都是網(wǎng)傳6萬的大排量摩托車，你更期待誰？近日有兩款大排量摩托車又進(jìn)入了廣大摩友的視線中，據(jù)說它們最終的售價可能都會在6萬左右，那么問題來了，這兩款車型中，你會更期待誰呢？我是騎士分享感謝您的關(guān)注點(diǎn)贊加轉(zhuǎn)發(fā)!還是先讓我們來看看這兩款車型的廬山

都是網(wǎng)傳6萬的大排量摩托車，你更期待誰？

近日有兩款大排量摩托車又進(jìn)入了廣大摩友的視線中，據(jù)說它們最終的售價可能都會在6萬左右，那么問題來了，這兩款車型中，你會更期待誰呢？我是騎士分享感謝您的關(guān)注點(diǎn)贊加轉(zhuǎn)發(fā)!

還是先讓我們來看看這兩款車型的廬山真面目吧!它們就是高金旗下的第一款公升級復(fù)古車GK1200和貝納利旗下的運(yùn)動街車TNT899，這兩款車的排量都是絕對意義上的大排量，只不過車型定位會有比較明顯的區(qū)別，但這依然不影響，我們對它們的期待值。

GK1200近幾日進(jìn)入廣大摩友視線中的原因在于，它已經(jīng)開啟了正式的試駕體驗(yàn)，這就使得還在拿PPT說車的我們，更有信心介紹這款車了，畢竟它離真正的上市不遠(yuǎn)了。

高金GK1200是一款極簡元素比較突出的復(fù)古車，它并沒有太多的運(yùn)動化痕跡，所強(qiáng)調(diào)的風(fēng)格和凱旋T120有高度相似的表現(xiàn)，而如此低調(diào)的外觀下它搭載著了一款擁有108N.m的偏低轉(zhuǎn)直列雙缸電噴水冷發(fā)動機(jī)，所以這款車在表里如一的傳達(dá)什么叫歐系復(fù)古車。

根據(jù)實(shí)車表現(xiàn)來看，GK1200的顏值還是一如既往地有品味，做工也符合高金的定位，但聲浪可能對追求“好聲音”的小伙伴就會有點(diǎn)小失望了，雖然有車友說，也有那種公升級特有的渾厚感，但我個人感覺還是差了點(diǎn)意思。

不過好在這款車的低扭非常符合車型定位，用一句容易遭噴的話來說，完全可以當(dāng)成自動擋來玩，在市區(qū)狀態(tài)下你不需要頻繁地?fù)Q擋，它也可以正常行駛。

但注重操控表現(xiàn)的話，可能這款車還是會讓你有點(diǎn)不適應(yīng)，畢竟這方面也不是這款車的強(qiáng)項(xiàng)。但好在它的騎行質(zhì)感還算不錯，也有輕巧靈活的一面，所以GK1200滿足騎帥不騎快的需求完全綽綽有余，在動力上也會有扮豬吃老虎的潛質(zhì)。

而這樣的一款公升級國產(chǎn)復(fù)古車，如果最終的售價真如網(wǎng)傳的那樣，保持在6萬左右，我感覺一些中年大叔或者復(fù)古迷，還是會對這款車拋出橄欖枝。

再來看貝納利TNT899，這款三缸街車之所以重新進(jìn)入我們的視線，主要在于它已經(jīng)進(jìn)入了量產(chǎn)階段，并且網(wǎng)絡(luò)上也流傳出了一些小視頻和靜態(tài)圖片。

從最新圖片來看TNT899和展臺上的自己并沒有太大區(qū)別，還是一副粗獷運(yùn)動的外觀，而動力方面依然沿用的是一款偏高轉(zhuǎn)的三缸水油冷發(fā)動機(jī)，它實(shí)際排量899ml，最大功率88KW，最大扭矩79N.m， 最大功率對應(yīng)轉(zhuǎn)速來到了10500rpm，妥妥的高轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)。

配置方面TNT899和早期狀態(tài)也沒有太大區(qū)別，除了馬祖奇的倒置減震器和鮑魚的卡鉗和直推上泵，以及LED燈源，液晶儀表，并沒有裝備網(wǎng)傳的TCS牽引力控制系統(tǒng)和快速換擋功能，但后期可能會有升級優(yōu)化的空間。

不過即便如此因?yàn)檫@款車的引擎動力表現(xiàn)會有亮點(diǎn)，并不會影響它作為運(yùn)動街車的身份，所以只要這款車最終的價格不再過于高調(diào)，而是以網(wǎng)傳的6萬左右存在，那么它對于玩家也是值得期待的，畢竟同等排量的三缸街車，最起碼在10萬出頭，價格香的定律在這里還是能夠發(fā)揮一定作用的。

通過以上的介紹，可以看到這兩款國產(chǎn)大排量車型，雖然算不上絕對完美但也會有自己顯著的特點(diǎn)，那么屏幕前的您會更期待它們當(dāng)中的誰呢？

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