今日（10月11日），新款的寶馬X1正式上市，作為這一臺X1的中期改款，新車共推出了1.5T和2.0T兩種動力形式共計(jì)四款車型，其售價區(qū)間為27.88-33.98萬元。另外還上市了一款插電混動版xDrive30Le尊享型，售價39.98萬元

今日（10月11日），新款的寶馬X1正式上市，作為這一臺X1的中期改款，新車共推出了1.5T和2.0T兩種動力形式共計(jì)四款車型，其售價區(qū)間為27.88-33.98萬元。另外還上市了一款插電混動版xDrive 30Le 尊享型，售價39.98萬元。

煥新之處，只為更加年輕運(yùn)動

說到寶馬近年來陸續(xù)推出的新X5、7系以及X7，最明顯的特點(diǎn)就是它的雙腎進(jìn)氣格柵尺寸越來越大了。那作為家族的小弟，新款的寶馬X1自然延續(xù)了這一特點(diǎn)。新款X1和老款前臉最大的區(qū)別就是，進(jìn)氣格柵更大，下方進(jìn)氣口更窄，整體視覺沖擊力更強(qiáng)。兩側(cè)經(jīng)典的圓霧燈消失了，不過這個區(qū)域換裝上了一個造型更加運(yùn)動的進(jìn)氣口和中間連接在一起。相比老款，新款X1的運(yùn)動感和攻擊性都要更強(qiáng)，對年輕群體應(yīng)該會有更多的吸引力。

在側(cè)面和尾部，此次的新款X1并沒有太多變化，輪轂運(yùn)用了全的設(shè)計(jì)造型，尾燈的燈腔設(shè)計(jì)有少許的改變，后保險杠有細(xì)微的設(shè)計(jì)調(diào)整。整體來說，就是增加了一些讓車子更加運(yùn)動年輕的細(xì)節(jié)點(diǎn)綴。

對于寶馬車型的內(nèi)飾，其實(shí)大家都應(yīng)該有一個固定的影響了，要說會有一個完全不一樣的改變，對于中期改款車型也是不現(xiàn)實(shí)的。僅在細(xì)節(jié)之處做了一些煥新的調(diào)整，運(yùn)用了全新設(shè)計(jì)的電子檔把，雖然沒有更高級別車型上的水晶擋把逼格高，但是相比老款，無論是視覺效果，還是手感，肯定是有明顯的提升。

在動力方面，還是延續(xù)了老款的1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率分別為136馬力和192馬力，不過在傳動系統(tǒng)方面，1.5T和2.0T的兩驅(qū)車型換裝了7DCT變速箱，2.0T四驅(qū)車型繼續(xù)延續(xù)8AT變速箱。

BBA老三強(qiáng)，X1優(yōu)勢在空間

新款寶馬X1上市之后會面臨的競爭對手不用說大家也應(yīng)該知道，那就是BBA中奔馳的GLA和奧迪的Q3了。全國排名前十的《車壹圈》認(rèn)為，這三個品牌常年被拿來作對比，它們已經(jīng)形成了各自獨(dú)特的特點(diǎn)了，很多人如果看上了其中一家的車型根本就不會看其余兩家了。它們各自的優(yōu)點(diǎn)相當(dāng)明顯，只要清楚自己想要什么，其實(shí)很好選擇。

寶馬X1和GLA/Q3相比最大的優(yōu)勢就是在與它的尺寸空間?？梢钥吹匠塑嚿韺挾?，X1稍微落后于奧迪Q3，其余三樣數(shù)據(jù)X1都要明顯高于其余兩款車型，尤其是軸距方面，這就表示了在車內(nèi)的駕乘空間，X1是有絕對的優(yōu)勢。對于一款緊湊級車型，空間的重要程度不言而喻，加之寶馬一貫駕控性的優(yōu)良口碑，這兩點(diǎn)其實(shí)就已經(jīng)可以決定是否選擇一輛車了。

當(dāng)然，如果你不在乎空間，或者說對操控沒有太高的要求，更注重內(nèi)飾的豪華感受，你可以選擇奔馳GLA，奔馳在這方面可是絕對有話語權(quán)的；更喜歡靈巧流線的車身線條以及未來化的科技體驗(yàn)，那么Q3肯定是不二之選?！盾囈既Α氛J(rèn)為，沒有一輛車能夠做到集萬家之所長，在這個不可抗?fàn)幍氖聦?shí)面前，消費(fèi)者就要最大限度的滿足自己更喜愛的部分。

終端價格或?qū)⒂袃?yōu)惠

最后說說X1的價格方面，這應(yīng)該是消費(fèi)者關(guān)注的最重要的部分了。大家都知道老款的X1指導(dǎo)價并不低，入門款都接近30萬了，不過事實(shí)上它的終端優(yōu)惠力度相當(dāng)大。而新款X1的上市售價和老款指導(dǎo)價幾乎沒什么區(qū)別，意思就是在價格方面無需過多擔(dān)心，相信在不久之后，新款X1的價格一定會達(dá)到大多數(shù)人的心理價位。