2021年2月，“相約北京”系列冬季體育賽事國內(nèi)雪上運(yùn)動(dòng)在張家口賽區(qū)和延慶賽區(qū)陸續(xù)舉辦。北汽集團(tuán)作為“相約北京”系列冬季體育賽事的鉆石合作伙伴，為測(cè)試賽提供車輛及交通服務(wù)，保障賽事交通順利出行的同時(shí)，也為2022年冬奧會(huì)交通運(yùn)行積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

冬季項(xiàng)目測(cè)試賽的舉辦，引發(fā)全民關(guān)注冬奧會(huì)的熱潮。北汽集團(tuán)展開冬季項(xiàng)目科普?？?，為您專業(yè)解讀賽事知識(shí)及看點(diǎn)。

【跳臺(tái)滑雪】

跳臺(tái)滑雪，是運(yùn)動(dòng)員以滑雪板為工具，在專設(shè)跳臺(tái)上助滑獲得速度，借助速度和彈跳力騰空并空中飛行約4-5秒后著陸的雪上競(jìng)技項(xiàng)目。

起源發(fā)展——人類向往天空飛翔的雪上嘗試

跳臺(tái)滑雪運(yùn)動(dòng)起源于1860年挪威兩位農(nóng)民在奧斯陸舉行首屆全國滑雪比賽上橫空飛越一座大雪山的嘗試。1879年，挪威在奧斯陸郊外舉行了首屆跳臺(tái)滑雪賽。1924年，跳臺(tái)滑雪被列為冬奧會(huì)項(xiàng)目。世界跳臺(tái)滑雪賽場(chǎng)上，芬蘭的尼凱寧有世界“跳雪之王”美稱，多次榮獲70米和90米項(xiàng)目的世界冠軍，1988年還獲得世界杯全能冠軍。

2018年平昌冬奧會(huì)上，中國隊(duì)女選手常馨月首次進(jìn)入冬奧會(huì)就名列20名，成為中國跳臺(tái)滑雪在冬奧會(huì)上的歷史性突破。北京2022年冬奧會(huì)，跳臺(tái)滑雪將在張家口賽區(qū)被稱為“雪如意”的國家跳臺(tái)滑雪中心舉行，競(jìng)賽項(xiàng)目包括男子個(gè)人標(biāo)準(zhǔn)臺(tái)、男子個(gè)人大跳臺(tái)、男子團(tuán)體、女子個(gè)人標(biāo)準(zhǔn)臺(tái)和混合團(tuán)體，其中混合團(tuán)體項(xiàng)目是本屆北京冬奧會(huì)首次加入的項(xiàng)目，屆時(shí)共將產(chǎn)生5枚金牌。

（國家跳臺(tái)滑雪中心“雪如意”，圖片來源：視覺中國）

賽事規(guī)則——距離分+姿勢(shì)分 空中飛翔完美落地

跳臺(tái)滑雪，是比跳躍距離和動(dòng)作姿勢(shì)的項(xiàng)目。比賽分兩輪進(jìn)行，兩輪分?jǐn)?shù)總和為最后得分。比賽時(shí)運(yùn)動(dòng)員不得使用雪杖，完全依靠自身力量完成助滑、起跳、飛行、著陸四個(gè)過程，并在這四個(gè)技術(shù)階段，分別考評(píng)距離與姿勢(shì)。比賽時(shí)每個(gè)國家單項(xiàng)限報(bào)4人，團(tuán)體項(xiàng)目一國一隊(duì)，一隊(duì)4人。

（跳臺(tái)滑雪，圖片來源：視覺中國）

距離分根據(jù)K點(diǎn)——即“著陸區(qū)評(píng)分坐標(biāo)原點(diǎn)”打分，起評(píng)分60分，以K點(diǎn)為參照點(diǎn)，超越K點(diǎn)60分以上再加分，反之則減分。姿勢(shì)分根據(jù)兩次飛行姿態(tài)評(píng)判，每人最高給20分，去掉最高分和最低分，剩余分?jǐn)?shù)相加即為姿勢(shì)分。

以男子個(gè)人大跳臺(tái)為例，運(yùn)動(dòng)員從120米垂直高度的出發(fā)臺(tái)起滑，經(jīng)過一小段坡面助滑，在起跳點(diǎn)起跳，空中飛行約4-5秒后于著陸坡著陸，自然滑行到停止區(qū)。裁判根據(jù)著陸坡上落地距離和姿勢(shì)給出相應(yīng)分?jǐn)?shù)，第一輪成績的前30名進(jìn)入第二輪，按倒序再次出發(fā)，兩輪分?jǐn)?shù)相加得出總分，得分高者名次列前。

（跳臺(tái)滑雪著陸示意圖，圖片來源：視覺中國）

賽場(chǎng)看點(diǎn)——踏雪而起向天飛 云端飛翔顯全能

跳臺(tái)滑雪，比拼的不再是傳統(tǒng)滑雪項(xiàng)目中的速度與激情，而是逆風(fēng)飛翔的勇氣和技巧，整個(gè)比賽的曲線不是從高到低的自然滑落，而是經(jīng)過助滑之后逆向飛天的峰谷跌宕。

而高臺(tái)躍下，凌空旋轉(zhuǎn)，在天際中滑翔出優(yōu)美曲線并成功落地的全過程，則是全方位考核運(yùn)動(dòng)員肌肉控制力和空中重心調(diào)整能力的階段，也是距離分和姿勢(shì)分高低的決定因素。

看跳臺(tái)滑雪，就像是在看人類通過自然力量天空飛翔的感覺，飛的距離越遠(yuǎn)，飛翔姿勢(shì)越優(yōu)美，才能在觀看比賽的過程中體驗(yàn)飛翔的快感。

（跳臺(tái)滑雪，圖片來源：視覺中國）

跳臺(tái)滑雪VS北京現(xiàn)代第十代索納塔

跳臺(tái)滑雪是一項(xiàng)全能考核運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)員在滑、跳、飛、落各個(gè)方面都表現(xiàn)完美，才能高分奪冠。北京現(xiàn)代第十代索納塔，作為全新升級(jí)的動(dòng)感轎跑，在安全、操控、外形和空間等各方面也極為出眾，經(jīng)得起全面考驗(yàn)，優(yōu)秀表現(xiàn)與賽場(chǎng)健兒不相上下。尤其在外觀上，北京現(xiàn)代第十代索納塔打破轎車固有印象，用兼具時(shí)尚感的工業(yè)美學(xué)和實(shí)用性的功能美學(xué)設(shè)計(jì)，打造出全新轎跑型轎車，就像跳臺(tái)滑雪打破滑雪運(yùn)動(dòng)從高到低的固有路徑，從起跳點(diǎn)滑向天空，成就滑雪賽場(chǎng)上的獨(dú)特風(fēng)景一樣，打破常規(guī)的北京現(xiàn)代第十代索納塔也成為運(yùn)動(dòng)美學(xué)的經(jīng)典之作。

（北京現(xiàn)代第十代索納塔）

高起點(diǎn)全能型的優(yōu)秀選手

跳臺(tái)滑雪高起點(diǎn)出發(fā)，向更高天空起飛的賽場(chǎng)表現(xiàn)華麗又刺激，賽程中對(duì)運(yùn)動(dòng)員平衡感、穩(wěn)定性、身體姿勢(shì)和著陸平穩(wěn)度進(jìn)行全方位考核，只有各方面表現(xiàn)出色，才能最終獲勝。同樣誕生于高起點(diǎn)平臺(tái)的北京現(xiàn)代第十代索納塔，得益于全球領(lǐng)先i-GMP的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，在安全、操控、外形和空間方面全方位的升級(jí)，綜合實(shí)力堪稱優(yōu)秀，與跳臺(tái)滑雪運(yùn)動(dòng)員的優(yōu)秀表現(xiàn)旗鼓相當(dāng)。

作為現(xiàn)代最新汽車生產(chǎn)平臺(tái)，i-GMP平臺(tái)將全球化、模塊化和平臺(tái)化的汽車設(shè)計(jì)生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致。北京現(xiàn)代第十代索納塔作為i-GMP平臺(tái)打造的首款車型，車輛性能大幅提升，具有設(shè)計(jì)更友善、碰撞更安全、能效更卓越、操控更運(yùn)動(dòng)、空間更舒適五大核心優(yōu)勢(shì)，整車表現(xiàn)絕對(duì)稱得上是轎跑中的優(yōu)秀選手，駕乘感十分出色。

（全新一代i-GMP平臺(tái)）

打破常規(guī)的運(yùn)動(dòng)美學(xué)佳作

跳臺(tái)滑雪比賽，包含著人類向往天空，體驗(yàn)飛翔的勇敢追求，在普通滑雪項(xiàng)目自高處而下比拼速度的傳統(tǒng)規(guī)則中，別出心裁的勇敢探索，成就一個(gè)個(gè)雪山空中飛人的奇跡。北京現(xiàn)代第十代索納塔，打破汽車設(shè)計(jì)慣有的家族式設(shè)計(jì)語言框架，在現(xiàn)代汽車全球最新“Sensuous Sportiness”設(shè)計(jì)理念下，用縮短的前懸、加長的軸距、向下傾斜的車頂線條、壓低的車身打造出完美視覺平衡下，極具辨識(shí)度的轎跑車型，優(yōu)雅流暢的造型設(shè)計(jì)感十足，完全顛覆四門轎車的常規(guī)印象，成就運(yùn)動(dòng)美學(xué)的經(jīng)典之作。

2022，相約北京，相約北汽！更多賽事科普，更酷北汽車型，讓我們拭目以待！