現(xiàn)如今國內(nèi)B級轎車市場上，德系車和日系車展現(xiàn)出了非常強的競爭力，比如像雅閣、凱美瑞、邁騰等車型都取得不錯的銷量成績，月銷量基本都在1萬輛以上。相比起德系車和日系車，美系車表現(xiàn)不算很搶眼，不過也有比較暢銷的車型，比如別克君威，它憑借著不錯的產(chǎn)

現(xiàn)如今國內(nèi)B級轎車市場上，德系車和日系車展現(xiàn)出了非常強的競爭力，比如像雅閣、凱美瑞、邁騰等車型都取得不錯的銷量成績，月銷量基本都在1萬輛以上。相比起德系車和日系車，美系車表現(xiàn)不算很搶眼，不過也有比較暢銷的車型，比如別克君威，它憑借著不錯的產(chǎn)品力和性價比得到不少國內(nèi)消費者的認可，在市場中的競爭力大家都是有目共睹的。下面我們就來結(jié)合它目前的優(yōu)惠和現(xiàn)車情況，分析一下它到底值不值得買。

2021全年銷量9萬多臺，性價比最高的是丐版

別克作為最早進入中國市場的汽車品牌，能夠很好拿捏中國消費者對車輛豪華質(zhì)感的需求，得到不少消費者的喜愛。根據(jù)調(diào)查了解，別克君威2021年累計銷量96605輛，銷量成績很不錯。不過相比同級別賣的好的凱美瑞全年銷量217724輛和雅閣銷量197742輛還是有一定差距。我們從北京一家4S店了解到，在別克君威現(xiàn)有車型中，賣得最好的是售價18.88萬元的2021款 552T 精英型，它使用169馬力1.5T發(fā)動機，9.1秒破百時間和6.3L百公里油耗足夠日常使用。雖然是低配車型，但是該有的配置都有，像主副駕駛位安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后頭部氣囊、后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、智能遙控鑰匙這些配置都有搭載。它和高配552T豪華型價格相差8000元，不過升級的都是些無足輕重的配置，所以低配性價比最高。目前，買老款1.5T低配車型，不用擔心提車問題，店里有幾臺庫存。

買別克君威都是些什么人，還會考慮哪些車？

買B級車的人通常會在價格和檔次之間作出權衡，價格不能太高，開出去又有面子。而別克君威正好滿足這個需求，目前優(yōu)惠幅度比較大，而且有現(xiàn)車，符合很多人的買車需求。我們簡單匯總了一下，買別克君威的人，還會考慮凱美瑞和大眾邁騰等車型。

花不到20萬元買中型轎車的話，很多人會拿凱美瑞作比較，它是B級車銷量出色的車型，目前優(yōu)惠8000元，有少量現(xiàn)車可以選擇，很明顯君威的優(yōu)惠幅度更大些。從產(chǎn)品力角度來看，別克君威在動力、配置以及舒適性要比凱美瑞表現(xiàn)好。而凱美瑞在設計及安全性方面更有優(yōu)勢，且保值率更高，所以也有選擇凱美瑞放棄君威的情況。

別克君威和大眾邁騰是兩款經(jīng)典合資轎車，不少人會在這兩款車之間糾結(jié)，它們在設計方面可以說不分伯仲，大眾邁騰品牌影響力和用戶口碑更好，目前有2萬元的終端優(yōu)惠，但是現(xiàn)車不多。君威在空間、配置及動力性能方面稍有優(yōu)勢，入門版車型性價比很高，目前優(yōu)惠幅度也不小，所以也有直接訂車的情況。

現(xiàn)金優(yōu)惠4萬元，低配落地17萬出頭

我們從北京一家4S店了解到，以別克君威低配版2021款 552T 精英型為例，它目前買車優(yōu)惠4萬元，再加上購置稅約15560元+保險費約5000元+上牌費約1000元，落地約170360元。

二手車殘值方面

我們從目前比較主流的二手車平臺中找了君威 2020款 552T 豪華型，它當年落地價約18萬元左右，一年多行駛2.4萬公里，現(xiàn)報價14.68萬元。

車輛保養(yǎng)部分，別克君威保養(yǎng)周期是每隔5000公里進行一次，更換機油機濾小保養(yǎng)大約為640元。我們行駛6萬公里保養(yǎng)費用預計為11351元，如果按照一年平均2萬公里行駛里程來算的話，每年保養(yǎng)費用在3784元左右。

小結(jié)：

別克君威在市場中的表現(xiàn)還不錯，月銷量基本保持在七八千臺左右，足矣看出消費者對它的喜愛。它能夠在競爭激烈的B級轎車市場中脫穎而出，靠的不單單是品牌力和產(chǎn)品力，和親民的售價和高性價比也離不開關系。目前調(diào)查到的現(xiàn)金優(yōu)惠是4萬元，賣的最好的老款1.5T低配有車，落地價在17萬左右，這樣的價格確實能吸引不少消費者。相比同級別轎車凱美瑞8千元優(yōu)惠、大眾邁騰2萬元優(yōu)惠更有競爭力，而且君威綜合實力還不錯，沒有什么明顯的缺陷，達到主流車水平。從在售車型來看，性價比最高的丐版最值得買，優(yōu)惠大還不用等。（圖片來源于網(wǎng)絡）