“電池”是電動(dòng)車的靈魂零部件，一輛電動(dòng)車的時(shí)速、續(xù)航、耐用性都要依賴于電池，裝了一塊適合自己的電池，用起來(lái)會(huì)更省心，騎起來(lái)也沒(méi)有后顧之憂，而目前電動(dòng)車所用的電池，主要是“鋰電池”和“鉛酸電池”，很多人都在問(wèn)，這2種電池應(yīng)該怎么選，哪一個(gè)會(huì)更

“電池”是電動(dòng)車的靈魂零部件，一輛電動(dòng)車的時(shí)速、續(xù)航、耐用性都要依賴于電池，裝了一塊適合自己的電池，用起來(lái)會(huì)更省心，騎起來(lái)也沒(méi)有后顧之憂，而目前電動(dòng)車所用的電池，主要是“鋰電池”和“鉛酸電池”，很多人都在問(wèn)，這2種電池應(yīng)該怎么選，哪一個(gè)會(huì)更劃算，作為電動(dòng)車的從業(yè)者，詳細(xì)的算筆賬來(lái)告訴您答案，別再用錯(cuò)了。

“鋰電池”和“鉛酸電池”有什么區(qū)別？

在選擇電池之前，我們起碼要知道 “鋰電池”和“鉛酸電池”有什么區(qū)別，先來(lái)說(shuō)“鉛酸電池”，它是歷史最長(zhǎng)的一款電池，目前已經(jīng)有160年的歷史，也是技術(shù)最為成熟，安全性最高的一類電池之一，而“鋰電池”的歷史并不久，它的研發(fā)商用至今只有幾十年時(shí)間，技術(shù)還有待優(yōu)化，存在一定的自燃安全隱患。

其次是這2種電池，目前所應(yīng)用的領(lǐng)域也有一定的偏差，“鋰電池”主要應(yīng)用在手機(jī)、筆記本電腦、電動(dòng)汽車、航空航天等領(lǐng)域，在兩輪電動(dòng)車的應(yīng)用的占比并不高，是在電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)實(shí)施，它才得到快速被應(yīng)用的機(jī)會(huì)，而“鉛酸電池”的應(yīng)用范圍更廣，因?yàn)楹芏嘟煌üぞ叩脑O(shè)備都需要“打火”，基本上都是使用鉛酸電池，包括了汽車、火車、拖拉機(jī)、摩托車、叉車、運(yùn)輸車、信號(hào)燈、輪船、漁船、航標(biāo)燈等等，而在兩輪電動(dòng)車的應(yīng)用歷史最早，世界第一輛電動(dòng)車就應(yīng)用的鉛酸電池，電動(dòng)車所用電池份額，它的占比最大。

最后是售后方面也會(huì)有區(qū)別，“鋰電池”和“鉛酸電池”都是具有一定的污染性，但由于“鉛酸電池”具有再利用的價(jià)值，目前有著比較完善的回收產(chǎn)業(yè)鏈，廢舊的鉛酸電池也具有一定的價(jià)值，但“鋰電池”則不同，報(bào)廢后幾乎沒(méi)有價(jià)值。

電動(dòng)車裝“鋰電池”和“鉛酸電池”，哪個(gè)劃算？

介紹完“鋰電池”和“鉛酸電池”的區(qū)別之后，我們對(duì)它們有了初步的判斷，那么，話不多說(shuō)，我們進(jìn)入正題，小行家用3個(gè)方面的對(duì)比，來(lái)算筆賬看看它們到底哪個(gè)會(huì)更劃算。

第1個(gè)方面：續(xù)航，我有一輛電動(dòng)車裝的是72V20AH鉛酸電池，它的重量在84斤，而且體積非常大，一塊電池就能占滿了整個(gè)電池倉(cāng)，由于比較笨重，它的續(xù)航在70公里，但一到冬天，續(xù)航就會(huì)下降很嚴(yán)重，只要30公里左右，而我有一輛電動(dòng)車搭載的是72V20AH的鋰電池，體積只有鉛酸電池的一半，它的重量是28斤，續(xù)航是80公里，冬天還能跑70公里，并且跑起來(lái)也會(huì)比鉛酸電池更有勁。

第2個(gè)方面：壽命，我的裝鉛酸電池的壽命，大概2年左右就要更換一次，目前已經(jīng)更換一次，而裝的鋰電池，目前用了3年左右，續(xù)航只下降了10%左右，商家承諾的是可以用5年，個(gè)人認(rèn)為用5年的難度并不大。

第3個(gè)方面：價(jià)格，裝的是72V20AH鉛酸電池，費(fèi)用在800元，而裝的72V20AH鋰電池，費(fèi)用是1600元，而我雖然2年換了次鉛酸電池，舊電池折舊了200元，只花了600元。

結(jié)合上面3個(gè)方面的對(duì)比，小行家來(lái)算筆賬，我們按照5年為周期來(lái)計(jì)算，一塊鋰電池平均每年的價(jià)格為1600÷5＝320元，5年需要更換2次鉛酸電池，價(jià)格為800＋600＋（600÷2）÷5＝340元，按照這個(gè)計(jì)算來(lái)看，如果鋰電池可以用到5年的壽命，那么鋰電池的價(jià)格其實(shí)更劃算，而且在使用電動(dòng)車的時(shí)候跑起來(lái)會(huì)更有勁，不需要為冬天續(xù)航差苦惱，電動(dòng)車裝“鋰電池”和“鉛酸電池”，哪個(gè)劃算？答案一目了然。

電動(dòng)車裝“鋰電池”和“鉛酸電池”，應(yīng)該怎么選？

不過(guò)，選擇一款什么樣的電池，并不能全部依賴于價(jià)格，小行家認(rèn)為，匹配電池關(guān)鍵在于是否是自己所需要的，對(duì)于電動(dòng)車裝“鋰電池”和“鉛酸電池”，應(yīng)該怎么選？小行家有這樣的個(gè)人建議，看看能否幫助您做選擇。

如果電動(dòng)車是每天電量都能跑差不多，這個(gè)時(shí)候“鋰電池”是首選，因?yàn)殇囯姵氐某浞烹姶螖?shù)可以達(dá)到2000次，即使每天都能充電一次，那按照理論的壽命來(lái)計(jì)算，也能用5年以上，但如果裝的是“鉛酸電池”，一般只有300次的放電次數(shù)，每天充電導(dǎo)致電池1年都用不到，這樣會(huì)拉升電池的每年的成本，變得更不劃算。

如果電動(dòng)車只是近短途代步使用，尤其是沒(méi)有統(tǒng)一充電的地方，需要在家里充電，這個(gè)時(shí)候“鉛酸電池”是首選，相信很多都聽說(shuō)過(guò)關(guān)于電動(dòng)車自燃導(dǎo)致的火災(zāi)事件，雖然這種是小概率的事情，但鋰電池還是具有發(fā)生的可能性，如果鉛酸電池能夠滿足我們的需求，我認(rèn)為選擇鉛酸電池即可。

其實(shí)，從上面可以看到，使用鉛酸電池并不比鋰電池在價(jià)格上更劃算，但之所以大家更青睞于鉛酸電池，小行家認(rèn)為主要是3點(diǎn)原因。

01只看一次購(gòu)買的成本，沒(méi)有細(xì)算長(zhǎng)期使用的成本；

02價(jià)格低廉的電動(dòng)車更好賣，鉛酸電池的電動(dòng)車銷量就更好；

03鋰電池會(huì)自燃，成為鋰電池的一個(gè)負(fù)面標(biāo)簽。

那么，您的電動(dòng)車會(huì)裝“鋰電池”還是“鉛酸電池”呢？說(shuō)說(shuō)您的原因吧。關(guān)注電動(dòng)車小行家，每天分享電動(dòng)車相關(guān)資訊和觀點(diǎn)。