在車展、新能源車的波瀾過后，這一周的新車發(fā)布似乎又重回SUV節(jié)奏……兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，SUV才是大家的真愛。新顏值擔(dān)當(dāng)?shù)穆坊垊傩敲}路虎攬勝星脈正式上市，售價(jià)為68.8-104.8萬元，基本符合之前發(fā)布的70-100萬元預(yù)售價(jià)區(qū)間。攬勝星脈使用2.

在車展、新能源車的波瀾過后，這一周的新車發(fā)布似乎又重回SUV節(jié)奏……兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，SUV才是大家的真愛。

新顏值擔(dān)當(dāng)?shù)穆坊垊傩敲}

路虎攬勝星脈正式上市，售價(jià)為68.8-104.8萬元，基本符合之前發(fā)布的70-100萬元預(yù)售價(jià)區(qū)間。攬勝星脈使用2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，共6個(gè)款式，但細(xì)看會(huì)發(fā)現(xiàn)，使用250馬力的2.0T只有一個(gè)款式，其余都使用380馬力的3.0機(jī)械增壓。

相比同門捷豹F-PACE主打2.0T型號(hào)，顯然路虎希望攬勝星脈能有些差異化，更加力推高性能動(dòng)力版本，但有可能的是，未來攬勝星脈2.0T的銷量還是會(huì)占比一半以上。想了解更多的攬勝星脈，歡迎點(diǎn)擊觀看袁老濕的車評視頻。

打虎親兄弟的傳祺GS3和GS7

廣汽傳祺GS3和GS7一同上市，這是“市場形勢向好，不如一次推兩款更好賣”的節(jié)奏。

GS3售價(jià)為7.38-11.68萬元，使用1.5L（150N）和1.3T（200T）兩種動(dòng)力，共有8款車型。GS3的尺寸、機(jī)械規(guī)格、定位都比GS4小一圈，而且提供更小更入門的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。在小型SUV里，目前自主品牌的產(chǎn)品都很注重設(shè)計(jì)感，即便如此，我個(gè)人認(rèn)為GS3在里頭還是很出色的。唯獨(dú)就是，1.3T車型的定價(jià)跟GS4有比較大的重疊，買GS3的話，選擇1.5L更合理。了解GS3，可點(diǎn)擊觀看袁啟聰?shù)能囋u視頻。

GS7售價(jià)14.98-20.98萬元，在廣汽傳祺的產(chǎn)品線里，GS7是可以跟GS8平起平坐的，只不過它只是五座SUV，所以整體售價(jià)跟GS8差距不大。新車使用1.8T和2.0T兩種動(dòng)力，但顯然目前還是主打2.0T車型，5個(gè)款式里有4個(gè)是帶2.0T的。選購GS7，實(shí)際上是將GS8一同納入來篩選的，喜歡七座或大車形象，選GS8，而如果不糾結(jié)于以上因素，選GS7會(huì)更合理。YYP試駕過GS7，可點(diǎn)擊觀看試車視頻。

穩(wěn)中求快的WEY VV5s

市場形勢不等人，新品牌還真得加快腳步，在第一款新車VV7不久之后，WEY很快就推出VV5s。新車使用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，目前只提供2個(gè)款式，售價(jià)分別是15.0和16.3萬元。

VV5s是有“s”后綴的，所以目前上市的款式也不多，看得出，長城還是先做試探性的布局。之前的VV7尺寸夠大，c和s版同時(shí)推出市場，以目前國內(nèi)消費(fèi)者的口味，大空間的特點(diǎn)能讓不少人包容或者弱化對于其他需求的挑剔，但VV5的尺寸要小一些，以其定位，買家對個(gè)性和品質(zhì)的要求都不會(huì)低，先期放“s版”試探市場反向，也不失為一個(gè)穩(wěn)中求快的舉措。大家也可以看看節(jié)操卓怎么評價(jià)WEY VV5s。

暫時(shí)假裝SUV的起亞KX CROSS

東風(fēng)悅達(dá)起亞KX CROSS上市，共 2個(gè)款款式，售價(jià)分別是7.49和8.59萬元，新車使用1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6MT或6AT。

今年韓系品牌銷量下滑明顯，尤以入門車型受沖擊最明顯，比如K2。既然如此，不如換點(diǎn)思路，就有了KX CROSS這個(gè)產(chǎn)物。它可以快速開發(fā)，又可以試試靠攏SUV市場，正好東風(fēng)悅達(dá)起亞目前也沒有小型SUV，也能比轎車更利于在三四線地區(qū)拓展市場，試試又何妨。

行業(yè)動(dòng)態(tài)

車和家與華晨合作研發(fā)制造電動(dòng)車

車和家與華晨汽車集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方合作涵蓋電動(dòng)車的研發(fā)、供應(yīng)鏈、制造等方面。車和家也是近年來的新興電動(dòng)車品牌之一，由汽車之家創(chuàng)始人李想創(chuàng)辦，前期發(fā)力低速電動(dòng)車，后期也計(jì)劃推出中大型SUV車型，而且在也已在常州建設(shè)生產(chǎn)基地。但目前不少新創(chuàng)電動(dòng)車品牌都面臨沒有資質(zhì)的情況，不知道此番與華晨汽車的合作，是不是能解決車和家的資質(zhì)問題。

下周見。

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