作為寶馬品牌曾經(jīng)的SUV家族旗艦車型，寶馬X5在品牌力和產(chǎn)品力上都還是不錯的。哪怕如今被更高級別的寶馬X7搶走了家族中“帶頭大哥”的地位，寶馬X5依舊擁有不錯的市場熱度。隨著寶馬X5國產(chǎn)日期日趨接近，身邊也有不少朋友聊起了“抄底”進(jìn)口寶馬X

作為寶馬品牌曾經(jīng)的SUV家族旗艦車型，寶馬X5在品牌力和產(chǎn)品力上都還是不錯的。哪怕如今被更高級別的寶馬X7搶走了家族中“帶頭大哥”的地位，寶馬X5依舊擁有不錯的市場熱度。隨著寶馬X5國產(chǎn)日期日趨接近，身邊也有不少朋友聊起了“抄底”進(jìn)口寶馬X5的話題。今天我們就著這個問題，走訪了北京某寶馬4S店，對寶馬X5目前的終端銷售情況做了一個大概的了解。同時，我們也想和近期準(zhǔn)備購買一臺豪華品牌中大型SUV的購車者聊聊，就這個時間節(jié)點(diǎn)而言，寶馬X5和奧迪Q7誰更值得購買？

僅2.0T車型優(yōu)惠3萬元，3.0T版本連現(xiàn)車都沒有

就目前的銷量而言，作為一臺售價超60萬元的中大型SUV，寶馬X5賣的還算不錯，我們走訪的寶馬4S店上個月一共賣出去207臺新車，其中有45臺是寶馬X5，占到總銷量的五分之一以上，作為家族產(chǎn)品線中的中高端車型，寶馬X5的銷量表現(xiàn)確實(shí)是超出我的預(yù)期。

銷售說在寶馬X5賣出去的新車中，賣的最多的配置是2022款 xDrive30i M運(yùn)動套裝，官方指導(dǎo)價為699900元，是全系的入門車型，也是僅有的一款2.0T車型。而購車者在選擇顏色時，多數(shù)選擇了兼顧運(yùn)動和商務(wù)的黑色，而這也是寶馬X5較為保值的顏色。

至于為什么2022款 xDrive30i M運(yùn)動套裝這款配置賣得好？我們要從兩方面來進(jìn)行解讀，一個是對于大部分消費(fèi)者來說，有著265匹馬力的2.0T車型動力上是可以滿足日常需求的，同時作為一款售價超過60萬元的座駕，雖然是入門款，但是它的各方面配置表現(xiàn)都還是不錯的。第二個原因則是現(xiàn)在大部分4S店的現(xiàn)車基本上都是2.0T車型，如果買3.0T版本則要訂車。

但是要論我最推薦的配置，還是3.0T的入門款2022款 xDrive40i M運(yùn)動套裝，雖然功能配置上和熱銷車型基本一樣，但是3.0T車型擁有340匹馬力，L6發(fā)動機(jī)也比2.0T的L4發(fā)動機(jī)帶來更好的操控和動力體驗(yàn)。對于寶馬X5這樣的大家伙來說，上3.0T車型肯定是最好的選擇，只可惜店內(nèi)沒有現(xiàn)車，大部分消費(fèi)者也不愿意花時間訂車等待。

接下來我們結(jié)合熱銷配置，來聊一下寶馬X5的終端優(yōu)惠情況，目前買寶馬X5主要是兩種購車方式，全款買車和分期買車。

1. 全款買車：在官方指導(dǎo)價的基礎(chǔ)上現(xiàn)金優(yōu)惠30000元，硬性的上路費(fèi)用包括上牌費(fèi)用（4500元）、保險費(fèi)用（15000元左右）以及車輛購置稅（57256元），綜合計(jì)算下來，這款車的落地價格差不多是746656元。如果置換購車，則額外贈送5000積分以及5年10萬公里的保養(yǎng)套餐。
2. 分期買車：現(xiàn)金優(yōu)惠和全款買車一樣都是30000元。不過分期買車是需要額外收取金融手續(xù)費(fèi)和貸款利息的，其中金融手續(xù)費(fèi)差不多是14068元，也就是貸款額度的3%。如果我們按照首付30%，分期36期來進(jìn)行計(jì)算，加上一系列硬性開支，首付金額為200970元，全部的貸款利息需要32356元，每期的還款金額為13026元。

詳情可見下表：

所以綜上，如果你近期考慮購買一臺寶馬X5，情況差不多是這樣的。目前全款和分期買車的現(xiàn)金優(yōu)惠都是30000元，不過僅限于有現(xiàn)車的2.0T車型，3.0T的車型既沒有優(yōu)惠也沒有現(xiàn)車，訂車等待的時間差不多在1個月左右，這也造就了如今2022款 xDrive30i M運(yùn)動套裝成為熱銷配置的局面，同時寶馬X5賣的最好的顏色是黑色，這也是較為保值的配色。如果你選擇分期買車，那么是需要繳納金融服務(wù)費(fèi)和貸款利息的，其中金融服務(wù)費(fèi)是貸款金額的3%左右。如果選擇置換購車，可以額外贈送5年10萬公里的保養(yǎng)套餐以及5000積分。

那么都是誰在買寶馬X5呢？銷售告訴我們，作為一款售價超過60萬元的座駕，購買寶馬X5的消費(fèi)者基本上都有一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，其中很多人都是寶馬的老客戶置換購車，而他們選擇寶馬X5無外乎幾個原因，動力和操控不錯，外觀也比較時尚年輕。

奧迪車主看完寶馬X5選了奧迪Q7，只因置換政策“不講武德”？

對于準(zhǔn)備購買豪華品牌中大型SUV的消費(fèi)者來說，在寶馬X5和奧迪Q7中間應(yīng)該如何選擇呢？銷售說他們前段時間有一個開奧迪A4L的客戶想換車，在寶馬X5和奧迪Q7中間最終選擇了奧迪Q7，其中很大一部分原因是因?yàn)閵W迪針對老客戶所提供的置換政策以及貸款利息比寶馬更低。通過這一點(diǎn)我們也可以看出，如果是奧迪的老客戶，選擇同品牌置換或許會比購買寶馬X5劃算。

但是論這兩款車在產(chǎn)品層面上的表現(xiàn)，我認(rèn)為是這樣的，兩款車外觀、內(nèi)飾以及空間表現(xiàn)都不錯，不過奧迪Q7憑借quattro四驅(qū)系統(tǒng)，擁有更好的抓地力，適合那些希望自己座駕簡單好開的消費(fèi)者。而寶馬X5則是繼承了寶馬品牌引以為傲的操控基因，能夠讓駕駛者享受到操控的樂趣。同時，奧迪Q7是7座車型，適合那些對更多座位有需求的消費(fèi)者，而寶馬X5則全系都是5座車型。

所以綜合來看，寶馬X5適合對操控和駕駛樂趣有需求的消費(fèi)者，而奧迪Q7則更適合把車當(dāng)做通勤工具，希望其易用可靠，同時又有7座需求的購車人群。另外一個場外因素就是，奧迪車主如果購買奧迪Q7，在終端價格上更有優(yōu)勢。

總結(jié)：

再就是兩款車購車之后的一些使用情況。

寶馬X5的保養(yǎng)周期為10000公里保養(yǎng)一次，其中小保養(yǎng)價格為1065元，而大保養(yǎng)價格為4711元。

奧迪Q7的保養(yǎng)周期同樣是10000公里保養(yǎng)一次，其中小保養(yǎng)的價格為1268元，大保養(yǎng)的價格為3631元。

接下來是兩款車的二手車殘值表現(xiàn)。

一年半車齡行駛2.7萬公里的寶馬X5 2020款 xDrive30i M運(yùn)動套裝，落地價格74.83萬元，如今二手車殘值62.99萬元。

一年半車齡行駛3.4萬公里的奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line運(yùn)動型(進(jìn)口)，落地價格82.3萬元，如今二手車殘值65萬元。

不過由于這兩款車都是比較新的車型，二手車殘值的參考價值不算太大。

整體來看，目前寶馬X5的優(yōu)惠力度并不算特別大，3.0T車型既沒有優(yōu)惠也沒有現(xiàn)車對于消費(fèi)者來說確實(shí)也不是一個好消息。不過如果你想買2.0T車型，如今現(xiàn)金優(yōu)惠3萬元還算是可以接受，當(dāng)然，按照如今的終端政策，全款買車或許會比分期更劃算一些，前前后后可以省下五六萬元的額外開支。當(dāng)然，如果不是急著換車或者買車，其實(shí)可以等到國產(chǎn)版本上市再做決定，到時候無論是選擇空間還是購車開支上面，應(yīng)該都會有一個利好的發(fā)展。