依賴于交通工具出行是現(xiàn)在大多數(shù)人的日常，雖然目前交通工具的選擇有很多，但對于絕大部分人來說，擺在眼前的私人交通工具，曾經(jīng)的自行車因?yàn)榈托驶静粫x擇，而摩托車因?yàn)檎咴颍褂孟拗票容^大，很多人也無法選擇，汽車和電動車成為主要的選擇。汽車

依賴于交通工具出行是現(xiàn)在大多數(shù)人的日常，雖然目前交通工具的選擇有很多，但對于絕大部分人來說，擺在眼前的私人交通工具，曾經(jīng)的自行車因?yàn)榈托驶静粫x擇，而摩托車因?yàn)檎咴?，使用限制比較大，很多人也無法選擇，汽車和電動車成為主要的選擇。

汽車和電動車是各有優(yōu)勢的交通工具，各自也有自己的消費(fèi)群體，但總的來說，因?yàn)榇蟛糠秩说娜粘３鲂行枨蠖际嵌掏?，電動車其?shí)在城市使用更加的方便和快捷，因此，使用電動車的人數(shù)是大于汽車的。

但電動車也有一個(gè)很大的缺點(diǎn)，就是它的駕駛舒適度并不高，由于屬于“肉包鐵”的交通工具，每逢惡劣天氣，很多車主就會選擇其他的出行方式，因此，有很多電動車都會在夏天或冬天有一段“空窗期”，這個(gè)時(shí)間是不被使用，但如果是一些沒有經(jīng)驗(yàn)的車主，電動車太久不騎又不去管它，得到要用的時(shí)候會發(fā)現(xiàn)，電動車的電池已經(jīng)被“餓死”，無法正常充電。

為什么電動車電池會被“餓死”？

我已經(jīng)聽到不少車主跟我說，電動車的電池因?yàn)橐欢螘r(shí)間不騎，導(dǎo)致了電池?zé)o法正常的充電使用，但很多車主不明白，電動車明明已經(jīng)不騎，為什么還是會“餓死”，甚至有的車主，都不太了解什么叫電池被“餓死”，針對這個(gè)問題，小行家認(rèn)為有必要和大家分享一下。

電池被“餓死”是通俗的說法，而專業(yè)是術(shù)語是指電池在長時(shí)間放電、虧電的情況下，沒有得到電量補(bǔ)充，導(dǎo)致的電池極板發(fā)生了硫酸鹽化現(xiàn)象，導(dǎo)致了電池出現(xiàn)無法充電、充電很快就顯示充滿等現(xiàn)象。

而電池明明是有電的狀態(tài)，為什么放置一段時(shí)間，還會出現(xiàn)電池因?yàn)樘濍姳弧梆I死”的情況呢？這主要是電池是具有“自放電”系統(tǒng)，而且越是高配電動車，它的“自放電”會越大，越容易被“餓死”，但如果是鉛酸電池出現(xiàn)了被“餓死”的情況，也不用著急換電池，還是有“救活”的方法的。

一個(gè)修復(fù)方法，讓“餓死”電池接著用

電池被“餓死”其實(shí)有不少的修復(fù)方式，比如并聯(lián)修復(fù)、脈沖修復(fù)等等，有的是需要專業(yè)的設(shè)備，有的是需要專業(yè)知識，都比較復(fù)雜，而且對于普通的車主來說，也比較麻煩，小行家提供一個(gè)修復(fù)方法，雖然它并不一定是所有方法中最好的，但是對于車主來說，是比較容易實(shí)現(xiàn)的。

這種方法就是利用電壓的不同來修復(fù)被“餓死”的電池，現(xiàn)在不少智能充電器都帶有自動識別電壓的功能，用這樣的充電器充電，它能識別出目前電池需要什么樣的電壓，可以確保能夠沖進(jìn)電，一旦能夠充電，就可以換成自己的原裝充電器進(jìn)行充電。

如果找不到帶有識別的充電器，這個(gè)時(shí)候也不用慌，我們只要找到充電器的電壓不大于電池，這種方式同樣可以起到讓電動車充進(jìn)電，達(dá)到去除硫酸鹽化的作用，舉個(gè)例子，如果是48V的電池，這個(gè)時(shí)候可以找48V以下的充電器，電壓越低越好，它的作用不是為了充電，而是打通存在故障的電池，把電池內(nèi)部電壓提高到原裝充電器能夠識別，這樣就可以接著充電接著用。

修復(fù)時(shí)的注意事項(xiàng)：無論是用低電壓充電器、可識別充電器還是快速充電站充電，在電池被“餓死”進(jìn)行修復(fù)充電的時(shí)候，都要避免一次充電時(shí)間過長，應(yīng)當(dāng)充電半個(gè)小時(shí)，電池發(fā)熱之后就停止充電，冷卻20分鐘再進(jìn)行充電，這樣循環(huán)幾次，直到電池蓄電變得正常，如果一次直接充電，電池很容易在修復(fù)的過程中“受傷”。

學(xué)會源頭避免電池被“餓死”的方法

當(dāng)然，電動車只要是經(jīng)歷了被“餓死”的過程，即便是修復(fù)好了也會留下不可逆的損傷，電池的性能必然會受到影響，一般能夠恢復(fù)成原車的90%就屬于非常不錯(cuò)，因此，我們還是要避免電池被“餓死”。

對于大部分人來說，雖然不使用電動車，但其實(shí)還是能夠?qū)﹄妱榆嚦潆?，因此，我們在電動車停放大?0天左右，就對電池補(bǔ)充一下電量，避免電池虧電，這樣就不會導(dǎo)致被“餓死”。

如果車主是需要出差或其他原因，不能在半途中給電動車充電，這個(gè)時(shí)候只需要找到電動車的“空氣開關(guān)”，關(guān)閉開關(guān)就能減少電動車的“自放電”，這個(gè)時(shí)候也能夠延長電池會被“餓死”的時(shí)間，一般能夠堅(jiān)持2個(gè)月左右，如果沒有“空氣開關(guān)”的電動車，可以斷開電池的連接線，能夠達(dá)到同樣的目的。

結(jié)語：電動車雖然不是很昂貴的交通工具，但電動車的電池作為它的零部件之一，卻是比較貴的零部件，而使用電動車的車主，大部分都是追逐經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，因此，一些可修復(fù)的情況，并不建議大家是直接采取更換新電池，但有的時(shí)候，商家不會主動提出可以修復(fù)，所以，小行家認(rèn)為，作為車主，是有必要多少了解一些相關(guān)知識，這樣也能對自己判斷電動車到底是要該修、該換，盡量的避免損失“最小化”，有一定的幫助。

希望以上可以幫助到您，關(guān)注電動車小行家，每天分享電動車相關(guān)資訊和觀點(diǎn)。