在豪華品牌B級車產(chǎn)品中，凱迪拉克CT5一直被認(rèn)為是除寶馬3系、奧迪A4L、奔馳C級以外最好的選擇，在感官層面，它甚至要比上述三款BBA車型更加運(yùn)動，更迎合年輕消費(fèi)者。與此同時，配置、價格方面的優(yōu)勢也讓凱迪拉克CT5擁有了較高的性價比。因此，

在豪華品牌B級車產(chǎn)品中，凱迪拉克CT5一直被認(rèn)為是除寶馬3系、奧迪A4L、奔馳C級以外最好的選擇，在感官層面，它甚至要比上述三款BBA車型更加運(yùn)動，更迎合年輕消費(fèi)者。與此同時，配置、價格方面的優(yōu)勢也讓凱迪拉克CT5擁有了較高的性價比。因此，今天我們就對凱迪拉克CT5華中地區(qū)的市場行情進(jìn)行一番調(diào)查，看看有沒有特別的驚喜。

目前，在售的2021款凱迪拉克CT5一共有6款車型，售價區(qū)間為27.97-34.17萬元。根據(jù)4S店提供的信息以及我們所了解到的情況，指導(dǎo)價29.97萬元的28T 豪華型以及30.97萬元的28T 領(lǐng)先運(yùn)動型是主銷車型，它們在價格及配置方面有很高的性價比；指導(dǎo)價27.97萬元的28T 技術(shù)型作為標(biāo)配車，雖然價格最低，但配置方面表現(xiàn)較差，況且與28T 豪華型只相差2萬元，性價比實在不高；指導(dǎo)價34.17萬元的28T 鉑金運(yùn)動型配置雖然高，但價格與寶馬3系、奧迪A4L、奔馳C級的低配車有重疊，潛在客戶難免會被蠶食，除非是凱迪拉克的"死忠粉"，否則是很難下決心買頂配的。

重點(diǎn)來了，目前凱迪拉克CT5全系車型優(yōu)惠6萬元，也就是裸車價格能降到21.97-28.17萬元，性價比最高的28T 豪華型裸車價只需23.97萬元，基本落入了主流合資品牌B級車的價格區(qū)間。不過值得注意的是，由于凱迪拉克CT5最低配28T 技術(shù)型產(chǎn)量較少，需求量也小，因此現(xiàn)車方面不是很充足，實際提車周期可能會稍長一點(diǎn)。

另外，在金融政策方面，上汽通用并沒有為凱迪拉克CT5提供免息政策，全系車型只能有息貸款，利息為24期5.3%，36期8.71%。從行業(yè)整體來看，這樣的利息不算太高，但和有免息政策的車型相比，實際幾年貸款下來，還是要貴個萬八千的，因此有貸款購車需求的朋友，這個因素還是要考慮進(jìn)來。

總結(jié)：

一直將寶馬3系、奧迪A4L、奔馳C級作為追趕目標(biāo)的凱迪拉克CT5，并沒有在進(jìn)入2021年后與他們拉近距離，相反近幾個月三、五千輛的成績被越拉越遠(yuǎn)。為了改變這一局面，凱迪拉克CT5加大了優(yōu)惠幅度，現(xiàn)金優(yōu)惠由去年的4萬多，直接擴(kuò)大到現(xiàn)在的6萬元左右，低配車裸車價不到22萬元，吸引力還是不錯的。不過，由于金融政策方面實在沒有太大吸引力，無法讓分期客戶看到實惠，因此存在勸退客戶的情況。當(dāng)然，市場行情瞬息萬變，未來凱迪拉克CT5是否會延續(xù)這樣的優(yōu)惠，還是會突破底價，讓我們拭目以待吧。