【卡車之家原創(chuàng)】最近，新一批的工信部公告又出來(lái)了，在這個(gè)每期必出爆款的地方，確實(shí)又有了一些比較值得一看的車型，比如這輛吉利的新4米2輕卡。4米2輕卡成“痛處”廠家開始“走新路”其實(shí)自從4米2開始稱重以來(lái)，這個(gè)代表著車輛級(jí)別的“4米2”就成了

【卡車之家 原創(chuàng)】最近，新一批的工信部公告又出來(lái)了，在這個(gè)每期必出爆款的地方，確實(shí)又有了一些比較值得一看的車型，比如這輛吉利的新4米2輕卡。

4米2輕卡成“痛處” 廠家開始“走新路”

其實(shí)自從4米2開始稱重以來(lái)，這個(gè)代表著車輛級(jí)別的“4米2”就成了很多卡友心里的一塊痛。無(wú)論是以前“825”的空車超重，還是現(xiàn)在標(biāo)載的藍(lán)牌輕卡拉不了多少噸貨，都讓卡友們心里郁悶。

但輕卡卻恰恰又是我國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)中，一個(gè)不可或缺的角色。換句話說(shuō)，如果沒了輕卡，很多貨都沒人拉了，很多短途的運(yùn)輸需求都沒人滿足了，更可怕的是很多靠著輕卡討生活的卡友們，也沒了收入了。因此好多人都在想，未來(lái)輕卡的出路到底在哪？但我相信至今很多人心里都沒有一個(gè)明確的答案。

雖然我們或多或少地存在著疑問(wèn)，但車企卻想得很清楚。既然4米2藍(lán)牌輕卡限重4.5噸，那拉得多的我們做黃牌不就完了嗎？今天咱們說(shuō)的這款能拉將近4噸的吉利新輕卡，就是黃牌車型，其總重達(dá)到了7.5噸，基本上市妥妥的黃牌了。

吉利新黃牌 看上去有點(diǎn)“眼熟”

根據(jù)工信部349批公告顯示，吉利這次以“嘉龍”品牌，在公告上推出了3款新輕卡和一款底盤車。

這幾款車的總質(zhì)量都是7495kg，也就是7.5噸級(jí)，其車廂長(zhǎng)度都在4米2左右，基本上是妥妥的黃牌輕卡了。而與底盤車同時(shí)推出的，還有廂貨、倉(cāng)柵車和欄板車三種車型。根據(jù)上裝的重量不同，其載重量不同，但基本上準(zhǔn)載質(zhì)量都在3.5-4噸之間。

動(dòng)力方面，其可以搭載來(lái)自云內(nèi)的D30T（高低功率）和D25T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。能夠輸出170馬力、163馬力和150馬力，這樣的動(dòng)力對(duì)于黃牌車來(lái)說(shuō)，基本算是夠用了，看完參數(shù)我們?cè)賮?lái)看看車輛的外觀設(shè)計(jì)。

此次登上公告的吉利嘉龍輕卡并沒有像之前登上公告的吉利煥瑞或者遠(yuǎn)程輕卡一樣采用非?？苹玫脑O(shè)計(jì)，這車的駕駛室看上去甚至有點(diǎn)“眼熟”。不過(guò)在現(xiàn)在的市場(chǎng)上，車頭的中下部放幾條橫梁貫穿到兩側(cè)的大燈上去這種前臉造型太多了，一款新車采用這樣的設(shè)計(jì)倒也不新鮮。

吉利瘋狂出新車 難道要“多生孩子好打架？”

說(shuō)完了新車，咱們來(lái)聊點(diǎn)別的。其實(shí)說(shuō)實(shí)話，吉利近兩年挺火爆的，就連同樣的文章，似乎吉利的閱讀量都會(huì)高一些。而它的火爆，并不是沒有原因的。

從小編自己的記憶來(lái)講，吉利商用車第一次進(jìn)入我的視野，是其公布了甲醇燃料技術(shù)的遠(yuǎn)程重卡開始的。爆炸性的新燃料技術(shù)，成功吸引了社會(huì)各界的關(guān)注，無(wú)論是專業(yè)的業(yè)內(nèi)大佬，還是我們這些追熱點(diǎn)的小編，亦或者是跑在路上的卡友。

隨后，我們幾乎在每期工信部公告中都能發(fā)現(xiàn)吉利的新車出現(xiàn)，而新車的設(shè)計(jì)風(fēng)格也都非?？苹?。從爆炸性的新聞吸引熱度，到后期科幻的設(shè)計(jì)吸引眼球，可以說(shuō)吉利成功的放了一串“連環(huán)衛(wèi)星”，成功的引起了我們的注意。

直到現(xiàn)在，吉利嘉龍輕卡的推出，讓吉利有了屬于自己的“平凡臉”產(chǎn)品。而其旗下遠(yuǎn)程、煥瑞，再加上此次的嘉龍等等子品牌也數(shù)不勝數(shù)，頗有點(diǎn)“多生孩子好打架”的意味。

另一方面，咱們縱觀現(xiàn)今的汽車市場(chǎng)，車越來(lái)越多，貨越來(lái)越少，運(yùn)費(fèi)也跟著越來(lái)越低。賺不到錢的卡友首先會(huì)降低換車的欲望，其次當(dāng)卡友想換車的時(shí)候，必然會(huì)越來(lái)越謹(jǐn)慎，而這也勢(shì)必會(huì)造成卡車銷量的降低，以及車輛自身競(jìng)爭(zhēng)的壓力加大。

在這樣的環(huán)境下，產(chǎn)品陣容強(qiáng)大自然有利于競(jìng)爭(zhēng)，但做好產(chǎn)品本身和產(chǎn)品之外的售后服務(wù)才是更重要的事情。至于吉利的車怎么樣，我還沒實(shí)際測(cè)試過(guò)，等有機(jī)會(huì)我會(huì)跟卡友們進(jìn)行分享。

● 編后語(yǔ)：

縱觀全國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)今拉貨越來(lái)越難，賺錢越來(lái)越不好賺。不知道卡友們未來(lái)會(huì)有什么想法？如果還繼續(xù)跑車的話，你會(huì)考慮在近期換車嗎？換車的話會(huì)首要考慮什么因素呢？好看？還是省油？還是便宜？不妨在下方留言告訴我們，咱們一起來(lái)聊聊。（文/袁圣）