【卡車之家原創(chuàng)】寒冬又來了！剛過完十月，多地氣溫驟降，似乎今年的寒冬比以往來得更早一些。貨運(yùn)行業(yè)同樣如此，燃油大幅漲價(jià)，甚至連過去以低成本著稱的天然氣就在14日正式邁入7000元/噸的時(shí)代，寒冬真的來了。燃油、燃?xì)怆p雙漲價(jià)！現(xiàn)如今的運(yùn)費(fèi)依然

【卡車之家 原創(chuàng)】寒冬又來了！剛過完十月，多地氣溫驟降，似乎今年的寒冬比以往來得更早一些。貨運(yùn)行業(yè)同樣如此，燃油大幅漲價(jià)，甚至連過去以低成本著稱的天然氣就在14日正式邁入7000元/噸的時(shí)代，寒冬真的來了。

燃油、燃?xì)怆p雙漲價(jià)！現(xiàn)如今的運(yùn)費(fèi)依然低迷。正如此前采訪的一位車隊(duì)長(zhǎng)所說，現(xiàn)如今比活下來更重要的是如何活下去？

燃油漲價(jià) 多家運(yùn)輸企業(yè)呼吁上調(diào)運(yùn)費(fèi)

根據(jù)13日最新油價(jià)來看，近期油價(jià)波動(dòng)上漲幅度較大。以四川地區(qū)為例，目前商用車車用0號(hào)柴油價(jià)格單價(jià)已上漲至7.02元/升，正式踏入7元柴油時(shí)代。

并且，據(jù)15日最新消息來看，新一次油價(jià)調(diào)整時(shí)間為11月22日晚上12點(diǎn)，預(yù)計(jì)上漲油價(jià)275元/噸。換算成公升價(jià)計(jì)算，約上調(diào)0.21元/升-0.23元/升的范圍，也就是說，四川地區(qū)的，柴油價(jià)格將接近7.3元/升。據(jù)消息預(yù)測(cè)，新一輪的油價(jià)調(diào)整后，全國(guó)有30個(gè)左右地區(qū)的柴油將全面邁入7元時(shí)代。最終油價(jià)要上漲多少，還是以各地實(shí)際為準(zhǔn)。

在油價(jià)飛漲的現(xiàn)狀下，不僅僅是集卡企業(yè)快扛不住了，多家中小型車隊(duì)紛紛表示壓力空前巨大。一般情況下，在車輛的運(yùn)營(yíng)車本中，燃油成本占比為30%-35%，可以說油價(jià)的波動(dòng)，牽一發(fā)而動(dòng)全身。

近日，廈門、深圳、上海、寧波等城市的集卡運(yùn)輸協(xié)會(huì)或物流協(xié)會(huì)陸續(xù)發(fā)布紅頭文件，由于油價(jià)上漲，海運(yùn)運(yùn)力緊缺以及缺箱等原因，建議各集運(yùn)企業(yè)與客戶友好協(xié)商，上漲運(yùn)費(fèi)。

同樣的，多地的物流企業(yè)也緊隨其后發(fā)布調(diào)價(jià)通知函，指出2021年受油價(jià)連漲、司機(jī)工資、保險(xiǎn)費(fèi)等成本暴漲下，公司運(yùn)營(yíng)成本激增，決定在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行不同程度的調(diào)價(jià)。

連擁有議價(jià)權(quán)的物流車隊(duì)都快扛不住了？那么，對(duì)于散戶而言呢？我們隨之在四川地區(qū)采訪了多位卡友。“越來越跑不下來，近期百貨、建材沒有絲毫上漲跡象”、“低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，甚至有人虧著錢也跑?！薄ⅰ靶∮蛢r(jià)格也接近6元，太難了！”這些是我們采訪中聽到最多的聲音。

0號(hào)車用柴油價(jià)格上漲，LNG燃?xì)廛嚨娜兆尤绾文兀客瑯訕O其不好過。

燃?xì)廛囃瑯雍?氣價(jià)逼近8元

對(duì)于2017年的LNG價(jià)格上漲，大家還有印象嗎？冬季，LNG價(jià)格個(gè)別地區(qū)一度超過10元/公斤，甚至不少卡友直接將車開到了停車場(chǎng)，這燃?xì)鈨r(jià)格不是跑一趟少掙多少錢了，直接是賠錢買賣？

現(xiàn)階段，LNG燃?xì)鈨r(jià)格又是多少呢？從15日LNG貿(mào)易及配送所發(fā)布的信息資料來看，最新液化天然氣價(jià)格飆升至7000元/噸，LNG市場(chǎng)一腳踏入7元時(shí)代，可以說是猝不及防，又在意料之中。

從走勢(shì)圖來看，從2021年3月，LNG氣價(jià)就已經(jīng)開始一路狂飆，絲毫沒有剎車的跡象。隨之，這一消息我們也在多位卡友口中得到了驗(yàn)證，部分地區(qū)LNG氣價(jià)已經(jīng)超過7元，甚至有卡友表示，有極小部分加油站出現(xiàn)，每天限量供應(yīng)燃油。

對(duì)于開燃?xì)廛嚨目ㄓ?，今年的寒冬更冷一些。普遍燃?xì)廛嚨馁?gòu)置成本普遍比燃油車更高，在過去氣價(jià)4元的時(shí)代，很顯然對(duì)于運(yùn)輸路線較為固定的燃?xì)廛噥碚f，比較利好。但是現(xiàn)階段，LNG燃?xì)鈨r(jià)格已經(jīng)追平燃油，邁入7元時(shí)代。甚至很多卡友表示，原本可以接的活，現(xiàn)在已經(jīng)完全跑不出來。

油價(jià)、氣價(jià)在10月上漲已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)，除了眾多反饋信息表示，運(yùn)價(jià)暫時(shí)沒有看到明顯的上漲。多地經(jīng)銷商表示這個(gè)冬天同樣不好過，一方面是市場(chǎng)大環(huán)境及排放升級(jí)影響，卡車銷量不及預(yù)期。另一方面，現(xiàn)如今受氣價(jià)影響，LNG燃?xì)廛囦N量完全不及預(yù)期，甚至有經(jīng)銷商表示積壓車輛總資金超過千萬，導(dǎo)致資金流出現(xiàn)短缺影響。

● 編后語：

冬天，天氣太冷，對(duì)于人而言無非就是加衣保暖。對(duì)于公路運(yùn)輸行業(yè)并非這么簡(jiǎn)單，某物流公司負(fù)責(zé)人表示，給收入“加衣”談不上，現(xiàn)如今更重要的是如何保命？其實(shí)對(duì)于散戶而言，更是如此，連抗風(fēng)險(xiǎn)能力更強(qiáng)的車隊(duì)都表示扛不住這股寒冷，散戶又該怎么辦呢？

運(yùn)價(jià)能不能上漲，說不清，但是開源節(jié)流，盡可能地多找貨源，與優(yōu)質(zhì)貨物建立良好的服務(wù)關(guān)系，一定是必然之舉了。對(duì)于，油價(jià)、氣價(jià)的這波上漲，各位卡友怎么看呢？（文/圖 茍祖勝）