如果說哪種交通工具屬于性價(jià)比高的，其中一定會(huì)包含電動(dòng)車，作為一款既環(huán)保無污染的交通工具，它也是最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的動(dòng)力型交通工具，無論購買還是使用成本，都有著摩托車和汽車無法比擬的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。電動(dòng)車雖然很便宜，但是在我國，它已經(jīng)是一個(gè)擁有著萬億消費(fèi)市

如果說哪種交通工具屬于性價(jià)比高的，其中一定會(huì)包含電動(dòng)車，作為一款既環(huán)保無污染的交通工具，它也是最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的動(dòng)力型交通工具，無論購買還是使用成本，都有著摩托車和汽車無法比擬的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

電動(dòng)車雖然很便宜，但是在我國，它已經(jīng)是一個(gè)擁有著萬億消費(fèi)市場的龐然大物，隨著汽車逐漸飽和，摩托車因?yàn)槲廴締栴}不能作為重點(diǎn)發(fā)展對象，電動(dòng)車就成為發(fā)展的重點(diǎn)車型，無論是在城市還是在農(nóng)村，電動(dòng)車的身影遍布著我國的大大小小的道路之上。

不過，作為以“電”為動(dòng)力的交通工具，又受限于成本低的因素，電動(dòng)車也是存在“痛點(diǎn)”，其中電池就是核心痛點(diǎn)，由于電動(dòng)車如今已經(jīng)是一種民生工具，它想要有著大眾化的基礎(chǔ)，必須要控制制造成本，而低成本之下的電動(dòng)車，它的電池不耐用是客觀事實(shí)，也是很難解決的問題。

電動(dòng)車的電池多久需要更換一次

目前電動(dòng)車搭載的多為鉛酸電池，這類電池就是不具備不耐用的特性，雖然現(xiàn)在市場上也在給電動(dòng)車搭載了成本更高的鋰電池，不過，成本的提高導(dǎo)致電動(dòng)車價(jià)格的上漲，這類鋰電池電動(dòng)車目前定位只是白領(lǐng)上班族，并沒有替代主流的鉛酸電池電動(dòng)車。

而既然鉛酸電池不耐用，又不能用更貴的鋰電池實(shí)現(xiàn)全部替代，目前的方式只能通過頻繁更換電池，那么，電動(dòng)車的電池到底多久需要更換一次，根據(jù)維修師傅的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)來看，不考慮電池品質(zhì)和使用的不良習(xí)慣等因素，普通的精品電池大概在2年左右更換一次，一些黑金電池、石墨烯電池，可以用到3年至4年左右的時(shí)間，當(dāng)然，也有少數(shù)車主，1年就需要更換一次電池。

根據(jù)我國電動(dòng)車有3億的保有量計(jì)算，如果每2年更換一次，那么一年就有1.5億塊電池需要更換，每3年更換一次，每年也有1億塊電池需要更換，如此多的電池更換，就形成了我國的電動(dòng)車電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，當(dāng)然，越是低價(jià)產(chǎn)品越容易層次不齊，電動(dòng)車更換電池，也存在一些“坑”，小行家就帶您一探究竟，提前避“坑”。

維修師傅建議：有幾種電池，不是免費(fèi)就別要

更換電池成為很多電動(dòng)車主都會(huì)經(jīng)歷的，當(dāng)然，并不是所有的電動(dòng)車都可以到正規(guī)的專賣店更換，大部分車主選擇的都是一些維修、銷售一體的個(gè)體戶商家，雖然大部分商家也都是本著誠信經(jīng)營，但是難免會(huì)遇到一些商家為了利益?！靶∈侄巍保渲杏袔追N電池銷售，是商家進(jìn)行非常規(guī)盈利的方式，遇到以下幾種電池，老師傅建議：不是免費(fèi)的就別要。

第1種：周轉(zhuǎn)、維護(hù)電池，這是行內(nèi)人所說的二級、三級電池，它其實(shí)是正規(guī)品牌才有的翻新電池，不過，它的去向是只能做售后服務(wù)，比如購買該電池在1年保修期內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題，但是已經(jīng)過了承諾的更換新電池，就可以拿這類翻新的二級、三級電池為車主免費(fèi)更換，既節(jié)約了廠家成本，也讓客戶解決了電池問題，但是，正規(guī)品牌并沒有那么多的瑕疵電池，就導(dǎo)致很多正規(guī)品牌的翻新電池“無用武之地”，有的經(jīng)銷商就用這類電池銷售給不知情的車主，但是，即便這種電池比較便宜，但是它的續(xù)航、壽命和全新電池?zé)o法比擬，而且還不在售后服務(wù)的范圍內(nèi)，最好不要更換這種電池。

第2種：雜牌、高仿的品牌電池，其實(shí)鉛酸電池并不屬于非常高技術(shù)含量的制造工藝，一些小廠也能進(jìn)行生產(chǎn)，而且，這類電池因?yàn)閮r(jià)格比品牌電池更便宜，所以一直都存在生存空間，甚至在很多農(nóng)村市場，還存在“劣幣驅(qū)逐良幣”，低價(jià)的雜牌、高仿品牌的電池更好賣，不過，這種電池使用的時(shí)候問題多，而且售后沒有保障，是不建議選購的電池之一。

第3種：不是常規(guī)型號(hào)的電池，這也是比較特殊的情況，眾所周知，普通的電池是采用的是12V一組，主流上是4塊、5塊、6塊電池，也就是48V、60V、72V電池，不過，每組12V只是一種，還有一種電池是每組16V，如果是4塊、5塊、6塊電池，也就是64V、80V、96V電池，這種電池不僅價(jià)格比較貴，而且維修、換新等售后避免麻煩，所以不建議選擇。

怎么樣才能做到理性選擇電池不吃虧？

01不要盲目選擇高續(xù)航電池，現(xiàn)在的電池越來越豐富，甚至還出現(xiàn)了可以續(xù)航超過600公里的電動(dòng)車電池，不過，電動(dòng)車作為短途出行工具，小行家認(rèn)為對于這些超高續(xù)航電池，其實(shí)大可不必，對于選擇電池的續(xù)航，還是要本著實(shí)用性、夠用即可的原則，畢竟現(xiàn)在的電池耐用性比較差，花了大價(jià)錢買的電池日常用不到，過2年又要更換新電池，其實(shí)是一種浪費(fèi)和損失。

02鉛酸電池和鋰電池要理想選擇，近些年鋰電池十分受推崇，不過，無論是鋰電池還是鉛酸電池，它們都有著自己的優(yōu)缺點(diǎn)，鋰電池更耐用、續(xù)航也更長，但是它價(jià)格是鉛酸的3倍，而且存在爆燃的安全隱患，而鉛酸電池價(jià)格便宜，可以維修，甚至報(bào)廢了還能折價(jià)回收，但是它不耐用、體積大質(zhì)量重，對于2種電池的選擇，還是要看看自己更需求哪一種。

03品牌電池是首選項(xiàng)，電動(dòng)車更換電池碰到的質(zhì)量差、不耐用電池，基本上都是一些雜牌低質(zhì)電池，所以，避免電池經(jīng)常出問題，需要頻繁更換電池的情況出現(xiàn)，還是首選一些具有品牌知名度的電池，這樣即使出現(xiàn)問題，也有良好的售后服務(wù)幫助解決。

電動(dòng)車電池這些年，不斷地通過降低質(zhì)量來換取價(jià)格下降，這種方式對于車主是有利有弊，對于一些短暫使用電動(dòng)車的車主來說，這種方式更劃算，但是對于長期依賴于電動(dòng)車出行，這種“快餐式”的電池，其實(shí)是給車主增加了麻煩，所以，已經(jīng)是這樣現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，就不要在選擇一些低質(zhì)、不耐用的電池了。

對于更換電池，您有什么經(jīng)驗(yàn)，也歡迎大家評論交流，關(guān)注電動(dòng)車小行家，每天分享電動(dòng)車相關(guān)資訊和觀點(diǎn)。