨西哥城地震期間，任何地鐵隧道都沒有損壞。辛德勒說，有關(guān)路線、成本和環(huán)境問題將在 8 月或 9 月提交的報(bào)告中概述。