2022年1月5日，CES2022正式回歸拉斯維加斯，超過2300家參展商（包括800家初創(chuàng)企業(yè)）的參與下，展示最新的汽車科技、人工智能、數碼健康、智能家居科技等等。在我們關注BBA和通用等主機廠的新車型時，像博世、大陸集團等零部件供應商紛

2022 年 1 月 5 日，CES 2022 正式回歸拉斯維加斯，超過 2300 家參展商（包括 800 家初創(chuàng)企業(yè)）的參與下，展示最新的汽車科技、人工智能、數碼健康、智能家居科技等等。

在我們關注BBA和通用等主機廠的新車型時，像博世、大陸集團等零部件供應商紛紛亮劍，當然也少不了輪胎品牌。

不是所有人都知道，如今的輪胎產業(yè)鏈是對環(huán)保非常不友好。每年全世界都拋棄大量的舊輪胎，它們的用途非常有限——例如制造學校運動場的橡膠跑道。

為什么舊輪胎不能回收，再制造新輪胎？不是沒有，而是非常少。因為輪胎配方非常先進，回收的輪胎再造很難達到新輪胎的技術標準，而且回收成本上也比從橡膠和石油化工材料制造新輪胎要高。

德國馬牌可持續(xù)概念輪胎Conti GreenConcept

大陸集團旗下的德國馬牌輪胎大家非常熟悉，CES期間展示其可持續(xù)概念輪胎Conti GreenConcept。

Conti GreenConcept 綠色概念輪胎是一套立足于產品整個價值鏈的綜合解決方案，它從原材料采購、產品生產、產品使用到產品生命周期終結的每個環(huán)節(jié)出發(fā)，最大程度地降低資源消耗。

德國馬牌輪胎的開發(fā)工程師和材料專家在三方面技術來實現：第一是采用50%以上的可追溯、可再生及可回收原材料。第二是研發(fā)節(jié)能型的輕量化創(chuàng)新科技。第三是使用可再生胎面以延長輪胎使用壽命。

例如馬牌一直在尋找替代橡膠的新材料。他們有一個大的技術發(fā)展計劃，研究從蒲公英根部提取天然橡膠制造輪胎。目前正在德國的實驗室種植和測試這一發(fā)明。

這項研究如果成功，將可以在輪胎的生產地種植蒲公英，這對可持續(xù)發(fā)展更加有利。這樣就不再需要花費不遠萬里地從越南、馬來西亞、印度尼西亞、巴西這些遙遠的國家進口天然橡膠。

馬牌計劃最遲到2050年，將能使用100%可持續(xù)生產的材料生產其輪胎產品，包括所有供應鏈上實現碳中和。

固特異可持續(xù)性材料含量達70%的環(huán)保概念胎

在CES進行期間，固特異在俄亥俄州的阿克倫宣布成功研發(fā)并推出一款環(huán)保概念輪胎，其可持續(xù)性材質含量高達70%。

概念輪胎采用了13種特殊成分，涉及9個不同輪胎部件。例如特殊炭黑技術、大豆油和稻殼灰等有意思的材料。

大豆油是一種生物基原料，可以降低石油基原料的使用，有助于在不斷變化的溫度環(huán)境中保持輪胎橡膠混合物柔韌性。

而固特異利用稻米加工的副產品——稻殼灰，制成的獨特二氧化硅。二氧化硅是輪胎中一種常用的成分，有助于增強抓地力和降低油耗。還有從塑料瓶和其他塑料廢料中回收而來的聚酯，再轉化為適用于輪胎簾布的環(huán)保材料。

固特異免充氣輪胎裝備Starship自動駕駛送貨機器人

固特異宣布專為Starship送貨機器人定制研發(fā)了一款免充氣輪胎，目前正處于產品測試階段。

固特異和Starship公司在鮑林格林州立大學進行測試，早期的車載輪胎測試數據表明，在胎面磨損、制動和減震方面取得了積極效果。

每天，送貨機器人要在各種天氣狀況和道路條件下完成數千次送貨。免充氣輪胎用在使用頻繁的配送車上，能起到延長輪胎使用壽命和輪胎維護頻次的作用，畢竟國外人工貴呀。

Starship Technologies是Goodyear Ventures的投資組合公司，直接向客戶遞送和交付包裹、雜貨和食品，目標是建立并運營由1000余個自動駕駛送貨機器人構成的物流網絡。