最近油價(jià)上漲的消息讓很多人感觸很深，以前三百多塊就能加滿，如今加滿一箱油還要多花幾十塊錢。汽油價(jià)格漲了又漲。按這種趨勢(shì)來(lái)看，預(yù)計(jì)還會(huì)繼續(xù)上漲。甚至有的車主表示加四箱油，就夠買一輛電瓶車了，我要這汽車如何用？然而新能源電車1km只要一毛錢的耗

最近油價(jià)上漲的消息讓很多人感觸很深，以前三百多塊就能加滿，如今加滿一箱油還要多花幾十塊錢。汽油價(jià)格漲了又漲。按這種趨勢(shì)來(lái)看，預(yù)計(jì)還會(huì)繼續(xù)上漲。甚至有的車主表示加四箱油，就夠買一輛電瓶車了，我要這汽車如何用？

然而新能源電車1km只要一毛錢的耗電量，甚至一毛錢都不到。油價(jià)漲了又漲，可是新能源車如此的劃算，為什么依然有不少人抵觸新能源電車呢？

如今的汽油價(jià)格到底怎么樣？

海南三亞的汽油價(jià)格已經(jīng)突破九塊錢。92號(hào)汽油9.16元每升，95號(hào)汽油9.73元每升，98號(hào)汽油11.02元每升。平均算下來(lái)一升氣油價(jià)格就要達(dá)到（9.16+9.73+11.02）÷3=9.97元。

再來(lái)看看深圳這種一線大城市汽油的價(jià)格。也已經(jīng)突破八塊錢每升。92號(hào)汽油8.06元每升。95號(hào)汽油8.74元每升。98號(hào)汽油9.36元每升。平均算下來(lái)一升汽油的價(jià)格就要達(dá)到（8.06+8.74+9.36）÷3=8.72元。

那么以現(xiàn)在的汽油價(jià)格來(lái)看，汽車1km到底需要多少加油費(fèi)用

以1.5L排量的私家車來(lái)看，雖然說(shuō)在跑高速的時(shí)候油耗低一點(diǎn)，基本上能達(dá)到6～7個(gè)油左右?？墒且窃谑袇^(qū)日常的上下班使用，偶爾堵堵車，基本上油耗也能達(dá)到9~10個(gè)油左右。平均算下來(lái)按8個(gè)油來(lái)看。

這只是小排量的，要是像一些2.0排量，或者更大排量的車來(lái)看，那油耗還會(huì)更大。平均8.72的汽油價(jià)格，公里油耗平均為8個(gè)。那么100km需要的加油費(fèi)用為8.72×8=69.76元，一公里算下來(lái)就要0.7元了。

而且按現(xiàn)在汽油的漲勢(shì)來(lái)看，估計(jì)還會(huì)繼續(xù)上漲。還有更重要的是汽油是不可再生資源，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，汽油也只是會(huì)漲價(jià)，不可能降價(jià)，估計(jì)在不久的將來(lái)，汽油價(jià)格便能突破10塊錢每升。

那么新能源電車1km需要消耗多少錢的電費(fèi)呢？

現(xiàn)在市場(chǎng)上賣的比較火的新能源，以13.8度電的電池容量，跑出了170公里的優(yōu)秀成績(jī)。這也是因?yàn)檐嚿肀容^輕，要是車身重一些，耗電量也會(huì)多一點(diǎn)。像那些重點(diǎn)的車，以70度電的電池容量跑出600km的續(xù)航。

如果再算上夏天開(kāi)空調(diào)，冬天開(kāi)暖氣這些大耗電量的電器的使用，其實(shí)一度電，平均算下來(lái)基本能開(kāi)8km左右。

再看看現(xiàn)在充一度電要多少錢的電費(fèi)？峰谷電的谷段電價(jià)0.288元每度電。一般居民0.6元每度電。外面充電樁1.5元每度電。所以平均算下來(lái)一度電也就0.6~0.8元左右。而一度電能跑8km，也就意味著1km只需要0.075~0.1元。換句話來(lái)說(shuō)就是1km只需要一毛錢，甚至一毛錢都不到。

燃油車的油耗與新能源車充電費(fèi)用的差異

燃油車平均1km需要0.7元的油耗，而新能源車1km需要的充電費(fèi)用只要0.1元，甚至連0.1元都不到。

要是一年開(kāi)2萬(wàn)km，那么燃油車需要的加油費(fèi)用為1.4萬(wàn)元。而新能源車需要的充電費(fèi)用兩千元。這樣子新能源一年便可以省下1.2萬(wàn)元的加油費(fèi)用。要是用車十年，那就可以省下12萬(wàn)塊錢。

油價(jià)繼續(xù)上漲，新能源車如此的劃算，可為什么依然有不少人抵觸新能源車？

1、充電是一件讓人很頭疼的事情

有人說(shuō)新能源續(xù)航有焦慮，可是在我看來(lái)，如今新能源能達(dá)到500km的續(xù)航，就算只有300km的續(xù)航?；疽膊皇鞘裁磫?wèn)題。因?yàn)楝F(xiàn)在的燃油車一箱油基本也就只能跑500公里。實(shí)際上燃油車一箱油的里程，與新能源車充滿電的里程差不多。日常上下班，城市通行，其實(shí)這個(gè)續(xù)航已經(jīng)足夠用了。

但是新能源車有一個(gè)讓人很頭疼的問(wèn)題，那就是充電。很多人雖然說(shuō)在城市里生活，但是還是租了房子。就算買的房子，可是有不少小區(qū)還是共用的車位。今天停在這里，明天又停在那里的。連個(gè)私人車位都沒(méi)有，更別提說(shuō)在車位上，申請(qǐng)安裝一個(gè)私人的充電樁。所以在這種情況下只能到外面充電樁去充電。

以一年開(kāi)2萬(wàn)km來(lái)看，基本上一天就要開(kāi)50~60km。也就意味著一個(gè)星期左右，就能把電給用完了。那么一個(gè)星期左右便要跑出去外面充一次電?？斐涠家獌蓚€(gè)小時(shí)左右才能充滿，更別提那種慢充了。出去外面充電不僅讓人頭疼，也很耽誤時(shí)間。

2、就算是快充，還是不夠快

有些車還不支持快充，就算有快充?；旧弦惨恢羶蓚€(gè)小時(shí)左右才能充滿。要是慢充那就更久了。再對(duì)比一下燃油車的加油，就算排隊(duì)，基本上十分鐘之內(nèi)也能搞定。

如果有時(shí)候急需用車，新年車充電就會(huì)比較耽誤時(shí)間。就算不急用車，如果家里沒(méi)有充電樁，每次都要跑到外面去充的話。那么充一次就要一兩個(gè)小時(shí)左右。就算時(shí)間成本忽略，可是下班后誰(shuí)不想回家舒舒服服的躺著，這還要特意跑去外面充電。

3、保值率太低，二手賣不出好價(jià)錢

其實(shí)我開(kāi)了這么多年的車，沒(méi)有哪一臺(tái)車是真正拿去報(bào)廢過(guò)?；旧隙际情_(kāi)了一定時(shí)間之后便拿去賣二手了。不僅我這樣，我身邊很多人也是這樣子。一輛車基本上開(kāi)個(gè)八九年左右就會(huì)拿去賣掉，然后重新買一輛新的車。

可是八九年之后賣車時(shí)便會(huì)發(fā)現(xiàn)，十幾萬(wàn)的燃油車，到時(shí)候賣二手也還能賣個(gè)幾萬(wàn)塊錢?？墒切履茉窜嚹?？到時(shí)候都很難找到有人買了，更別說(shuō)賣出好價(jià)錢了。

總結(jié)一下：

如今油價(jià)上漲，按目前這種趨勢(shì)，估計(jì)還會(huì)繼續(xù)漲。1km平均算下來(lái)需要七毛錢左右的油耗。然而新能源車電費(fèi)平均算下來(lái)1km只需要一毛錢，甚至連一毛錢都不到。

盡管如此對(duì)比，新能源車很劃算?？墒且廊挥泻芏嗳说钟|新能源車，主要是充電不方便，還有就是充電不夠快，同時(shí)保值率也不高。