28萬提了輛豐田漢蘭達(dá)，開了3個月后，車主一肚子話要說。當(dāng)時主要是想選一臺7座車，雖然大5座的SUV非常多，不過家里有兩個小孩，出門還是想選個7座的。所以看上了新款豐田漢蘭達(dá)，訂車等了2個月，最終值不值得大家給評價一下，話不多說，直接上真實

28萬提了輛豐田漢蘭達(dá)，開了3個月后，車主一肚子話要說。當(dāng)時主要是想選一臺7座車，雖然大5座的SUV非常多，不過家里有兩個小孩，出門還是想選個7座的。所以看上了新款豐田漢蘭達(dá)，訂車等了2個月，最終值不值得大家給評價一下，話不多說，直接上真實用車感受。

先說說內(nèi)飾方面：最要吐槽，真皮座椅，真的是有點過分了，都這個價位的車子，座椅真皮比例實在是少，坐墊和靠背都只有中間位置是真皮，頂配就最容易分了，只有打孔皮部分是真皮，別是全是合成皮。拇指壓下去，起皺紋是真皮，不起皺紋是合成皮。這個價位的車不應(yīng)該多，其余儲物槽等等那就不用說，都挺方便。

多媒體方面：頂配的JBL感覺總是差點意思，這宣傳上寫是有環(huán)繞音效，但實際我聽起來是是音質(zhì)還好功放系統(tǒng)，我的昂克賽拉改了頂配阿特茲的BOSE系統(tǒng)，環(huán)繞音效是很明顯，就是喇叭明明在你面前，但是你是覺的聲音是從車玻璃外面發(fā)出來，你看著眼前喇叭，但是你聲音就在眼前發(fā)出來，還帶主動降噪系統(tǒng)，相比起來，JBL這套環(huán)繞音響系統(tǒng)喇叭位置發(fā)聲非常明顯，沒有把聲場空間感拉出來，總感覺稍微聽音樂耳朵容易累，我還是喜歡BOSE音響。

動力方面：2.5L自然吸氣+電動機(jī)，反正是夠用了，你帶著老婆孩子跑山劈彎？那你應(yīng)該買奧迪S3。0-100駕駛成績8.5秒的加速能力，2噸重的車子，地板油起步那一下子抬頭撓胎感覺確實帶勁，就是發(fā)動機(jī)聲音，我是真萬萬沒想到真的太吵，大腳油門時候，方向盤在震，油門在震，亞洲龍凱美瑞混動也是這樣。

而且變速箱特性沒有換擋節(jié)奏感，純電工作的時候整車隔音又好安靜。是故意提醒我這車有發(fā)動機(jī)嗎？

操控方面：油膩型家用車，方向盤手感肯定是又輕又軟，轉(zhuǎn)向延遲是來自于厚厚的輪胎，這個沒啥好說，倒是倒車時候打方向盤真輕快；剎車，怎么說，延遲，我現(xiàn)在是沒弄清楚這個延遲究竟是電子助力總泵帶來的還是剎車片摩擦系數(shù)造成的，摩擦系數(shù)剎車片踩下剎車延遲相對就明顯，就是踩一半剎車你會明顯有剎車力度漸變增加過程。

而且腳感真沒啥反饋，有些東西還是機(jī)械是來的香，都開了好幾百公里了，前剎車盤加工紋路還在，證明剎車片摩擦系數(shù)影響，這么重的車我來幾次急剎車，剎車盤就應(yīng)該光亮，剎車皮就應(yīng)該掉粉了，我是感覺啥都沒有，估計能用很長公里數(shù)。

結(jié)語

總的來說，新款漢蘭達(dá)雙擎版優(yōu)缺點很明顯，加價提車是少不了，要說有更好的選擇，我是不會慣著豐田這種加價行為，應(yīng)該批評。這套混動系統(tǒng)已經(jīng)走過了完整的發(fā)展周期，可靠性和耐用性有口皆碑，和雷克薩斯共用這套混動系統(tǒng)，油耗確實低。缺點就是發(fā)動機(jī)噪音大，豐田在配置方面還是比較小氣，其次就是性價比一般，定位偏高。最后車友怎么評價？歡迎下方留言評論。