提新車的時(shí)候，4S店說每5000公里或半年需要更換一次機(jī)油，但很多老司機(jī)說完全沒必要，15個(gè)月或15000公里更換一次都沒事，再看看國外普遍都是2萬多公里才更換一次，到底老司機(jī)的話能不能信？今天一次性給你講清楚，以后再也不用糾結(jié)了。很多車友

提新車的時(shí)候，4S店說每5000公里或半年需要更換一次機(jī)油，但很多老司機(jī)說完全沒必要，15個(gè)月或15000公里更換一次都沒事，再看看國外普遍都是2萬多公里才更換一次，到底老司機(jī)的話能不能信？今天一次性給你講清楚，以后再也不用糾結(jié)了。

很多車友不是很了解機(jī)油保養(yǎng)周期，主要還是對機(jī)油不夠了解，根據(jù)機(jī)油成份和性能，目前市面主流機(jī)油主要分礦物質(zhì)機(jī)油、半合成機(jī)油、全合成機(jī)油這三大類型，它們之間區(qū)別還是很明顯的，不能亂用。

礦物質(zhì)機(jī)油：

它是石油在煉化過程中剩下的原油，然后通過二次提煉之后稱為礦物質(zhì)機(jī)油，它是原油中成份較差的基礎(chǔ)油，因其價(jià)格低廉，是市面較為常見的潤滑油，其使用壽命和潤滑綜合性能不如合成機(jī)油。

正常情況下，礦物質(zhì)機(jī)油可行駛里程為5000公里左右，非極端用車場景，可行駛最長里程不超7000公里使用壽命為6個(gè)月左右，超過這個(gè)保質(zhì)期機(jī)油逐步氧化，性能越來越差。

半合成機(jī)油：

它是在礦物質(zhì)機(jī)油中按照一定比例加入合成油，它的性能和價(jià)位等在礦物質(zhì)與全合成機(jī)油之間，屬于過渡機(jī)油產(chǎn)品。

半合成機(jī)油可行駛里程為7000公里左右，非極端用車場景，最長不超9000公里，機(jī)油保質(zhì)期在6-9個(gè)月左右.

全合成機(jī)油：

為了獲得更好性能的機(jī)油，通過化學(xué)方式合成了各種機(jī)油，最終得到性能較好、壽命較長的機(jī)油，但是價(jià)位相對高一些。

對于全合成機(jī)油，正常行駛里程為10000公里左右，最長不超12500公里，機(jī)油保質(zhì)期在12個(gè)月左右，值得注意的是，機(jī)油這兩個(gè)衡量標(biāo)準(zhǔn)，以先到為準(zhǔn)。

雖然礦物質(zhì)機(jī)油抗氧化以及性能不如全合成機(jī)油，但并不是說高等級機(jī)油就適合所有車型，具體還需要看發(fā)動機(jī)類型、車輛車況、機(jī)油標(biāo)號等。

機(jī)油粘度和車型關(guān)系

機(jī)油標(biāo)號主要代表機(jī)油粘度和油品等級，日常在機(jī)油瓶上會看到：API 、SP、SAE 5W30等字樣，其中API指的是機(jī)油粘度，“SP”指的是機(jī)油等級，它由兩個(gè)字母組合表示，“S”開頭表示是汽油發(fā)動機(jī)專用油，后面的字母由A至N表示等級，字母越往后，代表機(jī)油性能越好。

比如5W30，W代表冬季，W前面的數(shù)字越小，表示機(jī)油更耐低溫，低溫情況下流動性好，W后面的數(shù)字代表高溫狀態(tài)下，機(jī)油綜合性能，數(shù)字越高，表示高溫性能越好。

那么重點(diǎn)來了，我們該如何選擇適合自己車型的機(jī)油？

看發(fā)動機(jī)類型、日常用車環(huán)境溫度、車齡車況等來定，氣溫高低主要影響機(jī)油流動性，比如像在東北，冬季氣溫較低，這時(shí)候機(jī)油要偏向低溫性能較好的，也就是W前面數(shù)字越小一些， 一般常用的0W、5W這一類較為常見。

再比如在新疆吐魯番或者海南等地方，夏季盡量選用W后面數(shù)字偏大的，比如W40,除此以外，最常見的機(jī)油類型就是5W30，非極冷極熱的地方基本可以全國四季通用。

此外，渦輪增壓發(fā)動機(jī)，當(dāng)發(fā)動機(jī)渦輪介入工作的時(shí)候，缸體溫度較高，因此對機(jī)油耐高溫性能要求略高，全合成機(jī)油高溫流動性能較好，形成的油膜對發(fā)動機(jī)保護(hù)作用更好，因此渦輪增壓發(fā)動機(jī)普遍使用全合成機(jī)油。

最近幾年很多國產(chǎn)中高端車型、德系、美系普遍都以渦輪增壓發(fā)動機(jī)為主，也因此普遍使用全合成機(jī)油。

而日系、韓系車多以自然吸氣為主，這樣的發(fā)動機(jī)類型主要看粘度等級，一般粘度在20-30左右，粘度太低，不利于形成較厚的油膜，會造成潤滑減磨效果下降，增加發(fā)動機(jī)磨損，同樣，油膜太厚，又會增加發(fā)動機(jī)運(yùn)行阻力，進(jìn)而增加油耗，降低動力。

也就是說，車齡時(shí)間較長，這時(shí)候發(fā)動機(jī)各零部件之間間隙略大一點(diǎn)，這時(shí)候就要求所使用的機(jī)油粘度略大一點(diǎn)，這樣有利于形成合適的油膜，以更好保護(hù)發(fā)動機(jī)，這也是有的修車師傅建議車齡較大的日系車使用礦物質(zhì)機(jī)油或者半合成機(jī)油的原因之一。

為什么國外很多汽車2萬多公里才更換機(jī)油？

國外普遍換機(jī)油的時(shí)間周期都較長，有的人說是因?yàn)槁窙r好，城市不擁堵，也有的人說機(jī)油品質(zhì)好，其實(shí)都不準(zhǔn)確，要說路況，國內(nèi)目前并不差，要論擁堵，看看美國紐約、洛杉磯等等大城市，其擁堵城市一點(diǎn)不輸給國內(nèi)北上廣。

其實(shí)主要原因還在于人，對于汽車廠家或4S店，他們都是為了后期保養(yǎng)盈利，保養(yǎng)周期越短，利潤越高，當(dāng)然了保養(yǎng)及時(shí)、勤快對車只有好處沒壞處，這樣也能對車輛使用有一個(gè)更好的保障。

另一個(gè)原因，歐美國家汽車起步較早，幾乎每個(gè)家庭都有自己的小汽車，甚至很多家庭都不止一輛，都是把汽車當(dāng)做一種交通工具，而我們國人太過于看重汽車的位置，自然會更加愛惜，保養(yǎng)更加勤快。

怎么樣確認(rèn)自己車子需要更換機(jī)油了？

1、在車輛冷車狀態(tài)下，可以通過機(jī)油尺來看剩余機(jī)油量，如果低于最低機(jī)油標(biāo)尺，那記得及時(shí)添加或者更換機(jī)油。

2、取出機(jī)油尺，準(zhǔn)備好白紙，滴兩滴機(jī)油放在紙巾上，看看其顏色，如果太臟、太黑、有雜質(zhì)，那基本就該換了。

3、可以拔出機(jī)油尺，聞聞氣味，如果有明顯異味、酸臭氣味等，那說明機(jī)油開始氧化變質(zhì)，肯定要換機(jī)油了。

4、根據(jù)汽車機(jī)油剩余保養(yǎng)提示，一般是按行駛里程來看機(jī)油剩余壽命，這類方式還需結(jié)合機(jī)油壽命，比如說使用全合成機(jī)油，1年才行駛6000公里，這里雖然里程少，但時(shí)間上已經(jīng)到了，所以該換機(jī)油了。

寫在最后

渦輪增壓發(fā)動機(jī)、缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)、大排量發(fā)動機(jī)、玩越野、塞車、極端天氣（東北、新疆盆地等地區(qū)）這類車型普遍都使用全合成機(jī)油，時(shí)間周期一般可以在10-14個(gè)月左右更換一次機(jī)油，最長行駛里程不超13000公里。