電動(dòng)車核心零部件就是電池，而電池屬于“易損耗品”，它的每2年、3年左右就要更換一次，而換下的舊電池，我們經(jīng)常能夠提到有人說，它會(huì)很值錢，那么，舊電池為什么很值錢，值多少錢？怎么處理才能讓它更值錢？這些都是車主關(guān)心的，小行家就針對這3個(gè)問題，

電動(dòng)車核心零部件就是電池，而電池屬于“易損耗品”，它的每2年、3年左右就要更換一次，而換下的舊電池，我們經(jīng)常能夠提到有人說，它會(huì)很值錢，那么，舊電池為什么很值錢，值多少錢？怎么處理才能讓它更值錢？這些都是車主關(guān)心的，小行家就針對這3個(gè)問題，一一為您解答。

1. 舊電池為什么值錢？

其實(shí)，不僅是電池，生活中大部分電子產(chǎn)品都會(huì)有一定的價(jià)值，但相對來說，舊電池的回收價(jià)值會(huì)更高，基本上能夠達(dá)到全新電池的四分之一到三分之左右，那么，舊電池為什么很值錢，主要有2個(gè)方面的原因。

第1個(gè)方面，回收舊電池是門生意，我國擁有超3億輛的電動(dòng)車，每年廢鉛蓄電池的數(shù)量超過260萬噸，而如今，回收電池早已經(jīng)在回收、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、處理、再生利用等環(huán)節(jié)形成了產(chǎn)業(yè)鏈，關(guān)于電池回收，早已經(jīng)成為一門生意，而既然是生意，想要獲得更多的客戶，自然在價(jià)格上要給的足夠吸引人。

第2個(gè)方面，舊電池?fù)碛袠O高的再利用價(jià)值，當(dāng)然，電池為什么值錢的核心價(jià)值是它具有再利用的資本，一塊廢舊的電池，它會(huì)含有74%的鉛極板，20%的硫酸和6%的塑料，而對于普通的公司來說，鉛酸電池的利用率可以達(dá)到80%，而一些擁有先進(jìn)設(shè)備的大品牌，回收利用率高達(dá)98%，意味著，基本上一塊舊電池，通過再利用會(huì)成為新電池，繼續(xù)進(jìn)入市場銷售，那么，這樣的舊電池當(dāng)然會(huì)很值錢。

2. 舊電池值多少錢？

坦白說，雖然目前我國的電池的回收產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成，但依舊屬于“良莠不齊”的情況，尤其是回收的網(wǎng)點(diǎn)多為“個(gè)體經(jīng)營戶”，在定價(jià)上也是“菜市場”模式，見到“老實(shí)人”就給少一點(diǎn)，見到“精明人”就給高一些，這樣雖然不合理，但也是實(shí)情，如果想要自己不吃虧，只能了解市場行情，小行家就以主流的48伏、60伏、72伏的舊電池，帶大家了解2021年，這幾款舊電池目前的市場價(jià)格。

電池回收的價(jià)格是以單個(gè)小組電池，在根據(jù)容量大小來給價(jià)格，而目前主流的鉛酸電池，都是以12伏為一節(jié)小電池，48伏電池，就是由4節(jié)12伏電池組成，以此類推，而容量大小主要有12AH、20AH、32AH比較常見，“以舊換新”對應(yīng)的折舊價(jià)格為35元、50元、80元。

48伏舊電池的市場價(jià)：常見容量以12AH和20AH為主，電池為4小節(jié)，48伏12AH折價(jià)＝4×35＝140元，48伏20AH折價(jià)＝4×50＝200元。

60伏舊電池的市場價(jià)：常見的容量以20AH和32AH為主，是由5節(jié)12伏電池組成，60伏20AH折價(jià)＝5×50＝250元，32AH為400元。

72伏舊電池的市場價(jià)：常見的電池容量為20AH和32AH為主，包括6節(jié)小組電池，折舊價(jià)格分別為：72伏20AH＝6×50＝300元，72伏32AH＝6×80＝480元。

以上是目前的市場價(jià)（各地略有差異），當(dāng)然，如果車主進(jìn)行折價(jià)，通常商家還要從中扣除自己的利潤，一般不會(huì)在50元到120元之間，減去這個(gè)之后，就是舊電池在車主手中真正的價(jià)值。

3. 怎么處理才會(huì)更值錢？

處理舊電池的渠道當(dāng)然不止“以舊換新”這一種，比較常見的還有直接賣廢品，這也是簡單省事的方式，尤其適合很多不繼續(xù)使用電動(dòng)車的車主，但如果按照價(jià)格來算，這2種方式哪個(gè)會(huì)更值錢？差別有多大呢？

作為行內(nèi)人可以負(fù)責(zé)任地告訴您，2種方式肯定是“以舊換新”能夠給到的價(jià)格更高，造成這樣的原因主要有2種；

第1個(gè)原因，“以舊換新”的商家，還會(huì)從車主這里獲得新電池的利潤，雙重利潤會(huì)更高，因此，商家為了吸引客戶，會(huì)讓更多的“利”給車主。

第2個(gè)原因，一般情況，舊電池的回收商家都是經(jīng)銷商，它有更直接的渠道把舊電池送到再利用廠商那里，減少了中間環(huán)節(jié)，給的價(jià)格會(huì)更高。

那么，電動(dòng)車的“以舊換新”和直接賣廢品，在價(jià)格上會(huì)相差多少呢？一般來說，賣廢品就是按照重量的打包價(jià)格，今年的電池回收價(jià)格為1800元每噸，而10AH以上的價(jià)格為3元/公斤，下面再給大家算一算，它們相差多少。

48伏電池，12AH和20AH的重量為17公斤和28公斤，那么，回收價(jià)格分別為51元和84元，相比以舊換新，分別相差了89元，116元。

60伏電池，20AH和32AH的重量有35公斤和45公斤，回收價(jià)格分別為105元、135元，存在的差價(jià)為145元、265元。

72伏電池，20AH和32AH的重量分別有42公斤和55公斤，回收價(jià)格分別為126元、165元，相差價(jià)格為174元、315元。

從以上數(shù)據(jù)可以看到，電動(dòng)車的舊電池“以舊換新”其實(shí)更劃算，當(dāng)然，電池“以舊換新”也會(huì)承擔(dān)相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)，比如遇到是翻新電池，二、三級電池，劣質(zhì)電池等，在享受比較高的回收價(jià)格同時(shí)，大家也要擦亮眼睛，選擇質(zhì)量可靠的新電池。

那么，您處理的舊電池，商家給到什么價(jià)位呢？也歡迎評論，大家共同交流，關(guān)注電動(dòng)車小行家，每天分享電動(dòng)車相關(guān)資訊和觀點(diǎn)。