科技改變生活 · 科技引領未來
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前言，前裝沒有，后裝來補，防碰瓷利器大家好，我是林老師，我們又見面了。鑒于前幾年碰瓷的事情經常會發(fā)生，所以現在提車第一件事情自然是購買一款簡單好用的新車記錄儀產品，而早期的行車記錄儀品牌和廠家都很多，而現如今互聯(lián)網產品發(fā)布更新極快，現如今行
前言，前裝沒有，后裝來補，防碰瓷利器
大家好，我是林老師，我們又見面了。
鑒于前幾年碰瓷的事情經常會發(fā)生，所以現在提車第一件事情自然是購買一款簡單好用的新車記錄儀產品，而早期的行車記錄儀品牌和廠家都很多，而現如今互聯(lián)網產品發(fā)布更新極快，現如今行車記錄儀很多國產車廠在車子上作為標準配置。而合資車型還有有很多企業(yè)并沒有前裝記錄儀產品，而這也是很多新車主提車之后第一時間購買行車記錄儀主要原因。
有很多車主其實并不在意記錄儀的性能，可以這么說，行車記錄儀的記錄數據可以很好的洗脫不屬于自己的責任，幾年用不到，可能一次會用得到。而是否能再應急的時候記錄下珍貴的視頻畫面，也變得尤其重要，所以我不建議大家選擇山寨或者三無的產品，還是需要選擇可靠性比較高的產品。
行車記錄儀如何選擇，什么價格合適
行車記錄儀早期高端產品基本以安霸主芯片為主，現如今基本被海思吃完了安霸的份額，不管是海思的支持團隊，海思產品的性價比都要比安霸優(yōu)秀不少，而早期安霸的主芯片的一些銷售方式也讓人熱心，被行車記錄儀踢出來也是遲早的事情。
行車記錄儀的記錄方式。
現在市場的記錄儀基本是采用了內置MicroSD卡或者內置EMMC的存儲方式。
MicroSD方案
內置EMMC：
是否需要4G支架？
現代的記錄儀可以適配自己家的4G支架，可以實現遠程監(jiān)控，撞擊提醒，電子圍欄，遠程下載適配圖像。等等。不過需要把記錄儀連接電瓶，長時間供電，在車子前面走過行人會自動錄制。
4G的可以方便的檢測車子開到什么地方，同時可以很好的檢測車子周邊的環(huán)境。是一個不錯的功能。
4G支架一般來說都是實體SIM物聯(lián)卡，使用之前是需要實名認證激活，一般廠家提供半年或者1年的固定流量，超過時間需要自己付費使用。是否需要就看個人是否有相關需求了。
有了4G車聯(lián)的加入，用戶可以通過網絡實時監(jiān)測車輛的狀態(tài)，包括移動，被人為破壞等等安全問題。車聯(lián)網聯(lián)動，讓車生活更便利和方便。
性價比也有好產品，70邁的M500和盯盯拍的MINI3 Pro
記錄儀現在有些產品定位高端，而功能也更加豐富，同時像素和夜間錄像，廣角方面都有著不錯的表現，而今天要給大家介紹的是70邁的M500和盯盯拍的MINI3，這兩款產品在設計參數上類似，比如比如說都是500萬像素的CMOS，都是超過2K的畫質，都有超廣角的鏡頭，而且從安裝方式來看，都是可插拔式的快拆設計。
在兩款產品的定價策略上看，基本主要的價位都維持在399元的價位，真的不算貴，而且都采用了內置EMMC5.1的內置存儲，同時也都是采用了海思的主芯片，像素和鏡頭的設計基本采用的統(tǒng)一方案，那么這樣的兩款性價比不錯的產品到底哪款更加值得買呢？
外觀細節(jié)，配件各有千秋
M500和MINI3在外形上，盯盯拍mini3 pro個頭更加小巧，同時由于mini3 pro支持一個360度攝像的功能，內部采用了圓形的設計，可以方便的調整攝像頭的角度，可以實現對外和對內的拍攝，70邁M500采用了方形的整體設計，可以調節(jié)一定的角度，360度是無法實現，不能實現對內人員的拍攝。
攝像頭和logo的位置都很相像，區(qū)別就在于M500多了一個電源按鍵，MINI3是沒有按鍵的。M500有兩列排列整齊的利于散熱的散熱孔，而盯盯拍的MINI3沒有。另外，就是在接口上的區(qū)別，相對于M500的數據電源一體的Type C口而言，MINI3的Micro USB和耳機似的電源插口還是顯得略為落后。
配件方面，兩款產品都考慮的比較周到，小到撬棒，靜電膜，都有配置，兩款產品附送的充電線均為3.5M，完全滿足我們日常的走線需求，不管是左邊走線還是右邊走線都沒有問題。
雖然兩款機器都配置了3.5M 的充電線，但是盯盯拍的采用了3.5MM的接口設計，而70邁采用了主流的TYPEC接口，可以兼容更多品牌的設備，相對來說C口線兼容度更好。
兩款產品的車充都支持雙USB輸出，在給記錄儀供電的同時也可以給手機供電，盯盯拍的供電能力為輸入12-24V,輸出為5V 2.1A，和5V 1A兩個電流，而70邁M500的輸出電流在5V 2.4A和 5V 1A，最大輸出略勝一籌。
由于兩款機器在實際使用中均支持語音控制，而盯盯拍MINI3 PRO額外增加了一個2,4G連接的控制器，不過我個人覺得語音控制基本足夠，由于兩款機器都內置了六軸陀螺儀，可以實時的檢測車載的減速帶，震動，車道信息，坡度信息等等。
雖然兩款產品都采用了六層光學玻璃的鏡頭，均采用了500W圖像圖像傳感器。不過70邁M500的最大光圈為F2.0,而盯盯拍mini3 pro為F1.8，理論上光圈越大，夜視的拍攝能力就會越好，讓我在后續(xù)看看實際在夜間的成像效果。
安裝簡單，耐高溫背膠和靜電貼無痕安裝
說一下安裝過程。其實都差不多，相信車友們都很有經驗，在此不再贅述。兩個行車記錄儀都是用點煙器的USB供電，所以說安裝方法是比較簡單的，不用另外接變壓器之類的，也省了一些成本。
安裝方式，采用點煙器最為方便，但是也可以采用從閱讀燈接入電源，或者直接接在車載電源，可以實現4G在線的時候一直可以工作，如果不使用4G模塊的時候其實采用點煙器供電最為方便。如果入手的是4G支架，也就是支持4G蜂窩網絡的，可以實現遠程監(jiān)控（一定要接電瓶）
兩款機器都需要連接手機APP激活，均支持自家的APP連接。所以在下載拍攝的視頻和圖片的是速度僅僅是夠用。到激活過程，都是先用手機連接上他的熱點，然后再在app里邊進行連接。
內置電池和無電池，那種更好一些？
說到行車記錄儀的電池設計，很多車載行車記錄儀在設計之初為了保證不在斷電之后無法保存錄像，會采用大電容的設計，延遲時間以便保存錄像。
而現如今盯盯拍的MINI3 PRO依然采用了無電池的設計，而70邁采用了500mAh內置耐高溫電池，實測使用當然是有電池的在使用中更加不用擔心丟失視頻。
光圈才是夜間的拍攝利器？
先看一下對比兩款機器在白天高架道路行車的記錄感受。為了方便對比，我把兩個行車記錄儀都安裝上了一起拍攝，所以有比較長的行車時間。個人覺得不僅僅在于它的畫質好壞，同時也在于平時使用體驗，比如回看、App使用等等，所以以下分為靜態(tài)和動態(tài)還有App操作等三個大部分來和大家進行比較。
我們先來進行靜態(tài)畫面的對比。以下圖片都來自兩個行車記錄儀的素材，要么是抓拍的照片，或者是視頻的完整截圖，沒有經過任何后期的美化，所以是非常客觀公平的比較。其實可以看到的是70邁的在白天的表現顯得比較明亮，而盯盯拍的略微灰暗。
在白天的畫質表現方面，其實二者是難分伯仲。即使70邁的M500要好上一些，但是差距并沒有完全拉開，但是在拍攝角度上，170°廣角顯示有著明顯優(yōu)勢之外。下面我們來看一下二者的夜間畫質對比。
先來看一下整體觀感。一眼看上去，真的很難區(qū)分高低。不過有一個區(qū)別是很明顯的，還是前面提到的廣角顯示上，M500可以看到更寬廣的場景，像上面的宣傳牌顯示更全更小。同時，在抑制炫光方面，貌似還是M500略好一些，比如紅綠燈的光班沒有MINI3那么大?？傻贸鰜鞦2.0光圈和F1.8光圈在夜間還是存在著區(qū)別。
再來進行動態(tài)畫面的對比，也是截取了兩段相同路段的視頻，做成相同分辨率的動圖。如果大家感興趣，后面有空可以做視頻給大家看。建議大家可以從鏡頭廣角、畫面風格、細節(jié)表現等方面去對比。MINI3是所謂的寬屏，左右黑邊較窄；而M500是大屏，長寬比差更小，但由于170°廣角更大緣故，所顯示畫面并不比MINI3的少，MINI3的廣角是140°。
▲夜間行車的畫面對比，肉眼更加難分辨了，大家自行評判吧。就個人而言，還是覺得超廣角最實用，左右可以顯示更多畫面，這就好理解為什么超廣角實用的原因了吧。
RS和SR特效？朋友圈曬的就是感受？
70邁的M500支持的 RS特效是什么，大概就是這種，嚴格來說可以通過記錄儀把速度和一些行駛信息的信息加在畫面上，類似于我們早期相機的水印，帶有酷炫的效果可以把視頻或者是相片可以發(fā)布在朋友圈上曬起來。
當然MINI3 PRO也支持這種特效，這種RS特效或者是SR特效都需要通過APP導出的時候添加，是不是頗有科技感，是一個不錯的小特級。
APP支持，各有特點
不管是70邁M500還是盯盯拍MINI3 PRO，都支持APP連接，同時可以在APP內置設置更多豐富的內容，如碰撞靈敏度，語音設置，提示音大小，錄制分辨率，開啟和關閉麥克風等等的設置?？梢哉f都是比較需要和手機連接才能實現操作的功能。
語音控制如果可以，加了一個遙控器是不是有點多余？
70邁M500還是盯盯拍MINI3 PRO都支持語音簡單控制，通過語音可以方便的開啟錄音，錄像，拍照，開關WiFi等等操作，Mini3 pro額外增加了一個實體控制的按鈕，不過大家如果沒有使用習慣，需要熟悉一下才好操作。
4G支架，能上一定要上。
由于mini3僅有拍攝功能不具備聯(lián)網，因此70邁的M500明顯智能很多?？赡軐τ?G支架有很多同學還是不清楚如何使用，嚴格來說安裝4G支架之后，通過流量，在記錄儀在戶外工作的時候，聯(lián)動停車監(jiān)控功能隨時查看車子的狀況，并且通過4G支架實現更多的智能化功能，即使車子借給朋友開，你也能實時的查看車子在哪里開，開到那里去，甚至于車子上的記錄都可以實時的檢測到。
70邁貼心的為消費者贈送了1年的流量，可以說電子圍欄檢測，GPS數據上傳都需要使用到4G網絡，只是要記住不要使用4G遠程下載視頻數據就可以了。
不過70邁的4G支架需要實名認證，內置的是聯(lián)通附送的物聯(lián)網卡片，如果不能認證通過是無法使用70邁提供和遠程監(jiān)控和4G網絡的。所以在使用之前一定要記得認證，同時提醒大家使用自己的名字認證的物聯(lián)卡也不要隨意丟失和送給別人使用，實名認證后的卡片和自己的身份信息綁定在一起，在過期或者欠費的時候需要和認證用戶關聯(lián)。誰也不想自己的征信上多一話費逾期不是嗎？
最方便的是就是家人開車出門，在受到碰撞或者遇見一些事故的時候，直接通過原廠4G可以實時的查看事故，現在太太開車出去回娘家，我手機推送事故我都會打開手機看一下是否有情況。不過很多時候都是顛簸造成的記錄儀陀螺儀誤報。
399元的綜合對比，你會選擇哪一款？
70邁的M500和盯盯拍的MINI3，最后來一個「總而言之」的對比。相近的價格，都是300多，都是eMMC存儲，都是500萬像素，都支持語音命令。性價比突出的一款產品。如果在意價格，這兩款都是不錯的選擇。同時也有一些不同的特點。
M500明顯優(yōu)勢在于，170°廣角要多比盯盯拍的140°廣角可以概括的視頻角度更大，同時支持4G蜂窩支架，可以實現遠程監(jiān)控，還支持胎壓藍牙檢測。而MINI3的優(yōu)勢在于，多了一個遙控快門，接口不是主流的TypeC，與此同時并不支持4G聯(lián)網功能。所以，兩款機器如何選擇？作為消費者的你是不是可以做出決定了呢？
陳陽東