航空維修專業(yè)者，每天和你分享不一樣的飛機(jī)新鮮事！私人直升機(jī)，對(duì)于普通人來說只屬于土豪的玩意，就算是中產(chǎn)階段也搭不上邊。一架私人直升機(jī)少則幾百萬，貴的上千萬，加上航線費(fèi)等其他費(fèi)用，普通人想都不敢想。倘若一臺(tái)直升飛機(jī)的價(jià)格只需要40萬不到呢?相

航空維修專業(yè)者，每天和你分享不一樣的飛機(jī)新鮮事！

私人直升機(jī)，對(duì)于普通人來說只屬于土豪的玩意，就算是中產(chǎn)階段也搭不上邊。一架私人直升機(jī)少則幾百萬，貴的上千萬，加上航線費(fèi)等其他費(fèi)用，普通人想都不敢想。倘若一臺(tái)直升飛機(jī)的價(jià)格只需要40萬不到呢?相信許多人都會(huì)心動(dòng)不已。

有一款叫蚊子直升機(jī)(Mosquito Flyin)的售價(jià)只相當(dāng)于一輛中檔汽車，你是否會(huì)感興趣?沒錯(cuò)，只要39.5萬就能擁有一架私人直升機(jī)。

這架由加拿大一家公司制造的蚊子直升機(jī)，號(hào)稱是全球最輕的直升機(jī)之一，蚊子直升機(jī)已經(jīng)面世十年，但該公司等到技術(shù)成熟了才面向大眾發(fā)售，畢竟是天上飛的產(chǎn)品務(wù)必要足夠安全才行。

Mosquito Flyin 整體重量?jī)H有116公斤，非常小巧，整體長(zhǎng)度與一輛轎車相當(dāng)。別看它小巧就認(rèn)為它功能弱，普通直升機(jī)該有的功能，它一樣也不少。

它采用了一體化的機(jī)身結(jié)構(gòu)，使用了玻璃纖維復(fù)合材料制造，輕巧的同時(shí)安全性不減。

引擎采用了Reed進(jìn)氣系統(tǒng)，扭力/轉(zhuǎn)速曲線平坦，在引擎功輸出范圍內(nèi)的動(dòng)力非常穩(wěn)定可靠。

主減速齒直接安裝在引擎上方。

先進(jìn)可靠的操控臺(tái)。

飛行時(shí)各種高難度動(dòng)作也不再話下。

最高飛行速度可達(dá)100公里/小時(shí)，飛行高度最可去到3600米高，加滿油可飛行140公里。每小時(shí)油耗約10升左右，一升按7元來算也就70元左右。

對(duì)于蚊子直升機(jī)的用途，那是非常廣泛的，在這里主要為大家講解幾個(gè)民用方面的用途。

①航拍：如果駕駛蚊子直升機(jī)進(jìn)行航拍，那是非常方便的，并且租用費(fèi)用也不貴。

②運(yùn)輸：如果是企業(yè)，那么可以將其運(yùn)用于物資運(yùn)輸、短途旅行、合同簽訂、生意洽談等，不僅能顯示企業(yè)的能力，也代表著企業(yè)的實(shí)力。

③農(nóng)業(yè)：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以前的大量人工勞動(dòng)力已經(jīng)不能滿足我國(guó)日趨進(jìn)步的形式了，所以才會(huì)出現(xiàn)直升機(jī)用于農(nóng)業(yè)播種、撒藥、滅鼠、滅蟲、谷物運(yùn)輸?shù)龋粌H提高了效率，也提高了農(nóng)民的收入，從而滿足我國(guó)的需求。

這么小的身形當(dāng)然也就限坐一人。

附：

機(jī)身：蚊子直升機(jī)一體結(jié)構(gòu)的機(jī)身，完全以品質(zhì)優(yōu)良的玻璃纖維復(fù)合材料制造，能以最小的質(zhì)量來發(fā)揮結(jié)構(gòu)最大的效能。

引擎：蚊子XE直升機(jī)的動(dòng)力是來自 Compact Radial Engine's - MZ202, 60-hp， 一個(gè)二行程，兩個(gè)汽缸和最高動(dòng)力的引擎，這個(gè)引擎采用 Reed 的進(jìn)氣系統(tǒng)，扭力/轉(zhuǎn)速曲線平坦，在引擎操作范圍輸出的動(dòng)力十分穩(wěn)定，MZ202工作轉(zhuǎn)速為6000RPM較其他同級(jí)的引擎之6500~7000RPM為低的轉(zhuǎn)速，左右，因此MZ202的負(fù)擔(dān)相對(duì)較輕，也提高了此引擎的信賴度。 這個(gè)引擎的總重量只有69磅，包括180瓦的發(fā)電機(jī)以提供電力系統(tǒng)及電力起始系統(tǒng)運(yùn)作。

動(dòng)力系統(tǒng)：主減速齒直接固定在引擎上面。 因?yàn)殡x心式離合器 引擎啟動(dòng)時(shí)沒有轉(zhuǎn)子的負(fù)荷。動(dòng)力由離合器透過HTD皮帶組傳送到減速盤，這是一個(gè)能發(fā)揮最高馬力/重量比的傳動(dòng)系統(tǒng)。 皮帶輪覆蓋著離合器 使直昇機(jī)作自轉(zhuǎn)時(shí)能，使引擎超轉(zhuǎn)。 動(dòng)力通過萬向接頭和浮動(dòng)傳動(dòng)軸傳給機(jī)尾的齒輪箱。 齒輪箱將動(dòng)力透過尾管的傳動(dòng)軸傳送到尾旋翼。 另一傳動(dòng)軸透過通過第二條高負(fù)載HTD皮帶傳送動(dòng)力給主旋翼桅桿上方之二級(jí)減速。

控制系統(tǒng)：控制系統(tǒng)對(duì)于蚊子直昇機(jī)是獨(dú)一無二的。 主旋翼控制是由控制桿與及集提變距桿，經(jīng)過桅桿座上之溷控裝置，推拉管，傳到主旋翼控制盤(SWASH PLATE)， 而尾旋翼是由腳踏板帶動(dòng)鋼纜趨動(dòng)。

旋翼系統(tǒng)：主旋翼是半剛性結(jié)構(gòu)。 由鋁結(jié)構(gòu)梁包覆一層鋁外皮所構(gòu)成的。 發(fā)泡材塞子塞在兩端防止內(nèi)部受到污染， 尾旋翼也是半剛性結(jié)構(gòu)，由鋁管包覆一層鋁外皮所構(gòu)成，發(fā)泡材塞子塞在末端兩處，一個(gè)45度拖拉式絞鏈用來對(duì)正尾旋翼。

證照：在美國(guó)沒有蚊子直升機(jī)的飛行許可證，是以私人固定翼飛機(jī)許可證替代。在加拿大駕駛蚊子直升機(jī)需要一張私人直升飛機(jī)許可證，而其他國(guó)家則需要查詢他們的航空飛行規(guī)章。