最近，玩車弟吃到了一個"驚天大瓜"。有報道稱歐洲QuantumGroupAG與CentricusAssetManagement兩家公司聯(lián)合投資75億歐元想要收購蘭博基尼，折合人民幣也就是582億的價格。這一消息一經(jīng)發(fā)布就引起

最近，玩車弟吃到了一個"驚天大瓜"。有報道稱歐洲Quantum Group AG與Centricus Asset Management兩家公司聯(lián)合投資75億歐元想要收購蘭博基尼，折合人民幣也就是582億的價格。這一消息一經(jīng)發(fā)布就引起了巨大轟動，不少網(wǎng)友甚至表示，讓小米出600億搶下來。這到底是怎么回事呢？下面就和玩車弟一起來看看吧。

收購方什么來頭？

玩車弟了解到，總部位于瑞士蘇黎世的控股公司量子集團（Quantum group）可能與保時捷家族關系密切，但是目前尚不清楚皮耶希家族是否在收購蘭博基尼的過程中扮演了任何重要角色。據(jù)悉，這個量子集團想收購的不僅僅是蘭博基尼，這筆交易可能還將包括收購其在意大利圣阿加塔的整個工廠，以及該公司的所有賽車業(yè)務。

但與此同時，蘭博基尼已經(jīng)與奧迪簽署了為期5年的供應商協(xié)議，這也就意味著蘭博基尼將在生產(chǎn)新車型的同時繼續(xù)生產(chǎn)現(xiàn)有車型，對于收購方來收可以說是"買一送一"。此外，Quantum還希望與奧迪分享電動車技術，此次投資還提議在德國開設一個先進的汽車開發(fā)中心，以用來開發(fā)汽車電池技術。

大眾不賣？

根據(jù)蘭博基尼總裁兼首席執(zhí)行官斯蒂芬·溫克爾曼（Stephan Winkelmann）的表現(xiàn)來看，大眾是不愿意賣的。雖然官方拒絕收購的原因尚不清楚，但據(jù)外媒推測，大眾之所以不愿意"放手"，是因為集團對蘭博基尼未來的發(fā)展空間仍然保持著樂觀的態(tài)度。從銷售業(yè)績來看，2020年蘭博基尼在全球共交付7430輛車，雖然較2019年相比下降了9%，但是因為受疫情影響，停產(chǎn)了70天，所以整體表現(xiàn)依然不錯。

其中最重要的"金牌銷售"就是其旗下的Urus了。2020年，僅Urus一款車型就交付了4391輛，約占該品牌銷量的60%。到了2021年，疫情小幅穩(wěn)定后，一季度全品牌共銷售新車2422輛，創(chuàng)下該品牌單季度銷量新高。其中，Urus還要占1382輛。這也難怪大眾不愿意賣了。

玩車弟說

就在最近，蘭博基尼母公司奧迪的發(fā)言人也表示："不會出售蘭博基尼，沒有什么好討論的。"玩車弟倒是覺得，至少大眾車主可以繼續(xù)自豪地說"連蘭博基尼都是我們的"。但也有消息稱，據(jù)傳Rimac正在與大眾討論收購布加迪的事宜，但目前還沒有官方消息證實這一傳聞。

要玩車弟說，對于未來，蘭博基尼最重要的是如何盡快減輕大眾汽車集團的碳排放負擔，在新能源領域取得技術突破，打造一款真正意義上的蘭博基尼電動跑車。就看看人家Rimac、未來、路特斯等電動超級跑，蘭博基尼必須要重頭開始，否則這頭來自亞平寧半島的倔強公牛就有可能再也"倔強"不起來了。（小編/Sugeng）