動(dòng)靜皆宜體驗(yàn)K4不同性格來(lái)源：經(jīng)銷(xiāo)商供稿日期：2015-02-15咆哮不是暴躁，是激情；安靜不是沉默，是優(yōu)雅。對(duì)于一款先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，難得的不是一味或揚(yáng)或抑，而是兼?zhèn)浔l(fā)力和靜肅性，動(dòng)靜兩相宜。東風(fēng)悅達(dá)起亞K4天賦杰出動(dòng)力總成，動(dòng)則起跑發(fā)力

動(dòng)靜皆宜 體驗(yàn)K4不同性格

來(lái)源：經(jīng)銷(xiāo)商供稿 日期：2015-02-15

咆哮不是暴躁，是激情；安靜不是沉默，是優(yōu)雅。對(duì)于一款先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，難得的不是一味或揚(yáng)或抑，而是兼?zhèn)浔l(fā)力和靜肅性，動(dòng)靜兩相宜。東風(fēng)悅達(dá)起亞K4天賦杰出動(dòng)力總成，動(dòng)則起跑發(fā)力，靜則從容不迫，一揚(yáng)一抑，收放自如。

澎湃動(dòng)力天賦如浪淘沙

K4遠(yuǎn)超同級(jí)的動(dòng)力總成矩陣中，共有兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和一款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為1.8L和2.0L車(chē)型分別擁有，Nu發(fā)動(dòng)機(jī)兼具了輕量化、高性能、低油耗的優(yōu)勢(shì)。1.8L和2.0L的Nu D-CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分為143馬力、155馬力，最大扭矩分為176牛米、192牛米，領(lǐng)先同級(jí)車(chē)型，強(qiáng)勁動(dòng)力且具高經(jīng)濟(jì)性。尤為突出的是K4 1.6T車(chē)型，其首次搭載了動(dòng)力更為強(qiáng)悍的1.6T-GDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。K4 1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，兼具高性能、高輸出、高耐久性的優(yōu)勢(shì)，最大功率達(dá)175高馬力，最大扭矩達(dá)265牛米。它采用高性能渦輪增壓（Turbo）、缸內(nèi)燃油直噴（GDI）和連續(xù)可變進(jìn)排氣門(mén)正時(shí)技術(shù)（DVVT）三大核心尖端技術(shù)，能提高燃料利用率，在動(dòng)力性能更優(yōu)秀的同時(shí)，也更節(jié)能環(huán)保。

靜音降噪小橋流水人家

澎湃動(dòng)力并非擾人轟鳴的代名詞，權(quán)威性能數(shù)據(jù)測(cè)試曾給予K4車(chē)內(nèi)靜音降噪以很高評(píng)分。K4僅加速初段發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有低沉轟鳴，隨后便漸漸平復(fù)，車(chē)內(nèi)變得異常端肅寧?kù)o，駕乘者也開(kāi)始靜心享受小橋流水般的舒適旅程。據(jù)觀察，車(chē)窗關(guān)閉后車(chē)內(nèi)很難察覺(jué)車(chē)輛是否處于啟動(dòng)狀態(tài)，這表明K4整體控制噪音相當(dāng)出色。專(zhuān)家稱(chēng)，車(chē)內(nèi)噪聲由發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、輪胎與路面摩擦產(chǎn)生的路噪和胎噪、風(fēng)壓超過(guò)車(chē)門(mén)密封阻力進(jìn)入車(chē)內(nèi)而產(chǎn)生的風(fēng)噪及駕駛艙內(nèi)部件振動(dòng)產(chǎn)生的內(nèi)部噪音等組成，通過(guò)專(zhuān)用減振和吸音、隔音材料進(jìn)行密封隔音可有效改善，消除共鳴噪聲。K4在降低噪聲和解決振動(dòng)上多方努力，除發(fā)動(dòng)機(jī)本身的靜肅性外，諸如應(yīng)用吸音材料、駕駛艙關(guān)鍵部位隔音等，在同級(jí)車(chē)型中，都顯示出較高水準(zhǔn)。

K4，動(dòng)靜皆宜，敬請(qǐng)雅鑒。

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