【卡車之家原創(chuàng)】近年來，受非洲豬瘟、新冠疫情的影響，食品的安全配送問題備受大眾的關(guān)注，再加上國民生活水平的提升，以及一些政策的傾斜，冷鏈運輸行業(yè)發(fā)展非常迅速。那么在這樣的市場環(huán)境之下，冷藏車的市場發(fā)展方向究竟怎么樣呢？運輸體系不完善冷藏車市

【卡車之家 原創(chuàng)】近年來，受非洲豬瘟、新冠疫情的影響，食品的安全配送問題備受大眾的關(guān)注，再加上國民生活水平的提升，以及一些政策的傾斜，冷鏈運輸行業(yè)發(fā)展非常迅速。那么在這樣的市場環(huán)境之下，冷藏車的市場發(fā)展方向究竟怎么樣呢？

運輸體系不完善 冷藏車市場潛力大

近年來，隨著物價的上漲以及用戶對食品安全的重視，為了降低貨物在運輸過程中的損壞率，已經(jīng)有越來越多的用戶從原來的棉被車轉(zhuǎn)向了專業(yè)冷藏車。但即便如此，許多價格較低的蔬菜、水果依然在使用普通的倉柵車運輸。

因此，伴隨著食品高品質(zhì)化、品牌化的發(fā)展，蔬菜、水果在運輸過程中對溫度的要求將會越來越高，這也將不斷地促使運輸裝備向?qū)I(yè)化發(fā)展，可以說，目前數(shù)量巨大的散戶綠通大軍就是冷藏車的一大塊潛力市場。

據(jù)相關(guān)部門估計，如果按照美國的冷藏車人均保有量來計算的話，我國的冷藏車年銷量應(yīng)該達到10萬臺才能滿足市場需求，但在2019年，我國冷藏車年銷量僅有4.8萬臺，顯然市場潛力還有很大。

而另一方面，受非洲豬瘟、新冠疫情的影響，活豬運輸、活禽交易都受到了很大程度的限制，未來的肉類市場將會逐漸向冷鮮肉、冷凍肉方向轉(zhuǎn)移。據(jù)統(tǒng)計，2019年8月，全國豬肉“冷鮮肉”運輸量已經(jīng)接近2018年同期的10倍之多。

2020年7月1日，根據(jù)相關(guān)法規(guī)，冷凍肉已無法通過綠色通道享受高速公路通行費減免政策，而冷鮮肉依然可以繼續(xù)減免，這又將極大地刺激肉鉤車市場的發(fā)展?！熬徒涝?、冷鏈運輸”已經(jīng)成為了非常明顯的趨勢。

市場急劇擴張 技術(shù)不斷進步

正因如此，最近幾年來我國冷藏車市場正在急劇擴張。2019年，全國冷藏車銷量達到了4.8萬臺，同比增長18%。在剛剛過去的2020年上半年，該銷量已經(jīng)達到了2.8萬臺——這還是在疫情影響之下的成績。要知道，在2015年我國冷藏車銷量才只有2萬臺，這樣的增速在商用車行業(yè)著實驚人。

產(chǎn)量上升的同時，我國的冷藏車技術(shù)水平也在不斷地進步，此前國內(nèi)冷藏車產(chǎn)品大多采用的是“三明治板結(jié)構(gòu)”的干式粘接工藝，但近年來，國內(nèi)冷藏車企業(yè)在濕式粘接工藝、發(fā)泡工藝上都有了不錯的進展。

例如山東中集在90年代就引進了考格爾的濕法粘接工藝，其相比于干式粘接法來說強度更大，自重更輕，保溫效果更好，在歐洲應(yīng)用得非常普遍。也正因如此，如今山東中集的冷藏車市場銷量能夠占到全國銷量的十分之一左右，這也充分說明國內(nèi)用戶對高品質(zhì)冷藏車的需求量很大。

從“小散亂”到集約化 政策需進一步完善

但不得不說，在高速發(fā)展的同時，冷藏車行業(yè)也存在著許多問題。按照相關(guān)要求，冷藏車從A-F有著不同的分級標(biāo)準(zhǔn)，但實際上，目前行業(yè)內(nèi)并沒有一個統(tǒng)一的認證方法，基本上都是“企業(yè)打上什么字母，就是什么等級”。

正因如此，冷藏車改裝的門檻其實也很低——只要通過關(guān)系拿到當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)的營業(yè)執(zhí)照，不需要再工信部進行備案，就可以直接利用主機廠的公告進行生產(chǎn)改裝。其生產(chǎn)出的產(chǎn)品能否達到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)無從得知。

據(jù)了解，最近幾年，尤其是2018年以后，小規(guī)模無資質(zhì)的冷藏車改裝企業(yè)數(shù)量急劇擴大，這也和市場的現(xiàn)狀有著很大的關(guān)系——事實上近年來冷藏車市場擴大，很大程度上都依賴著散戶的進入。由于成本的限制，許多人都會選擇價格更低的產(chǎn)品，這就為小企業(yè)的發(fā)展提供了很適宜的市場環(huán)境。

但小企業(yè)產(chǎn)品品質(zhì)參差不齊，在保溫效果上有時會大打折扣，最終導(dǎo)致貨物損壞。而冷藏車運輸?shù)呢浳飪r值都不低，一般人很難承受這樣高額的賠償，因此也發(fā)生過許多悲慘的故事。

有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，按照目前原始的粗獷性模式發(fā)展下去，未來冷藏車行業(yè)“小、散、亂”的格局將會越來越嚴重。小企業(yè)依靠著低廉的價格、超高的利潤不斷地蠶食市場，“劣幣驅(qū)逐良幣”的苗頭會越來越嚴重。

為了避免這種情況的發(fā)生，如今國家相關(guān)部門也正在制定相關(guān)的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，來提高冷藏車企業(yè)的準(zhǔn)入門檻，但目前其進度依然很緩慢。許多人對此也表示無奈：“我們從來都是出了問題才會想辦法處理，很少能夠前瞻性地提前布局”。

為了避免自己的市場被吞噬，大企業(yè)如今也應(yīng)該抓緊時間找準(zhǔn)自己的市場定位，尋找適合自己的發(fā)展道路，通過技術(shù)升級來構(gòu)筑屬于自己的競爭壁壘。

總結(jié)

和其它細分領(lǐng)域不同，冷鏈運輸關(guān)系著老百姓的食品安全問題，是真正馬虎不得的問題；另一方面，越來越多的冷鏈運輸從業(yè)者花費巨資購買冷藏車，需要得到很好的產(chǎn)品保障。

如今冷藏車市場前景廣闊，但門檻較低，從投資的角度來說，是資本流入的大好時機。但資本的本質(zhì)是逐利，在原生態(tài)的發(fā)展模式下，資本的進入必然會導(dǎo)致一場惡戰(zhàn)。因此，目前的階段非常需要相關(guān)部門出臺政策，在市場混亂之前進行強有力的限制，來保障這一行業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展。（文/王鵬）