懷揣著對豐田的信仰，2015年，在豐田剛剛推出6AT變速器版本的凱美瑞之時，我選購了它，畢竟大家都說“豐田開不壞，一車開三代”。2015年的自動擋車輛遠(yuǎn)沒有現(xiàn)在盛行，市場上大多匹配4AT、5AT等變速器，變速器檔位數(shù)量越少，車輛的駕駛感越不

懷揣著對豐田的信仰，2015年，在豐田剛剛推出6AT變速器版本的凱美瑞之時，我選購了它，畢竟大家都說“豐田開不壞，一車開三代”。2015年的自動擋車輛遠(yuǎn)沒有現(xiàn)在盛行，市場上大多匹配4AT、5AT等變速器，變速器檔位數(shù)量越少，車輛的駕駛感越不舒服，換擋時間越長，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化幅度更大，發(fā)動機(jī)扭矩中斷時間也更顯著，開這樣的車，還不如開手動擋，直到6AT/8AT變速器推出后，大家對自動擋車輛的觀念才發(fā)生變化，這也是我選購凱美瑞的主要原因。

凱美瑞日常保養(yǎng)

凱美瑞2.0L發(fā)動機(jī)匹配的是愛信6AT變速器，愛信6AT變速器舉世聞名，幾乎占據(jù)了汽車界的半壁江山，同時，豐田高端越野普拉多、漢蘭達(dá)等車型也都采用了愛信6AT變速器，足見，豐田愛信6AT變速器是非常穩(wěn)定可靠的。

6年時間，行駛了34萬公里，平均每年開5萬多公里，說出來大家可能都不信，這也太能跑了吧？沒辦法，公司提供油補(bǔ)、路費(fèi)，只要車不壞，其他的事兒都不用我們自己操心。凱美瑞這款車很結(jié)實(shí)，非常符合凱美瑞皮實(shí)耐操、穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品定位，這車開了6年，可以說是一點(diǎn)兒問題也沒有。

車輛日常保養(yǎng)主要包括大保養(yǎng)和小保養(yǎng)，小保養(yǎng)主要是更換發(fā)動機(jī)機(jī)油，1萬公里一換，空濾和機(jī)濾2萬左右更換一次，心情不好的話，三四萬公里更換；大保養(yǎng)主要是指車輛輪胎、發(fā)動機(jī)冷卻液、剎車片、剎車油等更換，10萬公里左右更換一次發(fā)動機(jī)火花塞，發(fā)動機(jī)和變速器從未出現(xiàn)問題，不知道你對這樣的車況滿意嗎？

34萬公里后，變速器油液需要保養(yǎng)嗎？

最令我糾結(jié)的是“要不要換變速箱油”，現(xiàn)在網(wǎng)上很多人都在說變速箱油液終身免保養(yǎng)，的確，汽車維修保養(yǎng)手冊上沒有對變速箱油的保養(yǎng)進(jìn)行明確的說明，每次去4S店或維修店保養(yǎng)的時候，維修技師也都不提醒，不過現(xiàn)在已經(jīng)開了34萬公里了，這一行駛里程也接近燃油車的極限，雖然這款車狀態(tài)比較好，但長期行駛難免會出現(xiàn)一些問題，變速箱油液可能會受到一定程度的污染，影響變速器的正常工作狀態(tài)。

其實(shí)，對于MT或DCT變速器，我是不建議對變速器油液進(jìn)行保養(yǎng)的，畢竟MT和DCT變速器，它們的檔位切換完全依靠齒輪相互嚙合，變速器乃是純機(jī)械傳動，變速器油液的作用是潤滑和冷卻，并且變速器工作環(huán)境相對較為平緩，MT和DCT變速器，平時工作溫度都在100℃以下，變速器油液很難出現(xiàn)變質(zhì)等情況；對于AT變速器，變速器油液除了潤滑和冷卻之外，還具有動力傳遞的作用，AT變速器各個檔位切換時，都是通過切換相關(guān)的離合器或制動器來進(jìn)行的，而動力傳輸?shù)慕橘|(zhì)就是變速器油液，變速器油道是很小的，如果油液不干凈，很容易堵塞油道，導(dǎo)致變速器無法正常換擋，所以，AT變速器對油液的需求比MT和DCT更大一些。

整體來說，凱美瑞6AT變速器是非常優(yōu)秀的，但這種優(yōu)秀可遇不可求，錯過之后就不再有，最新款的凱美瑞，匹配了CVT變速器，該變速器性能究竟如何？抗不抗造？還需要其他車主來驗(yàn)證。