10-15萬預(yù)算買輛國產(chǎn)SUV，剛剛上市的長安第二代CS75PLUS，長期霸占銷冠寶座的哈弗H6，以及同樣銷量火爆的比亞迪宋PLUS、瑞虎8是繞不開的選擇，那么這四款當(dāng)紅國貨，誰更值得選？我們今天就一起來看看。誰的性價比更高？先說干貨，這個

10-15萬預(yù)算買輛國產(chǎn)SUV，剛剛上市的長安第二代CS75PLUS，長期霸占銷冠寶座的哈弗H6，以及同樣銷量火爆的比亞迪宋PLUS、瑞虎8是繞不開的選擇，那么這四款當(dāng)紅國貨，誰更值得選？我們今天就一起來看看。

誰的性價比更高？

先說干貨，這個級別的國產(chǎn)SUV，消費者最敏感的無疑是性價比。

從價格來看，排除手動擋，瑞虎8入門級車型11.59萬起售，參考汽車網(wǎng)站提供的經(jīng)銷商售價，實際10.89萬起，是四車之中售價最低的車型。

而且配置一點不含糊，6氣囊、360度全景影像、電動和感應(yīng)后備箱、前排座椅加熱等等，實用性和舒適性配置當(dāng)屬第一，只是智能化稍遜一籌，如果僅考慮售價，從代步通勤和實用性角度來看，瑞虎8入門級車型足矣，性價比第一；

第二代CS75PLUS因為剛剛上市，終端沒有太大優(yōu)惠，不過按照長安一貫的政策，后期大概會有1萬左右的優(yōu)惠力度，加上配置優(yōu)勢，性價比列第二，宋PLUS其次，第三代哈弗H6最差。

如果你對配置有了更高需求，想入手中配的話，預(yù)算有所增加的話，那么我的建議是第三代哈弗H6>第二代CS75PLUS>宋PLUS>瑞虎8，理由有三。

1、四款車型較入門級大約都有1.5萬上下的售價增加，但是在整體舒適性、實用性配置相近的同時，瑞虎8的智能化安全配置明顯偏弱，對于消費者來說，多一個主動安全配置就多一份安全守護(hù)，所以中配以上不推薦瑞虎8；

2、第三代哈弗H6不僅價格最低，而且整體配置表現(xiàn)最全面，最推薦；

3、和之前一樣，隨著第二代CS75PLUS終端優(yōu)惠的加大，性價比必然提升，列第二。

誰更好開？

當(dāng)然了，買車不能只看性價比，還有第二個重要關(guān)注點：開起來如何。

還是從不同的價格需求來看，接受范圍在起售11-12萬的用戶，如果你對動力性能沒有太高需求，主要是日常城市代步，通勤人數(shù)在一家三口范圍內(nèi)，那么瑞虎8搭載的1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率115千瓦、峰值扭矩230牛米基本是夠用了。

但是，當(dāng)你對動力性能有了更高的期待，且通勤人數(shù)較多的頻率偏高，那么建議你放棄瑞虎8，小馬拉大車肯定是沒跑了。這個時候，首推第二代CS75PLUS，全系愛信8AT，配合最大功率188馬力、峰值扭矩300牛米的1.5T發(fā)動機(jī)，除了起步輕快、換擋平順穩(wěn)定之外，中后段加速也有勁，大多數(shù)時候的家用綽綽有余；

其次就是動力表現(xiàn)均衡的第三代哈弗H6，長城的這一套1.5T+7檔濕式雙離合變速箱，應(yīng)該說是目前市場保有量最高的一套國產(chǎn)動力組合，整體成熟、穩(wěn)定，新一代1.5T參數(shù)微調(diào)，最大功率和峰值扭矩分別達(dá)到了124千瓦和285牛米，從我們之前的實測數(shù)據(jù)來看，零百加速約為8-9秒。

到了12-13萬的價格區(qū)間，只有瑞虎8動力有變化，其換裝了一臺1.6T發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到了145千瓦、峰值扭矩為290牛米，零百加速成績在四車之中位列前二。從我的實際體驗來看，起步、加速的動力爆發(fā)很強(qiáng)，有一定的推背感，短板是對比第二代CS75PLUS和哈弗H6，瑞虎8調(diào)校的一般，急加速有時候存在頓挫，沒有另外兩車平順。

至于宋PLUS，說一句實話，傳統(tǒng)燃油動力并非比亞迪的長處。所以我的建議是主銷中配的動力選擇排序是這樣的：第二代CS75PLUS、第三代哈弗H6、瑞虎8、宋PLUS。

對于那些不差錢，想追求速度和激情的用戶來說，除了宋PLUS之外，其余三車在13萬指導(dǎo)價以上都提供了2.0T發(fā)動機(jī)，我的建議是瑞虎8>第二代CS75PLUS>第三代哈弗H6。

第一：瑞虎8價格最具誘惑力，2.0T終端實際起售12.49萬（參考汽車之家數(shù)據(jù)），另外兩款都在13萬以上；

第二：瑞虎8的390T無論從參數(shù)還是體驗來看都是一流，尤其是調(diào)校，比之前1.6T+7DCT組合優(yōu)化了不少，起步夠輕快、加速也夠平順；

第三：第二代CS75PLUS的2.0T+愛信8AT是這個價位的“王炸”搭檔，不說性能，這一套組合就能讓你下單。

還有一點很重要，那就是油耗表現(xiàn)，參考小熊油耗的實測數(shù)據(jù)，做了一張表格，如下圖。

瑞虎8同排量油耗表現(xiàn)最佳，第二代CS75PLUS因為還沒有大量有效數(shù)據(jù)，以上一代CS75PLUS為例，整體表現(xiàn)并不理想，當(dāng)然了現(xiàn)款燃油經(jīng)濟(jì)性或許會有一定提升。

誰的空間最大？

作為一款家用SUV，空間也是至關(guān)重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)。

宋PLUS車身三圍和軸距在四車之中遙遙領(lǐng)先，特別是軸距，達(dá)到了2765mm，以緊湊型SUV的定位接近中型SUV的駕乘和儲物空間，實際體驗也是當(dāng)之無愧的第一。

哈弗H6表現(xiàn)其次，第二代CS75PLUS和瑞虎8不分伯仲。不過，在座椅布局上，瑞虎8提供了5/6/7座三種設(shè)計，相較于其他三款車型只有5座可選，瑞虎8的靈活性更高。如果是三代同堂，一家六口人，只有瑞虎8能滿足功能性需求。

當(dāng)然了，必須強(qiáng)調(diào)一點，這四款車型從家用屬性來看，空間都十分寬裕，只是相比之下，宋PLUS優(yōu)勢更明顯。

個性化，哪種風(fēng)格最合適？

最后，我們來看看四車的差異化優(yōu)勢。

先說第二代CS75PLUS，主要有兩個亮點：一是整體外觀設(shè)計，比其他三款車更個性、年輕；二是四車之中，唯一提供藍(lán)白淺色內(nèi)飾布局的SUV，對于喜好居家輕奢風(fēng)的年輕人來說，是個不小的誘惑；

第三代哈弗H6，整體大氣沉穩(wěn)，走的是穩(wěn)重和精致路線；

宋PLUS外觀延續(xù)了比亞迪Dragonface設(shè)計語言的時尚和運動；而且車內(nèi)還搭載了一塊自帶旋轉(zhuǎn)功能的12.8英寸大屏，這款大屏除了看起來相當(dāng)有科技范兒，在使用過程中也頗為有趣、實用，比如橫屏導(dǎo)航，豎屏看抖音等等。

比亞迪宋PLUS內(nèi)飾

至于瑞虎8，整體造型過于方正，沉穩(wěn)、厚實，但設(shè)計偏保守，談不上有多驚艷；好在內(nèi)飾用料比較扎實，大面積的軟質(zhì)材料，搭配上鍍鉻飾條、金屬拉絲面板，內(nèi)飾質(zhì)感和豪華感一流。

總結(jié)

所以，這四款車究竟該怎么選。

我的建議首先看預(yù)算區(qū)間，根據(jù)手中的錢來選購性價比最高的車型；

其次，如果你想要更炫酷、個性的外觀，開在街上回頭率更高，第二代CS75PLUS也許更適合你；如果你追求的穩(wěn)重大氣、又更在乎性價比，瑞虎8大概率不會讓你失望；而對于那些想要更多駕乘空間，更高舒適性的消費者來說，選宋PLUS就對了；最后，如果你沒有特殊需求，關(guān)注保值率，那么市場保有量最高、產(chǎn)品力均衡的哈弗H6更值得推薦。如果預(yù)算充足，又追求節(jié)能環(huán)保和性能，則更推薦比亞迪宋PLUS DM-i。