「豪華品牌-入門級(jí)選項(xiàng)」這是奔馳A級(jí)的產(chǎn)品定位，這臺(tái)車的價(jià)值體現(xiàn)方式區(qū)分為兩個(gè)版本：兩驅(qū)版依靠車標(biāo)，四驅(qū)版本依靠實(shí)力?；蛘哒f兩驅(qū)版本可玩性很低，如果選擇低功率180L版本的話，這臺(tái)車的駕駛品質(zhì)不會(huì)高于大多數(shù)10萬級(jí)國(guó)產(chǎn)轎車，如此評(píng)價(jià)是否過火

「豪華品牌-入門級(jí)選項(xiàng)」這是奔馳A級(jí)的產(chǎn)品定位，這臺(tái)車的價(jià)值體現(xiàn)方式區(qū)分為兩個(gè)版本：兩驅(qū)版依靠車標(biāo)，四驅(qū)版本依靠實(shí)力?；蛘哒f兩驅(qū)版本可玩性很低，如果選擇低功率180L版本的話，這臺(tái)車的駕駛品質(zhì)不會(huì)高于大多數(shù)10萬級(jí)國(guó)產(chǎn)轎車，如此評(píng)價(jià)是否過火可以通過三大總成的品質(zhì)分析。

A-180L

發(fā)動(dòng)機(jī)為1.3T直列四缸增壓機(jī)，這臺(tái)機(jī)器如果說一定能找到優(yōu)點(diǎn)的話——寶馬1系用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，奔馳A級(jí)是缸內(nèi)及比它NVH體驗(yàn)好一些而已。其最大功率為100kw（136馬力），最大扭矩200N·m（1460~4000轉(zhuǎn)），這種水平驅(qū)動(dòng)奔馳A級(jí)體驗(yàn)會(huì)如何呢？別看A級(jí)的車身尺寸僅僅為4622/1796*1454，軸距2789mm，然而整備質(zhì)量已經(jīng)無限接近1.4噸，也就是說最大推重比在100Hp/T以下，這是標(biāo)準(zhǔn)的“小馬與大車”的組合。

重點(diǎn)：同為1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)奔馳的量產(chǎn)機(jī)即使高功率版也很平庸，參考GSE系列的四缸1.3T，其動(dòng)力儲(chǔ)備已經(jīng)達(dá)到了127kw/270N·m（1850~4000轉(zhuǎn)）的水平，在匹配9AT變速箱打造四驅(qū)SUV的前提下，量產(chǎn)車低配的價(jià)格也跌至15萬級(jí)。所以奔馳A級(jí)兩驅(qū)版的水平實(shí)在很一般，而180L版本就剩下個(gè)車標(biāo)還有價(jià)值，當(dāng)然問題不僅在于變速箱。

奔馳A級(jí)裝備的變速箱是格特拉克【7DCT300型】七檔濕式雙離合，這臺(tái)機(jī)器雖然與某些自主品牌選擇的格特拉克機(jī)型不同，然而這一品牌的DCT也談不到水平如何。所以可以說A級(jí)的兩大核心總成都只是低水平，如果這臺(tái)車懸掛的不是奔馳車標(biāo)而是國(guó)產(chǎn)車標(biāo)的話，180L版本的合理價(jià)格應(yīng)當(dāng)在7.0/10萬之間，由此可見品牌價(jià)值（溢價(jià)）有多高。

重點(diǎn)：在發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的水平實(shí)際都不怎樣的前提下，A級(jí)兩驅(qū)版本的懸架竟然還是前麥弗遜后扭力梁。扭力梁懸架是后懸架最低級(jí)別的類型，兩側(cè)車輪固定在一個(gè)硬橋上，一側(cè)車輪的顛簸必然會(huì)連帶另一側(cè)車輪動(dòng)作；尤其還是在車身起伏較大的狀態(tài)下，扭力梁懸架的失控極限是非常之低的。定位在輕奢級(jí)的奔馳A級(jí)最起碼應(yīng)該用主流的三連桿后獨(dú)立懸架，再差真的說不過去了。

A-220L

綜上所述，奔馳A級(jí)的兩驅(qū)版本實(shí)在乏善可陳，如果不是奔馳品牌的形象在德系車中并不差的話，這臺(tái)車的銷量可能不會(huì)比smart更高。所以兩驅(qū)版不建議考慮，除非是女性司機(jī)當(dāng)作代步車使用，只追求品牌不考慮行駛品質(zhì)還能夠接受，但至少也要選高功率版本。對(duì)于追求駕駛樂趣，不想買一臺(tái)看似運(yùn)動(dòng)感十足但性能等級(jí)只是“廢物標(biāo)準(zhǔn)”的奔馳車的話，四驅(qū)A-220L才是唯一選項(xiàng)。

220L裝備的是低功率2.0T，動(dòng)力儲(chǔ)備低至140kw/300N·m（1600~4000轉(zhuǎn)）。動(dòng)力調(diào)校雖然還是一塌糊涂，但好在排量與整備質(zhì)量的匹配還算理想，通過雙離合變速箱加橫置四驅(qū)平臺(tái)尚可實(shí)現(xiàn)7.1秒的加速成績(jī)，綜合優(yōu)惠后25萬左右的指導(dǎo)價(jià)與四驅(qū)平臺(tái)而言，這臺(tái)車的實(shí)際表現(xiàn)與價(jià)格還是匹配的。四驅(qū)A級(jí)是臺(tái)有些可玩性的緊湊級(jí)轎車，也不算糟蹋了奔馳的品牌形象，至于兩驅(qū)版是否值得選擇只能說見仁見智了。

編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島

責(zé)編：天和MCN

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