相比轎車、SUV、MPV，跑車是絕對的小眾車型，但隨著國民收入水平提升，有不少家庭已經(jīng)擁有跑車。在2021年12月的中國跑車市場，保時捷718(參數(shù)|詢價)又一次成為銷量冠軍，且月交強(qiáng)險數(shù)為792輛，2021年總交強(qiáng)險數(shù)6199輛。保時捷品

相比轎車、SUV、MPV，跑車是絕對的小眾車型，但隨著國民收入水平提升，有不少家庭已經(jīng)擁有跑車。在2021年12月的中國跑車市場， 保時捷718 ( 參數(shù) | 詢價 ) 又一次成為銷量冠軍，且月交強(qiáng)險數(shù)為792輛，2021年總交強(qiáng)險數(shù)6199輛。保時捷品牌的標(biāo)志性車型911，12月交強(qiáng)險數(shù)為364輛，年交強(qiáng)險數(shù)3880輛。包攬年度銷量榜前兩位，保時捷成為中國跑車市場的最大贏家。

除了保時捷表現(xiàn)優(yōu)異之外，大眾集團(tuán)的其它跑車也表現(xiàn)達(dá)標(biāo)。賓利歐陸的12月交強(qiáng)險數(shù)為36輛，年交強(qiáng)險數(shù)773輛。蘭博基尼Huracan的12月交強(qiáng)險數(shù)為12輛，年交強(qiáng)險數(shù)265輛。奧迪R8的12月交強(qiáng)險數(shù)為7輛，年交強(qiáng)險數(shù)38輛。

福特的入門級跑車Mustang，12月交強(qiáng)險數(shù)為149輛，年交強(qiáng)險數(shù)1915輛，雖然它價格不貴，但選擇它的人并不多。奔馳AMG GT的12月交強(qiáng)險數(shù)為121輛，年交強(qiáng)險數(shù)2237輛，要好于寶馬8系+M8的組合。寶馬8系12月交強(qiáng)險數(shù)為76輛，年交強(qiáng)險數(shù)1170輛；M8的12月交強(qiáng)險數(shù)為1輛，年交強(qiáng)險數(shù)54輛。寶馬入門級跑車Z4的12月交強(qiáng)險數(shù)為71輛，年交強(qiáng)險數(shù)1721輛。Z4的兄弟車型豐田SUPRA，12月交強(qiáng)險數(shù)45輛，年交強(qiáng)險數(shù)279輛，與Z4差距不小。捷豹F-Type的12月交強(qiáng)險數(shù)為30輛，年交強(qiáng)險數(shù)410輛。

法拉利F8的12月交強(qiáng)險數(shù)為41輛，年交強(qiáng)險數(shù)285輛；SF90的12月交強(qiáng)險數(shù)為27輛，年交強(qiáng)險數(shù)96輛；Roma的12月交強(qiáng)險數(shù)為25輛，年交強(qiáng)險數(shù)269輛；Portofino的12月交強(qiáng)險數(shù)為8輛，年交強(qiáng)險數(shù)32輛；812的12月交強(qiáng)險數(shù)為2輛，年交強(qiáng)險數(shù)為20輛。

阿斯頓馬丁DB11的12月交強(qiáng)險數(shù)為24輛，年交強(qiáng)險數(shù)194輛，走勢基本穩(wěn)定。Vantage的12月交強(qiáng)險數(shù)為15輛，年交強(qiáng)險數(shù)81輛。DBS的12月交強(qiáng)險數(shù)為1輛，年交強(qiáng)險數(shù)11輛。Vantage的官方價格門檻已經(jīng)低至175.8萬元，價格具有一定的競爭力。邁凱倫GT的12月交強(qiáng)險數(shù)為21輛，年交強(qiáng)險數(shù)207輛，它的官方價格門檻為198.8萬元，比Vantage高出不少。

勞斯萊斯魅影的12月交強(qiáng)險數(shù)為8輛，年交強(qiáng)險數(shù)175輛；曜影12月交強(qiáng)險數(shù)為4輛，年交強(qiáng)險數(shù)62輛；這是兩款沒有直接競爭對手的超豪華跑車。

小貓心藍(lán)觀點(diǎn)

跑車市場是一個份額有限且現(xiàn)有格局很難被打破的市場，保時捷718的領(lǐng)跑者地位很難被打破，消費(fèi)者在選車時，對品牌比較看重，對性價比不是很在意。