解放J6P出460馬力領(lǐng)航版的時候我就在想什么時候自卸也能出到460馬力呢？現(xiàn)在自卸終于出到500馬力了，前些日子看快手都有550馬力的現(xiàn)車了，今天我將帶大家進(jìn)一步了解一下這款我今年3月21日冒雪拍攝的解放J6P500馬力前四后八的自卸車。

解放J6P出460馬力領(lǐng)航版的時候我就在想什么時候自卸也能出到460馬力呢？現(xiàn)在自卸終于出到500馬力了，前些日子看快手都有550馬力的現(xiàn)車了，今天我將帶大家進(jìn)一步了解一下這款我今年3月21日冒雪拍攝的解放J6P 500馬力前四后八的自卸車。

外觀方面

實拍車型采用解放J6新款前臉，外觀更加大氣美觀，新設(shè)計的四條式中網(wǎng)采用打孔設(shè)計，減輕自重的同時，還可以給發(fā)動機(jī)降溫。

相比老J6，現(xiàn)款J6P的大燈增加了LED日間行車燈，并且?guī)в蠪AW標(biāo)志，新J6的解放標(biāo)采用帶背光設(shè)計，夜晚的時候可以亮起，非常漂亮。

駕駛室側(cè)面依舊是熟悉的造型，唯獨(dú)不同的就是車窗下方增加了J6P拉花，因為是自卸車沒有輕載，所以全車標(biāo)配12支朝陽CM998系列12.00R20輪胎，貨箱為高強(qiáng)鋼制作的后翻自卸式貨箱，貨箱長度8.5米，寬度2.35米高度1.5米，有效容積29.96方。

油浴式空濾布置在車輛左側(cè)1.2橋之間，實拍車型為8.5米后翻自卸，所以軸距達(dá)到了驚人的4700毫米，該車的電瓶，油箱儲氣筒等等的屬件都巧妙的布置在了該車左側(cè)的第二，三橋之間，右側(cè)的位置剛好用來安裝淋水罐。

駕駛室方面

該車采用J6P全浮平頂排半駕駛室，自卸車用平頂有利于降低整車重心，采用三級蹬車踏板。

第一級為軟連接，可以進(jìn)一步提升使用壽命，第二級和第三級采用和新J6牽引車同款的鏤空式設(shè)計，目的是為了減重,駕駛室內(nèi)襯板采用常見的硬塑材質(zhì)，肘部采用布藝包裹。

方向盤依舊為標(biāo)準(zhǔn)版的四幅式方向盤，儀表采用指針加液晶顯示相結(jié)合的方式，從左往右依次是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表，水溫表，液壓油表，氣壓表，車速表，燃油表，液晶屏上會顯示公里數(shù)，小計里程等信息。

座椅方面，該款J6P自卸車搭載了多功能氣囊減震座椅，舒適度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通的機(jī)械減震座椅，該車的車廂控制手柄放在了駕駛員左手的位置。

方向盤左側(cè)下方的按鍵分別為電喇叭氣喇叭轉(zhuǎn)換開關(guān)，大燈高度調(diào)節(jié)，（大燈高度支持三種調(diào)節(jié)）駕駛室鎖止和取力器控制開關(guān)。

右側(cè)為危險報警燈，前后霧燈，輪間差速鎖和軸間差速鎖以及載荷開關(guān)，輪間差速鎖做了防止誤操作處理，防止誤操作帶來的影響，因為是單車不帶掛沒有掛車剎，所以只有一個手剎手柄，空調(diào)操作面板被放在了收音機(jī)下方的位置。

底盤方面

該車搭載錫柴CA6DM3-50E5 500馬力發(fā)動機(jī)，排量為12.52L，滿足國五歐五排放標(biāo)準(zhǔn)，最大輸出功率：370kW，扭矩：2300N/m。

與發(fā)動機(jī)匹配的是解放自主的12擋手動擋變速箱型號為CA12TAX230M，后橋為解放的300輪邊減速橋，速比5.921，可滿足各種工況使用。

貨箱方面為后翻式自卸貨箱，長度8.5米，高度1.5米帶30厘米加高，為滿足北方卡友冬季的使用需求，該車還標(biāo)配了熱底功能。

結(jié)語

不知道這款解放J6P 500馬力的前四后八自卸車能否滿足卡友的日常使用需求和對國產(chǎn)大馬力前四后八自卸車的期待呢？

本文卡家號作者：社會王

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