（圖為老款途觀LPHEV車型）如今在新能源汽車的普及上，消費(fèi)者對于插混車型的接受度似乎更高一些，既可以充電當(dāng)作電動(dòng)車開，也不用擔(dān)心續(xù)航問題，能夠加油跑，而且還可以上綠牌，更重要的是能夠進(jìn)一步降低用車成本，可以說是一舉多得。因此，不少經(jīng)典車型

（圖為老款途觀L PHEV車型）

如今在新能源汽車的普及上，消費(fèi)者對于插混車型的接受度似乎更高一些，既可以充電當(dāng)作電動(dòng)車開，也不用擔(dān)心續(xù)航問題，能夠加油跑，而且還可以上綠牌，更重要的是能夠進(jìn)一步降低用車成本，可以說是一舉多得。因此，不少經(jīng)典車型都推出了插混車型，比如說大眾途觀L。那么我們今天就從養(yǎng)車的角度，來分析一下加入插混系統(tǒng)的途觀L PHEV在用車成本上能比燃油版便宜多少？如今上線的新能源汽車專屬保險(xiǎn)會不會使得途觀L PHEV失去養(yǎng)車便宜這一優(yōu)勢？接下來就對這款車的保險(xiǎn)費(fèi)用、保養(yǎng)費(fèi)用以及電費(fèi)和油費(fèi)等方面來調(diào)查一番。

保險(xiǎn)費(fèi)用

由于去年發(fā)布了新能源汽車專屬保險(xiǎn)的政策，將三電質(zhì)保、自燃等項(xiàng)目納入了保險(xiǎn)理賠范圍，這使得許多新能源汽車的商業(yè)險(xiǎn)費(fèi)用都有一定程度的上調(diào)。根據(jù)我們對大眾途觀L PHEV的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，關(guān)注度最高的“2022款 430PHEV 插電混動(dòng)旗艦版 途觀L PHEV”，售價(jià)為26.88萬元。這款車的交強(qiáng)險(xiǎn)為950元，商業(yè)險(xiǎn)這塊我們選擇300萬三責(zé)、車損險(xiǎn)以及不計(jì)免賠在內(nèi)的主要險(xiǎn)種，大概需要6587元左右，那么途觀L PHEV首年的保險(xiǎn)費(fèi)用差不多為7537元。

如果在后期不出險(xiǎn)的話，按照保險(xiǎn)公司第二年8折，第三年7折的優(yōu)惠，通過計(jì)算這款車三年合計(jì)的保險(xiǎn)費(fèi)用差不多是18843元，平均每年大概要6281元左右。對比保險(xiǎn)改革之前大概每年6000元的保費(fèi)，可見途觀L PHEV在保險(xiǎn)上要貴了近3百元左右。我們先前計(jì)算的途觀L燃油版車型“2022款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)R-Line旗艦版”，售價(jià)為25.28萬元，除了上述的險(xiǎn)種以外，還需要收取480元的車船稅，所以平均每年的保險(xiǎn)費(fèi)用大概是6500元左右，比這款插混車型還要貴了2百多元。

保養(yǎng)費(fèi)用

從保養(yǎng)手冊來看，途觀L PHEV前兩次保養(yǎng)在5000km時(shí)進(jìn)行，可以更換機(jī)油機(jī)濾以及常規(guī)檢查，后續(xù)保養(yǎng)周期為10000km。假設(shè)我們以前三年行駛60000km為一個(gè)大的保養(yǎng)周期，首保之后，每行駛10000公里之后，除了小保養(yǎng)外，還要進(jìn)行空濾和空調(diào)濾的更換，大概需要1087元；每隔20000公里后，還需要更換汽油濾和火花塞，大概需要1719元左右；另外在行駛到50000km和60000km時(shí)，考慮到汽車行駛帶來的磨損，分別需要進(jìn)行剎車油以及變速箱油等項(xiàng)目的更換，大概需要1519元和3596元。

那么總的計(jì)算下來，除去首保免費(fèi)，我們可以得出途觀L PHEV三年總保養(yǎng)費(fèi)用為10404元，其中更換機(jī)油機(jī)濾小保養(yǎng)的費(fèi)用約為764元，每年大概為3468元。對于途觀L燃油版，保養(yǎng)周期和項(xiàng)目基本上和插混車型沒有太多區(qū)別，只是少了對電機(jī)和電池等項(xiàng)目的檢查，每年的保養(yǎng)費(fèi)用大概需要3300元左右，能比途觀L PHEV便宜1百多元。

油費(fèi)和電費(fèi)

針對途觀L PHEV的能耗費(fèi)用，由于在不同的工況條件下，我們可以選擇用電或者用油驅(qū)動(dòng)，所以會產(chǎn)生油費(fèi)和電費(fèi)兩方面的成本。途觀L PHEV實(shí)際上百公里的綜合油耗大概是5L左右，百公里耗電量應(yīng)該是約14kWh。另外途觀L PHEV的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)需要使用95號汽油，目前的價(jià)格約為8.3元/L，按照目前家用電約0.56元/kWh計(jì)算電費(fèi)，公里數(shù)方面我們用一年行駛20000公里來做參考。假設(shè)在這一年中，我們用燃油行駛10000公里，用純電行駛10000公里，那么油費(fèi)大概需要4150元左右，電費(fèi)大概需要784元左右，也就是說一年下來總共需要花費(fèi)4934元。而途觀L燃油版的綜合油耗大概是9.2L/100km，一年的油費(fèi)成本差不多要1.5萬元左右，可見，途觀L PHEV在這方面占據(jù)非常大的養(yǎng)車優(yōu)勢，甚至還不到燃油車的零頭。

總結(jié)

我們將上述算得的保險(xiǎn)費(fèi)用、保養(yǎng)費(fèi)用以及電費(fèi)油費(fèi)相加，就可以得出途觀L PHEV一年的養(yǎng)車支出大概是14683元左右，當(dāng)然這并沒有考慮停車費(fèi)、洗車費(fèi)等零碎的用車支出。相比燃油版車型，途觀L PHEV的優(yōu)勢主要還是表現(xiàn)在油耗方面，每年的電費(fèi)油費(fèi)還不到燃油車油費(fèi)的零頭。另外，雖然受到保險(xiǎn)新政的影響，途觀L PHEV的保險(xiǎn)費(fèi)用大概有2百多元的漲幅，而且保養(yǎng)的過程也更為繁瑣，但整體來說，每年的用車開支還是能比燃油車省1萬多元的。