在剛剛過(guò)去的“五一”，滴滴過(guò)得并不太平。滴滴的“五一”不好過(guò)！在“五一”到來(lái)之際，滴滴原本是發(fā)布了保障“五一”假期出行安全的公告，并且還成立了“五一”集團(tuán)安全應(yīng)急保障工作組。但是，“五一”作為出行高峰期，安全是有了，卻有乘客等待兩個(gè)小時(shí)都沒(méi)

在剛剛過(guò)去的“五一”，滴滴過(guò)得并不太平。

滴滴的“五一”不好過(guò)！

在“五一”到來(lái)之際，滴滴原本是發(fā)布了保障“五一”假期出行安全的公告，并且還成立了“五一”集團(tuán)安全應(yīng)急保障工作組。但是，“五一”作為出行高峰期，安全是有了，卻有乘客等待兩個(gè)小時(shí)都沒(méi)有派車(chē)，滴滴的運(yùn)營(yíng)究竟存在什么問(wèn)題呢？

永遠(yuǎn)等不到的滴滴！

上海的王女士在5月3日夜晚11點(diǎn)左右，在上海虹橋火車(chē)站使用滴滴叫車(chē)，滴滴顯示前面有120名乘客，需要排隊(duì)15分鐘。王女士覺(jué)得，家里人多，即使等待半個(gè)小時(shí)也沒(méi)什么。

一開(kāi)始還算順利，大概20分鐘左右，滴滴顯示還需要等待1分鐘左右，而這最后的1分鐘就成為了王女士一家的噩夢(mèng)！

直到凌晨1點(diǎn)多，滴滴顯示仍然是“約還需1分鐘”，當(dāng)時(shí)的火車(chē)站基本已經(jīng)沒(méi)有什么乘客，就連保安都過(guò)來(lái)建議王女士一家“不要再等待，基本上已經(jīng)沒(méi)有車(chē)了”。

難道滴滴的計(jì)時(shí)與我們不同？滴滴的1分鐘超過(guò)了我們的2小時(shí)嗎？

王女士詢問(wèn)打車(chē)成功的乘客得到如此回答！

在此期間，王女士也詢問(wèn)過(guò)同樣在上海虹橋火車(chē)站打車(chē)成功的乘客。

一位女乘客表示，她打車(chē)打的是滴滴的優(yōu)享專(zhuān)車(chē)，很快就有人接單了；

另一位同王女士一樣，叫滴滴快車(chē)的男士則表示，他的路程較遠(yuǎn)，車(chē)費(fèi)達(dá)到了150多，或許是得到了滴滴優(yōu)先派單。

王女士看了看自己的訂單，價(jià)格為50多元，既沒(méi)有男乘客的距離遠(yuǎn)，也沒(méi)有那位女乘客的單子利潤(rùn)多。這難道就是滴滴不予派單的真正原因嗎？

排隊(duì)2小時(shí)打不到滴滴究竟是什么原因？

相信很多小伙伴也遇到過(guò)類(lèi)似的情況，那打不到滴滴究竟是什么原因呢？

滴滴搶單系統(tǒng)本身是可以插隊(duì)的，乘客可以用自己的積分插隊(duì)叫車(chē)，可以享受優(yōu)先派單，但是王女士叫車(chē)時(shí)間為晚上11點(diǎn)之后，顯然不是插隊(duì)的緣故。

難道是滴滴司機(jī)沒(méi)人接單的原因嗎？滴滴快車(chē)司機(jī)確實(shí)在一定程度上是可以手動(dòng)接單的，小白之前寫(xiě)過(guò)，上海虹橋火車(chē)站的停車(chē)費(fèi)較高，很多司機(jī)不愿意接單，這情有可原。但是，滴滴本身是可以強(qiáng)制派單的，即使不能強(qiáng)迫司機(jī)接單，也可以提前告知乘客不要過(guò)長(zhǎng)時(shí)間等待，顯然滴滴沒(méi)有做到這點(diǎn)。

最后，相信也是大家懷疑最多的原因，那就是滴滴派單傾斜，即滴滴優(yōu)先選擇價(jià)格高、傭金高的訂單進(jìn)行派車(chē)，將盈利低的單子壓后，這也正是王女士要求滴滴進(jìn)行道歉的最主要的原因！

滴滴成立7年，至今未盈利，想要賺的更多確實(shí)可能這么做，但是，讓乘客在半夜苦苦等待兩個(gè)小時(shí)都沒(méi)有車(chē)，滴滴做的太過(guò)分了吧！或許，滴滴可以說(shuō)，是智能AI的運(yùn)算失誤，但是小白不相信機(jī)器的背后是沒(méi)有人工操作的，互聯(lián)網(wǎng)公司加班是常態(tài)，半夜也不會(huì)缺少工作人員吧！

如果真的是滴滴的區(qū)別對(duì)待，倒不如將滴滴打車(chē)改為競(jìng)價(jià)打車(chē)，司機(jī)賺得多，平臺(tái)也能賺得更多！

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