文：懂車(chē)帝原創(chuàng)曹浩[懂車(chē)帝原創(chuàng)產(chǎn)品]領(lǐng)克家族旗艦車(chē)型——領(lǐng)克09在其五周年慶典活動(dòng)上正式上市，新車(chē)提供了MHEV以及PHEV兩種動(dòng)力，售價(jià)區(qū)間為26.59萬(wàn)-37.09萬(wàn)元，并且將會(huì)在10月21日9點(diǎn)09分正式上線領(lǐng)克官方App商城。不過(guò)在

文：懂車(chē)帝原創(chuàng) 曹浩

[懂車(chē)帝原創(chuàng) 產(chǎn)品] 領(lǐng)克家族旗艦車(chē)型——領(lǐng)克09在其五周年慶典活動(dòng)上正式上市，新車(chē)提供了MHEV以及PHEV兩種動(dòng)力，售價(jià)區(qū)間為26.59萬(wàn)-37.09萬(wàn)元，并且將會(huì)在10月21日9點(diǎn)09分正式上線領(lǐng)克官方App商城。

不過(guò)在面對(duì)兩種動(dòng)力，共計(jì)6個(gè)版本車(chē)型的時(shí)候，究竟是選擇輕混還是插混？是選擇低配還是高配？要不要加選裝？這些似乎都會(huì)對(duì)潛在消費(fèi)者產(chǎn)生困擾，而這篇文章我們就為大家來(lái)分析一下，看看領(lǐng)克09究竟怎么選。

PS：由于每個(gè)潛在消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求不同，所以這篇文章我們只做分析，并不做車(chē)型推薦。

我們首先來(lái)看價(jià)格分布，領(lǐng)克09 MHEV車(chē)型的售價(jià)區(qū)間為26.59萬(wàn)-32.09萬(wàn)元，這個(gè)售價(jià)基本上就可以看作是未來(lái)的主銷(xiāo)部分，相比其預(yù)售價(jià)略微下調(diào)了一些。而PHEV版本的售價(jià)區(qū)間則為31.59萬(wàn)-37.09萬(wàn)元，該版本車(chē)型動(dòng)力更強(qiáng)，同時(shí)能耗更低，最關(guān)鍵的是還能在很多限購(gòu)地區(qū)直接獲得綠牌，對(duì)于那些對(duì)動(dòng)力有需求，同時(shí)也對(duì)于那些限購(gòu)城市的用戶具有不錯(cuò)的誘惑。

兩種動(dòng)力究竟該怎么選擇？

當(dāng)然，在MHEV和PHEV這兩種動(dòng)力之間，究竟值不值得多花5萬(wàn)塊去選擇PHEV版本還值得探討。限購(gòu)城市自然不必多說(shuō)，但對(duì)于非限購(gòu)城市來(lái)說(shuō)，這套PHEV動(dòng)力理論少有些過(guò)剩，通勤場(chǎng)景并不會(huì)經(jīng)常用到多出來(lái)的這部分動(dòng)力，這時(shí)候能耗就成了關(guān)鍵所在。

我們參考官方給出的油耗數(shù)據(jù)，MHEV車(chē)型WLTC標(biāo)準(zhǔn)每百公里油耗9升，PHEV車(chē)型同標(biāo)準(zhǔn)滿電滿油每百公里油耗2.8升，低電量狀態(tài)每百公里油耗7.8升。如果我們按照每年行駛1萬(wàn)公里計(jì)算，當(dāng)前95號(hào)汽油均價(jià)約為7.8元/升，也就是說(shuō)每年MHEV車(chē)型需要花費(fèi)約7020元，而PHEV車(chē)型如果可以保證長(zhǎng)時(shí)間電量充足的用車(chē)環(huán)境，則每年需要支付的油錢(qián)約為2184元，若長(zhǎng)時(shí)間低電量行駛，則每年油錢(qián)約為6084元。

而這只是其中一部分的價(jià)格差，同時(shí)PHEV車(chē)型還需要考慮充電問(wèn)題，其中包括了家用充電樁的安裝成本以及充電費(fèi)。尤其是電費(fèi)部分，家用電價(jià)我們就以0.5元/千瓦時(shí)計(jì)算，公共充電樁電價(jià)我們以2元/千瓦時(shí)計(jì)算，領(lǐng)克09 PHEV版本的電池容量為18.83千瓦時(shí)，純電續(xù)航里程60公里，但電池電量不會(huì)完全用盡，基本上每次充電會(huì)在16千瓦時(shí)左右。所以就是說(shuō)每年行駛1萬(wàn)公里，除了需要支付2184元油費(fèi)之外，還要加上約800元-3200元不等的充電費(fèi)用。所以綜合算下來(lái)領(lǐng)克09 PHEV版本每年的用車(chē)費(fèi)用應(yīng)該是在3000-6000元不等。

如果單以行駛成本來(lái)計(jì)算，似乎MHEV和PHEV之間的成本差異沒(méi)辦法Hold住5萬(wàn)元的價(jià)格差，但考慮到動(dòng)力差異，以及牌照問(wèn)題，PHEV車(chē)型還是有其優(yōu)勢(shì)所在。而且，對(duì)于PHEV車(chē)型來(lái)說(shuō)，我們還是更為推薦盡量保持在電量充足時(shí)使用，畢竟長(zhǎng)期不充電也屬于極端情況，而且油價(jià)是越來(lái)越高，但電價(jià)自始至終都維持在一個(gè)相對(duì)較低的水平，尤其是可以安裝家用充電樁的情況下，每年用車(chē)成本甚至還不到MHEV車(chē)型的一半，何樂(lè)而不為。

配置又該怎么選？

雖然說(shuō)這次領(lǐng)克09推出了MHEV和PHEV兩種動(dòng)力，Pro、Halo和Ultra三個(gè)版本，以及六座和七座兩種座椅布局。但實(shí)際上如果僅以配置做區(qū)分的話，領(lǐng)克09只有三個(gè)版本，所以我們就從配置方面看看這三個(gè)版本的差異究竟在哪。

首先說(shuō)Pro和Halo版本，MHEV和PHEV車(chē)型的差價(jià)均為2萬(wàn)元，不過(guò)兩個(gè)版本之間的配置差異較為明顯。比如外觀方面差了第二排和第三排的隱私玻璃，而且Pro版第二排為單層玻璃，而Halo版則為雙層夾膠玻璃。車(chē)內(nèi)配置差異就更加明顯了，在方向盤(pán)、座椅、智能化、輔助駕駛等方面Pro版本均和Halo版本有著明顯差別。而且Pro版本的MHEV車(chē)型只有七座、PHEV車(chē)型只有六座可選，Halo版本則是可以六座七座均可選，靈活性方面提升了不少?？紤]到Pro版本和Halo版本的差價(jià)僅有2萬(wàn)元，確實(shí)是Halo版本更為劃算，更何況Halo版本還支持了多項(xiàng)選裝，所以無(wú)論是基礎(chǔ)配置，還是附加配置，Halo版本都明顯是更好的選擇。

至于Halo版本和Ultra版本之間，差價(jià)為3.5萬(wàn)元，但基礎(chǔ)配置的差異其實(shí)算不上特別明顯，硬件方面只有前排16向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、高級(jí)NAPPA真皮座椅、前排座椅按摩、第二排座椅加熱、前排可折疊航空頭枕、第三排座椅電動(dòng)折疊、四溫區(qū)獨(dú)立空調(diào)、香氛系統(tǒng)這幾項(xiàng)。軟件方面的差異則主要就是駕駛輔助系統(tǒng)的差異，Halo版本標(biāo)配了LCP增強(qiáng)版，而Ultra則標(biāo)配的是高級(jí)版。

不過(guò)需要注意的是，領(lǐng)克針對(duì)Halo版本推出了兩種選裝包，一個(gè)是售價(jià)1萬(wàn)元的豪華升艙包，主要可以彌補(bǔ)兩個(gè)版本之間硬件方面的差別；另一個(gè)則是售價(jià)2.8萬(wàn)元的豪華升艙包+LCP駕駛輔助高級(jí)包，也就是說(shuō)選了這個(gè)選裝包之后，Halo版本和Ultra版本幾乎就擁有了相同的軟硬件配置水平，只有高級(jí)NAPPA真皮座椅不在選裝范圍內(nèi)。

而考慮到實(shí)際上兩個(gè)版本之間的價(jià)格差為3.5萬(wàn)元，或許選裝包和售價(jià)之間7000元的價(jià)格差個(gè)人猜測(cè)應(yīng)該是包含了高級(jí)NAPPA真皮座椅的價(jià)值，以及空氣懸架系統(tǒng)+主動(dòng)式進(jìn)氣格柵這個(gè)選裝包的選裝資格，而這個(gè)選裝包的價(jià)格是2.5萬(wàn)元。也就是說(shuō)在兩個(gè)版本都進(jìn)行了全選裝的情況下，Ultra版本應(yīng)該是比Halo版本多了高級(jí)NAPPA真皮座椅、空氣懸架系統(tǒng)和主動(dòng)式進(jìn)氣格柵這三項(xiàng)，而價(jià)格差則是3.2萬(wàn)元。

寫(xiě)在最后

綜合來(lái)看，Halo版本應(yīng)該是三個(gè)版本之中靈活性最高的車(chē)型，即便是不加選裝的情況下，配置也已經(jīng)足夠，加了選裝就直接達(dá)到了接近頂配的水平。而滿配情況下的領(lǐng)克09其實(shí)價(jià)格似乎也沒(méi)有高得離譜，MHEV車(chē)型裸車(chē)不到35萬(wàn)，PHEV車(chē)型裸車(chē)不到40萬(wàn)，對(duì)于領(lǐng)克09這個(gè)配置表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，似乎已經(jīng)可以“吊打”所有對(duì)手了。