豪爵“精品”小踏板——UCR100，公布新價(jià)格，標(biāo)配剎車聯(lián)動(dòng)豪爵再次官宣了旗下全新一代“精品”100cc小踏板——UCR100，并對(duì)它的官方建議零售價(jià)做了下調(diào)處理。UCR100是豪爵去年7月份推出的一款家族化車型，它和率先上市的UCR125

豪爵“精品”小踏板——UCR100，公布新價(jià)格，標(biāo)配剎車聯(lián)動(dòng)

豪爵再次官宣了旗下全新一代“精品”100cc小踏板——UCR100，并對(duì)它的官方建議零售價(jià)做了下調(diào)處理。

UCR100是豪爵去年7月份推出的一款家族化車型，它和率先上市的UCR125基本采用了同一風(fēng)格，所以在外觀的表現(xiàn)上它們并沒(méi)有太大的區(qū)別，因此也有車友將這兩款小踏板稱之為套娃款。

不過(guò)就這款UCR100的整體風(fēng)格而言，在同排量的踏板車中還是比較討巧的，至少我個(gè)人認(rèn)為它會(huì)有一定的檔次感，基本擺脫了一些實(shí)用類車型的那種廉價(jià)表現(xiàn)，會(huì)給人一種越看越喜歡的感覺(jué)。當(dāng)然這只是針對(duì)于同價(jià)位車型的一種描述，如果和真正意義上的高端通路踏板車對(duì)比時(shí)UCR100還是會(huì)遜色一些。

動(dòng)力方面，UCR100采用了豪爵全新研發(fā)的100ccESS動(dòng)力總成，這款發(fā)動(dòng)機(jī)相比傳統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)機(jī)型，在技術(shù)的應(yīng)用和實(shí)際的性能表現(xiàn)方面，都會(huì)有明顯的增強(qiáng)，它實(shí)際排量100cc，最大功率5.4KW，最大扭矩7.7N·m。

擁有運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)理想，震動(dòng)低，噪音小，動(dòng)力尚可，油耗低的特點(diǎn)。是一款比較給力的國(guó)產(chǎn)小排量動(dòng)力總成，和合資日系的一些同排量車型對(duì)比時(shí)，并沒(méi)有太大的差距，甚至于某些方面還會(huì)略好一點(diǎn)。

車身方面，UCR100雖然整車依然比較緊湊，但是它軸距保持在了1230mm，這比同排量的一些車型會(huì)略長(zhǎng)一些，這意味著它的乘坐空間還是比較理想的，尤其對(duì)于女生會(huì)更為適合，因?yàn)樗淖胃叨戎挥?30mm。不過(guò)這款車的油箱容積并不大只有5.5L，和常規(guī)車型并沒(méi)有區(qū)別，前后輪胎也采用了90/90-10和100/90-10的搭配。

配置方面，UCR100將會(huì)標(biāo)配LED車燈，CBS剎車聯(lián)動(dòng)，開(kāi)放式儲(chǔ)物空間等并不高端，但比較實(shí)用的配置。當(dāng)然作為一款以通路為主的小踏板，它也不可能有什么太過(guò)豐富的配置。不過(guò)這款車的剎車聯(lián)動(dòng)在同級(jí)車型中還是可以算為一個(gè)亮點(diǎn)，畢竟其它的一些車型并沒(méi)有裝配。

以上就是關(guān)于豪爵重新官宣后的UCR100的一個(gè)簡(jiǎn)要介紹，雖然它相比第一次亮相時(shí)并沒(méi)有發(fā)生太大的變化，但是官方在價(jià)格上做出了調(diào)整，將它的建議零售價(jià)設(shè)定在了7780，這相比這款車第一次亮相時(shí)便宜了200塊，而它的尾箱板則保持在了7980，貌似也有略微下調(diào)。

通過(guò)簡(jiǎn)要介紹，我們可以看到豪爵得這款UCR100外觀的設(shè)定會(huì)有一定檔次感，車身結(jié)構(gòu)會(huì)比較實(shí)用，發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)也還算理想，配置方面相對(duì)也不錯(cuò)，至于價(jià)格客觀來(lái)說(shuō)還算低調(diào)，但算不上絕對(duì)便宜。

因?yàn)槲逖虮咎锏南蔡N(yùn)100也不過(guò)6380。當(dāng)然按照UCR100的設(shè)定方向來(lái)說(shuō)，它最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該是塔帕100，喜悅100，蜂鳴100等，在和這些車型扳手腕時(shí)只要不考慮品牌影響力UCR100獲勝的幾率還是比較大的，畢竟它基本已經(jīng)可以算得上是豪爵的一款精品小踏板。那么屏幕前的您認(rèn)為這款重新調(diào)整價(jià)格后的UCR100怎么樣呢？歡迎留言討論。

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