同樣是92號(hào)汽油，私營(yíng)加油站總會(huì)比“三桶油”便宜1-2元/升，有的私人加油站還會(huì)送洗車券、送紙巾、送水等活動(dòng)，面對(duì)這樣的差價(jià)，有很多車主也想嘗試去私營(yíng)加油站加油，但顧慮也不少，同標(biāo)號(hào)的汽油，為何價(jià)格相差那么多，到底是能不能加？總擔(dān)心私營(yíng)加油

同樣是92號(hào)汽油，私營(yíng)加油站總會(huì)比“三桶油”便宜1-2元/升，有的私人加油站還會(huì)送洗車券、送紙巾、送水等活動(dòng)，面對(duì)這樣的差價(jià)，有很多車主也想嘗試去私營(yíng)加油站加油，但顧慮也不少，同標(biāo)號(hào)的汽油，為何價(jià)格相差那么多，到底是能不能加？總擔(dān)心私營(yíng)加油站的油品質(zhì)量有問(wèn)題，對(duì)愛(ài)車有影響，畢竟汽車發(fā)動(dòng)機(jī)很貴，其實(shí)，當(dāng)我們真正了解私營(yíng)加油站和國(guó)營(yíng)加油站之間的4大區(qū)別就清楚了。

區(qū)別一、運(yùn)輸成本不一樣

中石油、中石化、中海油這些國(guó)營(yíng)加油站的油普遍都是從國(guó)家儲(chǔ)備油庫(kù)進(jìn)油，或者通過(guò)有資質(zhì)的大型煉油廠進(jìn)油，從儲(chǔ)備油庫(kù)運(yùn)輸?shù)礁鱾€(gè)省市的中心油庫(kù)存儲(chǔ)，然后根據(jù)各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)加油站的需求進(jìn)行分配，運(yùn)輸路線遠(yuǎn)、耗時(shí)長(zhǎng)，這種集中管控的供油模式運(yùn)輸成本較高。

而私營(yíng)加油站，很多都是從當(dāng)?shù)鼗蛘呔徒恍捰蛷S進(jìn)油，尤其像在山東地區(qū)，煉油廠眾多，很多私營(yíng)加油站直接從煉油廠進(jìn)油，不僅運(yùn)輸距離大大縮短，時(shí)間、運(yùn)輸、人力等成本遠(yuǎn)低于“三桶油”。

區(qū)別二、原油渠道不一樣，成本也不一樣

石油行業(yè)總體來(lái)說(shuō)分為上游、中游、下游三個(gè)部分，上游主要是石油勘探和開(kāi)采，中游主要負(fù)責(zé)冶煉和運(yùn)輸，下游負(fù)責(zé)終端加油站銷售，國(guó)內(nèi)差不多2/3的原油都依賴進(jìn)口，比如從俄羅斯、沙特、伊拉克等國(guó)家進(jìn)口，主要以陸地管道運(yùn)輸和萬(wàn)噸油輪海運(yùn)為主，運(yùn)輸路線較遠(yuǎn)，耗時(shí)較長(zhǎng)，這部分原油在國(guó)內(nèi)進(jìn)行加工后，主要是國(guó)營(yíng)加油站銷售。

國(guó)營(yíng)加油站的油價(jià)受國(guó)際油價(jià)影響，由國(guó)家根據(jù)國(guó)際油價(jià)波動(dòng)以及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)控，不受市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制的影響，而民營(yíng)加油站雖然也會(huì)受到中游和上游油價(jià)波動(dòng)的影響，但定價(jià)機(jī)制主要是受市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)影響，價(jià)格波動(dòng)幅度較小，民營(yíng)加油站可以根據(jù)自身利潤(rùn)和市場(chǎng)情況進(jìn)行自由定價(jià)。

區(qū)別三、運(yùn)營(yíng)和管理成本不一樣

1、國(guó)營(yíng)加油站人員成本較高，國(guó)營(yíng)企業(yè)在體制方面較為復(fù)雜，部門、崗位繁多而且是統(tǒng)一標(biāo)配，而民營(yíng)加油站的老板從來(lái)不會(huì)養(yǎng)“閑人”，一個(gè)人能干的活一定不會(huì)用兩個(gè)人，在部門、崗位人員分配方面，國(guó)營(yíng)加油站成本遠(yuǎn)高于私營(yíng)加油站。

2、設(shè)備、場(chǎng)地租金等運(yùn)營(yíng)成本不一樣，國(guó)營(yíng)加油站的網(wǎng)點(diǎn)主要集中在市區(qū)、高速服務(wù)區(qū)，幾乎不分地段，到處都有他們的身影，而民營(yíng)加油站除了規(guī)模較大的企業(yè)會(huì)在黃金地段建加油站，其他絕大部分加油站都是在郊區(qū)、地級(jí)市、縣、鎮(zhèn)等地區(qū)。

這樣的分布特點(diǎn)，最直接的差距自然是場(chǎng)地租金，大城市都是寸土寸金，國(guó)營(yíng)加油站在地皮成本和建設(shè)成本上遠(yuǎn)高于民營(yíng)加油站，羊毛出在羊身上，國(guó)營(yíng)加油站多出來(lái)的這些成本最終還是要從油價(jià)上體現(xiàn)出來(lái)。

3、“三桶油”在市場(chǎng)宣傳、研發(fā)、運(yùn)營(yíng)等方面的投入遠(yuǎn)高于私營(yíng)加油站，幾乎是所有大型企業(yè)都如此，而私營(yíng)加油站投入相對(duì)少了很多，并不像“三桶油”可以“燒錢”去做運(yùn)營(yíng)。

區(qū)別四、成品油渠道成本不一樣

絕大部分私營(yíng)加油站的成品油主要通過(guò)地方煉油廠進(jìn)油，地方煉油廠綜合成本低于國(guó)營(yíng)煉油廠，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，地方煉油廠也會(huì)實(shí)行薄利多銷，最終私營(yíng)加油站進(jìn)油的成本也較低。

部分私營(yíng)加油站也會(huì)通過(guò)“三桶油”進(jìn)油，有的私營(yíng)加油站和“三桶油”達(dá)成長(zhǎng)期供油合作關(guān)系，供油量較大，也能從“三桶油”拿到較為優(yōu)惠的價(jià)格，由于國(guó)內(nèi)成品油的價(jià)格是根據(jù)國(guó)際油價(jià)的變化而定，每10個(gè)工作日調(diào)整一次，每個(gè)周期的油價(jià)多少都會(huì)有變動(dòng)。

這時(shí)候一些私營(yíng)加油站的老板就會(huì)抓住價(jià)格波動(dòng)趨勢(shì)，低價(jià)時(shí)候，在允許的范圍內(nèi)“囤油”，遇到油價(jià)上漲，中間的利潤(rùn)差是非?？捎^的，至于有內(nèi)行人說(shuō)，地方煉油廠在“發(fā)票”方面也有一定的利潤(rùn)空間，這里暫且不論。

總之，私營(yíng)加油站多種因素決定了他的油價(jià)比“三桶油”便宜，便宜確實(shí)是很大的優(yōu)勢(shì)，但車主們更關(guān)心汽油的品質(zhì)問(wèn)題，具體來(lái)看看二者之間在油品方面差距有多大？

上面說(shuō)過(guò)，私營(yíng)加油站的油主要有兩種來(lái)源渠道，一種是來(lái)源“三桶油”，那油品自然和“三桶油”一樣，這一點(diǎn)無(wú)需多說(shuō)，第二種來(lái)源于地方煉油廠。

當(dāng)前國(guó)內(nèi)有300多家煉油廠，其中有50%都是地方煉油廠，剩下的即是“三桶油”，大約占了45%左右，地方煉油廠看似數(shù)量很多，但想要新建一個(gè)煉油廠是非常困難的，首先就需要經(jīng)過(guò)層層審批，經(jīng)貿(mào)委立項(xiàng)，接著選址、拿地、環(huán)評(píng)、安全等審批，再到最后的施工、運(yùn)營(yíng)等。

畢竟煉油廠涉及的問(wèn)題非常多，每一項(xiàng)都有嚴(yán)格的資質(zhì)審查，生產(chǎn)環(huán)節(jié)方面，從原油到成品油都需要通過(guò)相關(guān)質(zhì)檢，一旦發(fā)現(xiàn)不合格的成品油，輕則處罰幾十上百萬(wàn)，重則吊銷經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，追究相關(guān)人員責(zé)任，總之，煉油廠的“造假”代價(jià)是非常高的，因此，在成品油質(zhì)量方面，無(wú)須擔(dān)心。

當(dāng)然，煉油廠僅僅是第一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，質(zhì)量把關(guān)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)還在于私營(yíng)加油站，其實(shí)，無(wú)論是開(kāi)辦煉油廠還是新建加油站，都是很嚴(yán)格的，“有錢”不一定就能建，最難的不在于資金，而在于資質(zhì)。

新建一家加油站，從選址、拿地、申報(bào)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)，其中需要向國(guó)土、規(guī)劃、建設(shè)、環(huán)評(píng)、消防、安監(jiān)等十幾個(gè)部門進(jìn)行申報(bào)，審批通過(guò)后才獲得資質(zhì)，最后到加站建設(shè)等等，每一個(gè)環(huán)節(jié)都是非常嚴(yán)格的。

以一般縣城3個(gè)加油機(jī)這樣規(guī)模的加油站，首先資金方面至少都在三五百萬(wàn)起步，其次，正因?yàn)橘Y質(zhì)很重要，相信聰明的民營(yíng)加油站老板也不會(huì)冒險(xiǎn)“造假”，畢竟風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)大于利潤(rùn)。

話又說(shuō)回來(lái)，也可能有個(gè)別煉油廠或者加油站的老板被利益沖昏了頭，走一些偏激的路子，鉆空子，比如，在原料、添加劑、流程等環(huán)節(jié)減量，在油品管控方面放水，這樣一來(lái)，成品油質(zhì)量就無(wú)法得到保障。

同樣，對(duì)于民營(yíng)加油站，也可能通過(guò)一些技術(shù)手段，比如在成品油中加入其它添加劑，對(duì)成品油進(jìn)行二次勾兌，形成新的“調(diào)和油”，這樣的汽油，品質(zhì)上可能存在問(wèn)題，最終車主一旦用了，不僅不耐燒，還可能對(duì)汽車造成損害。

劣質(zhì)汽油對(duì)車輛到底有什么危害？

劣質(zhì)汽油中雜質(zhì)多，可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)燃燒異常，輕則燃燒不充分，可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，燃燒不充分，還會(huì)增加油耗，燃油不耐燒，還會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳，積碳多了又會(huì)反過(guò)來(lái)影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能，情況嚴(yán)重的話，還可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件的磨損，甚至是損壞零部件以及氧傳感器、三元催化器等，這就得不償失了。

最后分享5點(diǎn)加油的注意事項(xiàng)

1、正規(guī)的煉油廠和加油站，其成品油都有國(guó)家相關(guān)嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管，油品一般都是沒(méi)問(wèn)題的，但也需要注意，盡量去一些規(guī)模大、經(jīng)營(yíng)時(shí)間長(zhǎng)、口碑好的私營(yíng)加油站加油。

盡量不要到一些較為偏遠(yuǎn)的小型私人加油站加油，這些地方，人們對(duì)油品普遍不是很關(guān)注，更多看油的價(jià)格，老板為了利潤(rùn)，還是有可能存在“勾兌”的劣質(zhì)汽油，雖然對(duì)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)可能不會(huì)有大的影響，但在動(dòng)力、油耗方面多少會(huì)有一些區(qū)別。

一般來(lái)說(shuō)，同樣都是私營(yíng)加油站，它們的油價(jià)也是有一定規(guī)律的，各家之間相差都會(huì)比較小，如果價(jià)格差距偏大，那一定要多留心了，很有可能油品質(zhì)量或者在計(jì)量方面存在“問(wèn)題”。有些車主可能會(huì)選擇送“送油上門”的方式加油，這種類型一般需要當(dāng)心。

2、相同標(biāo)號(hào)的汽油，私營(yíng)加油站的汽油可以和“三桶油”的汽油混加，但是不同標(biāo)號(hào)的汽油不要混加，比如原車默認(rèn)要求加注95號(hào)汽油，那就不要加92號(hào)汽油，偶爾一次可能沒(méi)什么影響，長(zhǎng)期亂加，有可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)故障碼。

3、汽車廠家指定加注92號(hào)以及以上汽油，這樣的車型，可以加注95號(hào)汽油，如果車輛發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比和NVH設(shè)計(jì)的時(shí)候偏向95號(hào)汽油，那駕駛體驗(yàn)和油耗都會(huì)有驚喜，會(huì)發(fā)現(xiàn)動(dòng)力會(huì)略有增強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)略微變小，同樣加滿一箱油，可能跑的里程都會(huì)多幾十公里。

總之，私人加油站的油可以加，95%的私營(yíng)加油站的油在品質(zhì)方面都是有保障的，但也需要留心剩下的5%，畢竟林子大了，總有人會(huì)為了利潤(rùn)鋌而走險(xiǎn)，因此，如果是價(jià)格較貴的新車，或者廠家指定加注98號(hào)汽油的車型，自己比較愛(ài)惜，那就到到國(guó)營(yíng)加油站比較好，畢竟貴有貴的好，“三桶油”油品還是讓人放心的，反之，私營(yíng)加油站也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，畢竟面對(duì)持續(xù)走高的油價(jià)，如果到私營(yíng)加油站加滿一箱油能節(jié)省幾十元甚至近百元，積少成多，這也是一筆不小的開(kāi)支。