科技改變生活 · 科技引領未來
科技改變生活 · 科技引領未來
本內容來源于@什么值得買APP，觀點僅代表作者本人｜作者：coolkyozz如題，就是非常突然地買了一輛電動汽車，而且是大家印象里比較生僻的品牌，廣汽埃安。說來好笑，很多人都問我，你買了個啥車，我說埃安啊，他們說這是個什么玩意兒？沒想到自詡
本內容來源于@什么值得買APP，觀點僅代表作者本人 ｜作者：coolkyozz
如題，就是非常突然地買了一輛電動汽車，而且是大家印象里比較生僻的品牌，廣汽埃安。說來好笑，很多人都問我，你買了個啥車，我說埃安啊，他們說這是個什么玩意兒？沒想到自詡洋氣的你，也會買山寨貨。
那么廣汽埃安真的是山寨貨嗎？電動汽車真的是電動爹嗎？我為啥要買它以及充電樁的安裝事宜，本文一次性給大家說清楚，就算是我2021年最后的最后，給大家推薦的值得分享了。
買之前的心路歷程
我其實是個非常不喜歡開車的人，無他，路怒外加技術潮。家里有兩輛老爺車，一輛是13年購買的九代雅閣，沒記錯的話我還是首發(fā)購買的，算是廣汽和本田的鐵粉了。這么多年開下來，真的是我這個菜鳥司機最喜歡開的車沒有之一。2.4自吸的發(fā)動機，還是當年的沃德十佳發(fā)動機，起步輕快給力，掛上S檔想超誰超誰，不在怕的。
另外一輛是18年買的頂配奧德賽，這貨也是用了雅閣的同款發(fā)動機，但是因為太重的緣故，有點小馬拉大車的感覺，加上車身笨重，我一般不敢像開雅閣那樣去開它。而且我們買這輛車，主要也是為了給玩具店拉貨，之前那輛五菱宏光拉貨老被查，換了奧德賽以后就一路順風順水了，可能誰也想不到，我們可以敗家到拿將近30萬（落地）的頂配奧德賽來拉貨吧。
這車的科技質感在當時還行，有雅閣的右后視鏡盲區(qū)攝像頭，還有360度環(huán)影，甚至還配備了L2級別的自動駕駛，說白了就是跟車和車道保持神馬的，開高速的時候偶爾玩兒玩兒還行，真的靠它自己跑，我這性格肯定是接受不了它的慢。
這倆車后來我就都不怎么開了。因為我買了小牛電動車，M+頂配，雅閣，奧德賽，小牛這三個車我在張大媽社區(qū)里都做過分享，感興趣的朋友可以再去看看，這兒我就不廢話了?？偠灾痪湓?，騎上小牛，天下我有，速度與激情，停車方便得不要不要的。路怒癥也治好了，只是關節(jié)炎在冬天犯了。
沒錯，而且是在我非常為難的情況下，加裝了防風被以后，還是關節(jié)炎了。所以家人就建議我開車。但是問題是我不喜歡開車。那么老婆問我怎么才能讓我喜歡上開車呢？我說，買個我喜歡的車吧再。
夢中神車
老婆：那買個什么車呢？
我：我看小鵬P7挺好，帶鵬翼門的那個。
老婆：我看你長得像個P7！
買小鵬這事兒說白了就是黃了。但是買車的事兒好像沒黃，于是就開始了漫漫選車之旅。
選車過程
小鵬不給買，我說咱看看蔚來吧。老婆說你是不是對咱家有多少錢心里沒數？那蔚來有30萬以下的車嗎？
我說貸款啊。
老婆：我看你長得像個貸款！
蔚來不給買，那咱們看看特……別受中國人民歡迎的德國企業(yè)，大眾出品的ID4如何？
老婆：我看你長得像個ID4。
那ID3也行??！
老婆：我看……下面有個評論，說比亞迪海豚和廣汽?！?？Y？比id3性價比更好，咱們支持一下國產唄。
于是就開始研究海豚和埃安Y。研究的最好辦法就是去4S店試駕。我在某懂車的APP上簡單了解了一下，上面提到這兩家店的工作人員都不是特別熱情，提車周期也很長，要做好心理準備。
然后我覺得心理準備可能有點兒多余了，我們先去的BYD，銷售還是很熱情的，只是告訴我排期要4個月，毫無商量的余地，至于試駕也沒有，因為試駕車被賣了。展廳里有個展車，可以上去坐坐，但是不能開走，而且坐坐的時間也不要太長，因為也賣了，車主馬上就到。
我一看這架勢，更不敢坐了，因為一旦喜歡上，我這個性格，它這個提車周期，我得焦慮死。于是非常友好地道別，去了廣汽埃安的4S。
埃安的工作人員也不像懂車APP說得那么冷漠，上來二話不說就是，走，先辦試駕手續(xù)開一圈去。我在石家莊市區(qū)坐上試駕車，問他試駕路線，工作人員大手一揮說：去正定，開個夠。
然后我就人生第一次開上了這個連名字都叫不太順的汽車，埃安，Y。
這個車給我的印象就是非常寬大，軸距長，不管前后都很寬敞，我說這個家伙很有出租車的潛質啊。工作人員倒是不避諱，說廣州就有企業(yè)采購了這車當出租車，非常好。
有人說出租車會降低自己車的檔次。這件事兒看你怎么看了，在我看來，能成為出租車說明它在乘坐體驗上非常不錯，而且皮實耐用，維修成本低。這都是優(yōu)點。至于檔次，這個詞在人到中年的我看來有點油膩，我很少提，甚至不愿觸碰類似的詞匯。
埃安Y的加速很線性，不暴力但是也不肉，如果非得說和油車的油門類似，我覺得還是有點牽強，它正經是帶著電車的桀驁不馴的，只要你肯踩，normal模式下也可以成為爆烈小野驢，想超誰超誰那是沒有問題的。至于打開sports模式，一腳悶下去，就可以體會身體已經遠行，靈魂還在原地的感覺了。
加上一塊大小正好，不寒磣也不過于壕的大屏，我覺得埃安Y給我的感覺非常好。我這人買東西非常痛快，下了試駕車就問配置，然后決定買一款21款的70中配，并準備當場交錢提走。
銷售也是非常爽快：沒車！
我：那這樣吧，有哪個配置我提哪個配置，我剛才看你們展廳里還有個車，那個也可以。
銷售：你再看一眼展廳的展車。
我：臥槽？沒了？賣了？
銷售：那是埃安Y低配的60車型，續(xù)航只有400，我們覺得一般人都不會買那個，就做展車，但是沒想到，還是順利地賣了。
總結起來四個字，芯片危機。沒有芯片造不出來，排期長，提車晚。
于是我交了個定金，然后回去以后就開始了各種求爺爺告奶奶之旅。朋友圈里各種求大神幫忙。終于，大神出現。
大神：邢臺有個極速銀，橙色條的，給你調一下？
我：我想要個黑色加銀色條的行嗎？
大神：你去食翔，以后寫信聯(lián)系吧。
當然大神不止一位，我折騰了10來天，終于提到了自己想要的黑色銀條埃安Y，70中配。
價格12.59萬，在4S里上了保險，3000元，送貼膜腳墊，免稅。在12123上自己選了號牌去車管所走手續(xù)，然后車牌并不會當場給，要通過EMS寄送到家，總之手續(xù)辦得還是挺快的，我?guī)缀跏怯米羁斓乃俣?，獲得了我的小歪。
這車咋樣
其實之前我還是對埃安Y做了功課的。
這個外觀就屬于見仁見智的事情了，有人覺得好看，有人覺得難看。其實我覺得這都不重要，因為外觀是給別人看的，你覺得好看又怎樣——哎呀你車太好看了，我給你100塊錢吧。這可能嗎？你覺得難看又怎樣——你車太丑了，我看了想吐。年輕人，你最大的問題就是想得太多做得太少，趕緊吐。
所以我覺得這玩意兒過得去就行，況且我還真覺得我這個夜影黑的配色挺酷的。前大燈不就是埃安Y的Y元素嘛，后屁股也很干練，LED燈泡夠亮夠酷，這就可以了。
駕駛質感上，剛才我也提過了，很好開。懸掛因為不是獨立懸掛，會有一點硬，但是也能感覺到埃安是努力調過的，就是很顛，但是在能接受的范圍內。之前家里的雅閣和奧德賽，哪個也不是特別天籟的那種舒適路線，所以接受小歪還是沒有問題的。
車內的所謂高科技配置，因為我的車是中配，沒有L2的自動駕駛等等，這玩意兒我實在是覺得沒用，因為在奧德賽上也就屬于臨時起意玩兒玩兒的東西，方向盤還是握在自己手里最踏實。所以除了一塊大屏幕靴微有些唬人之外，也沒啥奇特之處。像什么和車里的人工智能對話實現一些簡單的功能這種，個人覺得實在無聊，在手機上都不帶玩兒的東西了。
頭號玩家的黑配黃內飾
當然，像什么360環(huán)影之類的必要安全配置還是挺到位的，中配也有，雖然轉彎的時候，圖像上那個卡通車車顯得有點兒滑稽之外。
整體來說就是，這個配置對得起這個價錢，我比較滿意。
這里必須提一下在我12.59以上，有個13.59的選擇，很多人都覺得那個選擇更具有性價比，因為一萬塊帶來了更多的科技配置。比如手機車鑰匙，副駕駛電子調節(jié)，更大的輪轂，L2的自動駕駛，座椅加熱和通風等等吧。說實話，我也同意那個配置性價比更高，那一萬塊帶來的東西確實貨真價實，物有所值，但是——我不需要啊。
我主駕駛位能電子調節(jié)就行了，我家任何一個車副駕駛都是常年沒人坐，堆車里雜物用，我給它配電子調節(jié)我不是有病嗎？還有L2這東西，奧德賽上玩兒夠了。除了那個更大的腳確實有點兒吸引我之外——但是單憑它也不值1萬塊啊。
我可是買過2.4豪華雅閣和頂配奧德賽的人，我可知道什么是功能溢出和過剩。那些當年在買車的時候覺得可好可好的功能，有些已經快五年沒用過了。所有類似的問題我不會再讓它發(fā)生第二次。
所以，配置這個東西就是按需購買。我覺得我就看中了12.59這個，但是我推薦你們買13.59的那個。
虛標？漏水？異響？
接下來說說埃安的歷史污點吧。
早些年，埃安的電動車因為虛標里程被罰過，這新聞我見過。所以埃安Y是不是虛標呢？
反正它可以容納64度電，NEDC續(xù)航是500。單看這個指標，64度電跑500我不敢拍著胸脯保證，但是只要你是神仙腳法，開400多一點問題都沒有。
可是，可是，我沒有神仙腳法。而且現在還是冬天。有人把電動汽車當個爹，用神仙腳法和ECO或者單踏板，開得小心翼翼。
我才不那樣呢，我天天normal，經常sports，空調都是還沒上車呢就提前用APP打開了，只有在堵車的時候才會選擇單踏板——因為堵車用其他模式，一竄一剎車，把自己都要開吐了，單踏板模式動力回頭強，非常適合。
所以就很爽嘛，爽的代價就是百公里耗電20個，這么一折算，標稱續(xù)航500的埃安Y，在我腳底下也就能開300多公里。
這是我盡力了，開出來的最低電耗
可是我覺得這也可以啊，2.4雅閣的油耗，黃紙上寫得是8.9個，你信嗎？小牛M+Pro，42安大電池，號稱能跑100多公里，你信嗎？這些都是在特定條件下進行的特定測試，為啥汽油車你不較真，電動自行車你不較真，跑來和電動汽車較真呢？熱空調就是費電，開得快就是費電，但是爽了就行了啊。
當然，以上一切的一切，都要建立在充電方便的基礎上。這個下面我會提到。在這之前，我們接著說漏水吧。
簡單一句話，不漏了，早就改了，我也試過了。
至于異響，沒什么感受，平穩(wěn)駕駛沒有異響，顛一下，有動靜我也覺得正常。倒是這個車因為設計的有棱有角，對風阻非常不友好，80邁以上噪音開始變得煩人。輪胎我這個用的是朝陽輪胎，屬于現在扔了有點兒可惜，但是用著心里膈應的那種，應該后期會換掉吧。
好了，趕緊說充電吧。
充電是個大事兒
電動汽車，電就是口糧。我記得以前看一個文章，有人問：如果充電站離家很近，自己不裝私樁可以嗎？
樓主回答：除非充電站和你家小區(qū)一墻之隔。
巧了，還真有個充電站和我家一墻之隔。
所以我都是趁電費在低谷期的時候把車開出去充上，再回家繼續(xù)該干啥干啥，充一個半小時吧，再去把車開回來，不用交停車費，加上我辦了個會員，可以享受電費八五折、贈券和雙倍積分繼續(xù)換電券等，最后合6毛錢一度電，已經很不錯了。
但是我還是強烈建議每一個買電車的人，在買之前先了解一下自己的小區(qū)能不能安裝私人充電樁。能的話，一定要裝。
這個時候必須點名我們小區(qū)做得，那是非常差勁。首先它是可以安裝的，但是它指定國家電網把總閘設置在停車場的兩個邊邊角角，如果要到我的車位，需要非常長的走線。
關于電線，4S免費送30米，其余的部分，有的是70一米，也有50的，但是不管多少吧，我需要額外再買140米，按照70一米，我裝個充電樁買線要花9800，這叫人辦的事兒嗎？
這個時候物業(yè)出現了，說我可以幫你買線，一米只要22，但是安裝的話你一米要給我10塊錢的安裝費，也就是1700，另外你……得給我200塊錢紅包，否則你批不下來。
我一算，林林總總6000多，還被惡心一道，這6000多我去充電站充，也能充一陣子吧。果斷放棄。
所以想買電車的朋友，一定要問清楚：
小區(qū)能不能裝，因為有的小區(qū)停車場消防不過關，是不允許安裝的。
有沒有額外的要求，比如有的小區(qū)要求你隔壁的鄰居同意才給你開證明。其實這也合情合情，畢竟有電車充電自燃殃及池魚的新聞，征得鄰居同意不算過分的要求。
以及國家電網的總閘到你車位的這段走線怎么算。電纜是真的貴。
總結
我們的新能源汽車確實經歷過一段曲折的路程，那個時候出的很多車到今年都已經報廢了。那時候沒有三電的保修承諾，電機和電池技術也一般。除了高價位的那幾款屬于可以開有保障的車之外，在10萬這個價位段基本都是廢品級的電動汽車。
但是時代在發(fā)展啊。起碼我覺得今年的埃安Y和比亞迪海豚，在10萬這個級別交出了一份不錯的答卷。很多人喜歡說這些車垃圾，問題多多，其實我們買東西，除了看優(yōu)點之外，還有一個很大的看點，就是看缺點你能不能接受。
你就說埃安Y吧，它內飾都是硬邦邦，有人說這是缺點，我就覺得無所謂，好看就行唄。還有大空間是壓榨后備箱的空間得來的，那就壓榨唄，我后備箱常年也不放啥東西。還有續(xù)航之類的，我就在城市里代個步，出遠門我有倆油車呢，這叫個事兒嗎？
最后做個簡單的總結吧。
如果是第一輛車不推薦購買這個，甚至不推薦所有的新能源車。
性價比更好的是70科技版。
黑色銀邊很酷相信我。
價錢對得起品質。
私樁盡量去裝。
車很好開。
就醬。
作者聲明本文無利益相關，歡迎值友理性交流，和諧討論～
丁悅東