發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行的時(shí)候確實(shí)是會(huì)產(chǎn)生積碳的。但是大部分時(shí)候，你去4S店做保養(yǎng)，客戶經(jīng)理推薦你去做個(gè)清積碳，就是稍微有點(diǎn)坑錢的項(xiàng)目，不如平時(shí)更好的養(yǎng)護(hù)或者是注意點(diǎn)。就好比說：很多補(bǔ)習(xí)班各種推銷，其實(shí)補(bǔ)習(xí)班真的是有用，但是我們忽視掉一個(gè)點(diǎn)，就是平時(shí)上

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發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行的時(shí)候確實(shí)是會(huì)產(chǎn)生積碳的。

但是大部分時(shí)候，你去4S店做保養(yǎng)，客戶經(jīng)理推薦你去做個(gè)清積碳，就是稍微有點(diǎn)坑錢的項(xiàng)目，不如平時(shí)更好的養(yǎng)護(hù)或者是注意點(diǎn)。

就好比說：很多補(bǔ)習(xí)班各種推銷，其實(shí)補(bǔ)習(xí)班真的是有用，但是我們忽視掉一個(gè)點(diǎn)，就是平時(shí)上課好好學(xué)習(xí)是夠用的，是這么個(gè)情況。

車子正常運(yùn)行確實(shí)會(huì)產(chǎn)生積碳

車子在正常運(yùn)行的時(shí)候的確會(huì)產(chǎn)生一些積碳的。

這主要是因?yàn)?，在一定的溫度下，汽油里面的這些烯烴等等不穩(wěn)定的成分，是容易在空氣中發(fā)生氧化和聚合反應(yīng)的，形成了一種膠質(zhì)狀的沉積物。

這些膠質(zhì)就隨著車輛的燃油供給系統(tǒng)進(jìn)入到燃燒室內(nèi)部了，在高溫下形成積碳，附著在發(fā)動(dòng)機(jī)里面了。

所以說，你看，不是什么車機(jī)好壞的問題，油本身是這樣的，總歸有積碳。

剛才說的是油，對(duì)吧？那我們?cè)賮碚f說氣。

即使是空氣濾芯，我們車子每個(gè)都有，擋在前面，但是還是會(huì)有一小部分來自外界的雜質(zhì)。

比如說：煤塵粒子、海鹽粒子、二次生成粒子等等，它是會(huì)透過濾芯被發(fā)動(dòng)機(jī)給吸進(jìn)來的。

就沉積在節(jié)氣門、進(jìn)氣歧管、進(jìn)氣門、空氣流量傳感器等等這些部位了。

就好比：你戴了個(gè)口罩，不能說100%的空氣全部都過濾過，還是有點(diǎn)雜質(zhì)會(huì)進(jìn)來的，對(duì)不對(duì)？

不然的話，我戴著口罩為什么能聞到隔壁家傳過來的飯香呢？總能是傳一點(diǎn)過來的。

甚至是機(jī)油在受熱之后，也有可能形成積碳，沉積在溫度比較低的進(jìn)氣系統(tǒng)之內(nèi)。

總得來講，積碳是不可避免的現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部位都是有可能產(chǎn)生的。

就好比：有些人有些時(shí)候，就是會(huì)長(zhǎng)痘痘一樣的，無非就是有的人多、有的人少；有的人明顯、有的人不明顯而已。

吉林大學(xué)有論文，《發(fā)動(dòng)機(jī)積碳治理與評(píng)價(jià)方法研究》上面有個(gè)記錄數(shù)據(jù)：大約有68%的車，在開了3萬公里之后，會(huì)產(chǎn)生不同程度的積碳現(xiàn)象。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生積碳之后，影響發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣和燃燒，功率會(huì)下降。

沒感覺，是吧？油耗會(huì)變高、尾氣排放會(huì)超標(biāo)。

4S店推薦的除積碳要不要做

這么說下來，清積碳那是對(duì)的嘍？問題是在這里，不是每次保養(yǎng)都是需要去清理積碳的，是這個(gè)問題嘛。

• 4S店一般采用藥液清洗的方式

4S店推薦的清理積碳，一般是藥液清洗。

《汽車維修》期刊上面有論文的，《汽車噴油器的清洗》上面講。

這種方法是用燃油清洗劑來供發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，通過化學(xué)作用溶解發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件表面的積碳雜質(zhì)來進(jìn)行清潔，然后通過排氣管給它排出去。

這和醫(yī)院打吊針很像，都是一個(gè)瓶子掛在一個(gè)架上，所以說：一般我們把這種藥液清洗是俗稱為“打吊瓶”。

• 藥液清洗效果一般

把清洗劑打到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部去，聽起來很有效啊，其實(shí)實(shí)際上沒有我們想象中這么好。

《內(nèi)燃機(jī)與配件》期刊上面有論文，《淺談積碳對(duì)車輛的影響及預(yù)防與清除》上面有記錄。

“打吊瓶”的清洗方式，主要針對(duì)的是進(jìn)氣道、進(jìn)氣歧管等等進(jìn)氣系統(tǒng)內(nèi)部的積碳。

而且由于清理下來的積碳是通過排氣排出車外的，如果積碳量大或者經(jīng)常清洗，有可能會(huì)把排氣要路過的三元催化器給它堵了，會(huì)造成三元催化中毒的。

《裝備制造技術(shù)》期刊上面也有論文的，《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)積碳處理新技術(shù)方法的探討》上面，也有過類似的結(jié)論。

藥液清洗的確是具有一定的清潔作用，但是燃燒室內(nèi)的積碳雜質(zhì)是難以清除干凈的，也可能存在一定的副作用。

換句話說就是：這個(gè)藥吃下去，排毒效果一般，但是拉肚子有可能是難免，是這么個(gè)情況。

• 還有更湊合的套路

除了“打吊瓶”，4S店還有其他成本更低、更簡(jiǎn)單的方法來清積碳，是什么東西？

是在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度下降之后，直接機(jī)油蓋把它打開來，清潔劑從機(jī)油加注口倒進(jìn)去，和舊機(jī)油混合。

然后再重新啟動(dòng)車子，怠速「咯咯咯咯」運(yùn)行一段時(shí)間，然后再把混合過的清潔劑和舊機(jī)油一起給它就換掉。

好比洗杯子的時(shí)候，趁杯子里還有點(diǎn)水，你滴兩滴洗潔精進(jìn)去，洗洗干凈、搖搖干凈，然后拿干凈的水一沖，把它弄干凈，差不多是這么個(gè)意思。

這種清積碳的方法，幾乎不需要額外的操作的，保養(yǎng)開始之前順帶做做掉，清潔劑的成本也是很低的。

往往又能利用上我們這些車主朋友做保養(yǎng)的時(shí)候不在車子邊上的情況，不太知情。

收取的錢和成本，有可能差距是會(huì)比較大的，幾塊錢的東西有可能收220塊錢。

• 怎樣正確解決積碳問題

所以說，4S店推薦的積碳清理，基本上不是特別需要做，你要說坑錢，倒不至于。

真要做的話，3萬km做一次就行了，每次來，每次都讓你做，我覺得有點(diǎn)過分。

• 加燃油寶

同樣是清理積碳，還有其他辦法嘛，加燃油寶。

吉林大學(xué)有論文，《發(fā)動(dòng)機(jī)積碳治理與評(píng)價(jià)方法研究》上面也講過的。

在汽油中加入特定的積碳清凈劑，是可以對(duì)油路、噴油嘴、進(jìn)氣閥這些部位進(jìn)行積碳清洗的。

和“打吊瓶”比起來，加燃油寶是更方便的，只需要每隔幾箱油加個(gè)一次，自己都會(huì)嘛，倒倒進(jìn)去就可以了。

就好比：一個(gè)是到醫(yī)院里去打針，你把褲子脫下來，怕痛，眼睛一閉，護(hù)士還給你找，沒她，估計(jì)自己扎針是有點(diǎn)累的。

還有一個(gè)是在家里，藥片2顆，用水送服，喝，一下，好了，這個(gè)就簡(jiǎn)單。

但是買的時(shí)候也要稍微去辨認(rèn)一下，魚龍混雜，牌子是非常多，成分也是不太一樣的。

大致的可以這么分，一般含有什么呢？叫PBA、PIBA、PEA，你在買的時(shí)候，可以對(duì)照幾個(gè)英文字母看一下，它是有不同的成分的。

PBA和PIBA的可燃性比較差，燃燒之后的殘留物會(huì)比較多。原來的積碳是清掉了，但它自己燒起來有可能會(huì)形成新的積碳，這個(gè)就比較頭疼。

這也是當(dāng)初我們?cè)谶x貨的時(shí)候，放棄了這2個(gè)配方的緣故。

我們自己商城賣的燃油寶，用得就是PEA，就是沒有這個(gè)問題的，有興趣的朋友可以看看，我家是有賣的。

全新配方金罐燃油寶，進(jìn)口PEA原液

除碳率95%以上，4效合1更有效

• ?保持良好的駕駛習(xí)慣

我們接著往下講，我就是不想花錢，有沒有辦法？

有的，養(yǎng)成相對(duì)良好的駕駛習(xí)慣，盡量避免開長(zhǎng)時(shí)間擁堵的路段，長(zhǎng)時(shí)間怠速「咯咯咯咯」停在那邊，原地?zé)?/p>

或者說，避免車子還沒有熱你就已經(jīng)熄火，已經(jīng)到了，很短的短距離駕駛。

這些習(xí)慣養(yǎng)成好，這些情況避免掉，也是可以減緩積碳產(chǎn)生的速度的，這個(gè)總不要錢，對(duì)不對(duì)？

想要完全清理積碳，只能拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)

如果說，積碳已經(jīng)非常嚴(yán)重了，只能把發(fā)動(dòng)機(jī)拆開來了，該拆還是得拆的，這個(gè)時(shí)候也沒跑了，沒辦法。

你吃藥能吃好那當(dāng)然是最好；吃藥沒辦法，那只能打吊針；打吊針都不行，動(dòng)手術(shù)了，就差不多是這么個(gè)情況了。

實(shí)在太嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)拆開來搞，一點(diǎn)辦法都沒有。

這種就相對(duì)來說比較頭疼：拆是能拆開來，拆開來他給你刷干凈、清洗干凈，拆開它要裝回去的……

這個(gè)操作技師裝回去水平高低是有區(qū)別的，真的是純看手藝的。

我們不是在德國(guó)、美國(guó)、日本這種很厲害的原廠的汽車廠，或者我們國(guó)產(chǎn)的汽車廠，給我們裝回來，是在維修廠把它裝回來的。

就好像：同樣是做一個(gè)桌子，有的木匠做起來就很牢，二、三十年沒什么問題。

有一個(gè)，今天拿回去啥事沒有，過一個(gè)禮拜也沒有問題，2年后再壞了：“當(dāng)初誰(shuí)幫我做的這個(gè)桌子？”你自己都想不起來，這就很煩。

這個(gè)我認(rèn)為是一種風(fēng)險(xiǎn)。如果師傅水平好，那當(dāng)然是最好不過了，但是該拆的總歸要拆的。

所以我自己覺得是這種情況盡量避免，能把車子養(yǎng)好，不要到了這個(gè)地步再去弄，有可能是比較愛惜車子的一種做法。

4S店推薦做除積碳，基本上都是坑錢

所以總得來講，4S店如果推薦我們做除積碳，可以做，但不用次次做，我個(gè)人覺得是2到3萬km做一次，就可以了。

但同樣，想要比較省時(shí)間，把最好的品質(zhì)、最少的錢用在養(yǎng)車上面，選一個(gè)靠譜的燃油寶加一下，也是不錯(cuò)的。

給自己打個(gè)廣告：我家的燃油寶效果真的很不錯(cuò)，有興趣你也可以去看一看。

拉高速能清積碳嗎

說到積碳清理，有的朋友也把車子拉到高速上面跑了跑，說：“這不就清掉了嘛！”

有的朋友說：“你不用跑高速的，原地掛個(gè)空擋，「嗯」油門一踩，也是可以把積碳轟掉的?！边@個(gè)說法是真的嗎？

有些朋友還說：“我就喜歡開經(jīng)濟(jì)模式。”省下來的那些油和積下來的那些碳，錢互相減一減，誰(shuí)更劃算呢？

給你算過賬，給你做過視頻，實(shí)操的、案例的、解決方案的都有。

• 關(guān)鍵詞：積碳

有興趣的話，不妨關(guān)注「?jìng)涮フf車」，回復(fù)關(guān)鍵詞「積碳」就可以嘍。

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