在道路上經(jīng)?？吹竭@樣的一類車，遠(yuǎn)看和汽車很相似，近看卻沒有汽車的牌照，仔細(xì)一看，駕駛?cè)硕酁橹欣夏耆耍褪蔷哂泻芫珳?zhǔn)消費(fèi)人群的低速電動(dòng)車，因?yàn)槭褂萌巳憾酁槔夏耆?，又被稱為“老年代步車”。低速電動(dòng)車之所以會(huì)受到老年人的青睞，主要和它的3大特性

在道路上經(jīng)?？吹竭@樣的一類車，遠(yuǎn)看和汽車很相似，近看卻沒有汽車的牌照，仔細(xì)一看，駕駛?cè)硕酁橹欣夏耆?，它就是具有很精?zhǔn)消費(fèi)人群的低速電動(dòng)車，因?yàn)槭褂萌巳憾酁槔夏耆耍直环Q為“老年代步車”。

低速電動(dòng)車之所以會(huì)受到老年人的青睞，主要和它的3大特性有關(guān)系；

1、速度剛好合適，時(shí)速普遍在35公里/小時(shí)到50公里/小時(shí)，最高時(shí)速也不會(huì)超過70公里/小時(shí)，這個(gè)時(shí)速基本上是為老年人“定制”。

2、舒適度不錯(cuò)，四輪設(shè)計(jì)穩(wěn)定性更好，封閉式空間，夏不怕曬、冬不怕冷，還有較大的空間，買菜、接孩子乘坐的舒適性都不錯(cuò)。

3、銷售價(jià)格實(shí)惠，雖然同為四輪電動(dòng)車，它的價(jià)格只有電動(dòng)汽車的五分之一到十分之一，價(jià)格更加親民，更容易讓老年人接受。

第3點(diǎn)的價(jià)格實(shí)惠，可以說是低速電動(dòng)車能夠在老年人中普及的前提，不過，現(xiàn)在低速電動(dòng)車產(chǎn)品豐富，也有了不少價(jià)格比較高的車型，以往老年代步車便宜的八九千，好一些的一萬五就是“天花板”，如今，市場(chǎng)上也有達(dá)到25000元左右，甚至更貴的低速電動(dòng)車存在，那么，這些價(jià)格比較高的車型，出廠價(jià)多少？成本貴在哪里？商家賺多少？值得買嗎？針對(duì)這一堆的問題，小行家逐一分析給您看。

25000元的老年代步車，出廠價(jià)多少？

市民上的25000元的老年代步車并不少，為了具有一定代表性，我們來找一款具有品牌知名度的車型來分析，雷丁是低速電動(dòng)車品牌中，具有較高知名度的，它有一款雷丁D80，剛好售價(jià)為25600元，就以它來看看，這款車的出廠成本有多少。

老年代步車的生產(chǎn)，目前各大廠商都是采取的采購＋組裝的模式，因此，廠商之間的成本基本上都是透明化的，而作為低速電動(dòng)車采購的成本，主要在“電池、電機(jī)、車架、配置方面”，針對(duì)這幾大主要成本，我們來算一筆賬，就明白出廠價(jià)大致為多少。

電池：25000元左右的雷丁D80樂享版搭載的電池為72V100AH的鉛酸電池，可以實(shí)現(xiàn)120公里左右的續(xù)航，而鉛酸電池是相對(duì)比較便宜，但搭載的超威或天能的大品牌電池，12V100AH價(jià)格為850元左右，電池成本價(jià)就需要6000元左右。

電機(jī)：車輛搭載的為3500W大功率的節(jié)能電機(jī)，而電機(jī)功率越大，采購成本就會(huì)越高，這個(gè)功率的電機(jī)價(jià)格在3000元到3500元左右。

車架：雖然是低速電動(dòng)車，但這款車的尺寸與電動(dòng)汽車相差不大，它的整車尺寸為3453×1568×1570mm，車重達(dá)到了760公斤，車輛是金屬鈑金車身，加強(qiáng)安全大梁，并且擁有前置獨(dú)立的麥弗遜懸掛和后置的扭力梁懸掛，在低速電動(dòng)車中屬于品質(zhì)產(chǎn)品，完全按照汽車級(jí)工藝制造，它的成本也相對(duì)會(huì)高一些，車架在1000元左右，車身在1500元左右。

車輛配置：雖然是價(jià)格比較高，但車輛在輪胎、后視鏡、燈光、玻璃這些基礎(chǔ)配置，成本都是相差不大，基本上在2000元以內(nèi)，但這輛車擁有不少配置，是一般的老年代步車所沒有的，車輛搭載的冷暖空調(diào)，成本在2000元左右，車輛搭載了9寸多媒體大屏倒車影像，成本在500元左右，車輛的座椅、儀表臺(tái)、電動(dòng)門窗等配置，成本折合500元左右，另外車輛的控制系統(tǒng)，成本在500元左右。

25000元的老年代步車，商家賣一輛賺多少？

通過上面大致對(duì)于25000元的雷丁D80成本解析，可以算出這輛車的制造成本在17000元到17500元左右，而作為廠商，有著品牌宣傳，雖然現(xiàn)在低速電動(dòng)車品牌，相比兩輪電動(dòng)車在廣告宣傳的投入非常小，但廠商生產(chǎn)自然會(huì)以盈利為目的，大品牌的廠商，會(huì)有15%到20%的毛利潤(rùn)，那么，它的出廠成本就為20000元到21000元左右。

那么，這意味著如果銷售金額在25000元左右一輛車，經(jīng)銷商可以獲利的空間在4000元到5000元左右，這比售賣一輛15000元的車輛，毛利潤(rùn)空間只有2000元左右，高了很多，當(dāng)然，車輛越貴，毛利潤(rùn)會(huì)越高，這是正常的情況，畢竟，越貴的車輛，售賣的難度也會(huì)加大。

雖然看似銷售一輛25000元的利潤(rùn)并不低，但對(duì)于經(jīng)銷商來說，還需要考慮到門店、房租的成本，而且，低速電動(dòng)車不能像電動(dòng)車門店一樣，一邊修車，一邊賣車，甚至還有電池以舊換新的業(yè)務(wù)，來保持店面的多利潤(rùn)渠道，也不能像售賣汽車一樣，還有上牌、貸款金融、保險(xiǎn)等營(yíng)收來源，低速電動(dòng)車價(jià)格不算貴，基本都是一次性，所以，商家很難有更多盈利的方式，只能靠車輛的價(jià)格來維持利潤(rùn)空間。

25000元的老年代步車，貴在哪里？

那么，一輛25000元的老年代步車，相比1萬或1.5萬元的，它會(huì)貴在哪里呢？主要是2個(gè)方面；

第1個(gè)方面：是車輛的品牌溢價(jià)，其實(shí)在任何產(chǎn)品，大品牌都會(huì)貴于小品牌，這是客觀的事實(shí)，以上述舉例的車型配置來看，它至少比普通品牌貴了2000元到3000元，這也是所謂的“品牌溢價(jià)”，當(dāng)然，品牌車輛會(huì)有售后的保障，這一點(diǎn)還是值得認(rèn)可。

第2個(gè)方面：配置的升級(jí)，如果只說品牌更貴，顯然也不是實(shí)事求是，老年代步車的生產(chǎn)多為采購組裝，配置越高，它的成本自然會(huì)越高，價(jià)格也會(huì)更貴，它配備的空調(diào)，汽車級(jí)車身制造工藝，方方面面都是升級(jí)的配置。

25000元的老年代步車，值得買嗎？

最后我們來看，一輛25000元的老年代步車，值得買嗎？小行家的個(gè)人觀點(diǎn)覺得，這個(gè)價(jià)格確實(shí)有點(diǎn)偏高，并不是老年代步車首選的價(jià)格。

小行家對(duì)比過1萬元、1.5萬元、2萬元、2.5萬元多個(gè)檔次的老年代步車，綜合來看，1.5萬元左右，其實(shí)是比較值得選擇的價(jià)格，它既不會(huì)完全的粗制濫造，而且也會(huì)該有的配置應(yīng)有盡有，基本符合老年人的出行，因此，只是短途代步使用，這個(gè)價(jià)格是選擇，如果是長(zhǎng)途出行，倒不如選擇3萬左右的“五菱宏光mini、百智大熊”這樣的微型電動(dòng)乘用車。

那么，您覺得25000元的低速電動(dòng)車貴了嗎？您覺得老年代步車什么價(jià)位比較合適？歡迎大家評(píng)論交流，關(guān)注電動(dòng)車小行家，每天分享電動(dòng)車相關(guān)資訊和觀點(diǎn)。