豐田紅杉設計是來源于曾在印度豐田汽車制造公司獲獎的Tundra坦途皮卡。它比雪佛蘭的Tahoe要大，與福特的Expedition尺寸相當。紅杉共有SR5、Limited以及Platinum三個版本，除了SR5為普通版外，限量版Limited

豐田紅杉設計是來源于曾在印度豐田汽車制造公司獲獎的Tundra坦途皮卡。

它比雪佛蘭的Tahoe要大，與福特的Expedition尺寸相當。

紅杉共有SR5、Limited以及Platinum三個版本，除了SR5為普通版外，

限量版Limited以及Platinum車型主要是為有特定需求的用戶打造。

外觀：

紅杉車長達到5180mm、寬1980mm、高1935mm，軸距達到3000mm，

是豐田旗下最大SUV，車身重約3噸，當你見到實車，你才知道什么叫大貨！

內飾：中控臺真TM大，寬大的扶手箱幾乎可以能當桌子使用

中控臺沒有采用對稱設計，銀色區(qū)域按鈕偏向駕駛，

包括了諸如四驅系統(tǒng)的切換旋鈕，差速器鎖，空氣懸掛調節(jié)等駕駛員專屬的控制功能。

黑色區(qū)域按鈕偏向娛樂、舒適性。

現(xiàn)在來看這一點也能體現(xiàn)豐田的實用至上

座椅

紅杉采用真皮座椅，座椅皮質沒得說，寬大舒適座椅包裹性更好，

坐在駕駛席上有種俯瞰的感覺。

第二排沒有采用三座椅設計，而是采用雙座椅，中間同樣配有寬大中央扶手，

前后排提供了座椅加熱/通風功能，

第三排座椅可以通過后備箱左側控制鍵完成放倒、升起，省去了人為操作。

5.7L V8全鋁發(fā)動機，搭載帶低速牽引模式的6擋自動變速器。

DOHC V8發(fā)動機采用豐田頗具聲譽的VVt-i可變氣門正時系統(tǒng)，

最大馬力高達到了381匹。

當時有資格使用這臺發(fā)動機的也就只有紅杉，坦途和雷克薩斯LX570等大塊頭。

小聊一哈：豐田紅杉在國內早就停售了，這款車型可說兼具了豪華轎車舒適性和MPV車型大空間，使得大家對這貨有種“無所不能”的感覺。紅杉雖然是個油老虎，價格也不菲，實拍這款當年售價128萬，但是對于那些具有大車情節(jié)的老板們來說，油價已經(jīng)可以忽略不計，因為他們更喜歡紅杉龐大體型帶來的霸氣和優(yōu)越感。對于這款車型，你們喜歡么，作何評價？