導(dǎo)語：38萬提了輛奧迪A6L，開了3560公里后，車主想說句真心話！最近有很多小伙伴在后臺留言想看2019款奧迪A6L45TFSI車型，今天，它來了。我們采訪了車主張先生，它的愛車與19年12月初入手，目前開了3000多公里，讓我們聽聽他有

導(dǎo)語：38萬提了輛奧迪A6L，開了3560公里后，車主想說句真心話！

最近有很多小伙伴在后臺留言想看2019款奧迪A6L 45TFSI車型，今天，它來了。我們采訪了車主張先生，它的愛車與19年12月初入手，目前開了3000多公里，讓我們聽聽他有哪些用車感受和我們分享。

先來和大家說說為什么會選擇這款車呢？其實和大部分車主一樣，在對比過同級別車型之后，也就是寶馬5系和奔馳E級之后，最終還是因為價格入手了這一款A(yù)6L，至于沃爾沃S90、凱迪拉克CT6這些車也去試駕了，其實整體感受還是不錯的，但是只中意BBA的我還是選了滿大街跑的A6L。性價比方面大家都清楚A6L的價格非常具有吸引力，莫非如此，我想大部分車主是不會入手的，是吧？落地價40萬出頭，買到2.0T高功率版本，無論是配置還是動力都非常給力，而且奧迪的看家本領(lǐng)Quattro也帶有，真香，真香！

不少人因為奧迪的車燈說奧迪買燈送車，但是我想說我更喜歡奧迪這種非常喜歡年輕人的外觀以及富有科技感的內(nèi)飾，這也是我選擇A6L的一大原因。內(nèi)飾部分是亮點所在，比老款A(yù)6L不知道好看多少倍，觸摸屏用起來很舒服，完全沒有一點不適感，再搭配上Carplay，整體的駕駛體驗感很舒服。不過奧迪的內(nèi)飾異味確實是挺重的，現(xiàn)在早上打開車門還是會有味道。打算過兩天買點香薰來調(diào)整一下。

動力方面我覺得還是很舒服的，不過畢竟是C級車，指望他有強烈的推背感是不太可能的，本來也試駕過奧迪的A4L，那種試駕車的推背感確實比A6L強烈的多，奈何A6L這個價格確實讓人覺得很心動，在考慮到自己老大不小了，有家庭要照顧，還是選擇更加商務(wù)更加舒適的A6L。不過不知道是心理作用還是什么，感覺換擋的時候略微有點兒頓挫，還好問題也不大，動力能滿足我平常的需求。至于奧迪的操控，方向盤打起來很輕，基本是指哪里打哪里，非常的精準。

油耗的話，基本和動力相匹配吧，平時上班因為經(jīng)常堵車，我的油耗會比平均油耗高一些，差不多11~12個之間，而且我的駕駛習(xí)慣還是不錯的，不會猛踩油門和急加速，所以這個油耗還是比較客觀的，看到論壇有些車主開到8個以內(nèi)，很好奇是怎么開出來的，求指導(dǎo)。如果不是真實的，那就請別發(fā)出來誤導(dǎo)大家了。

A6L這款車開起來還是十分舒服的，無論是空間或者是操控感，都令人無法抗拒。把車窗搖起來，感覺和世界隔絕了一樣，再放上我喜歡的音樂，這種感覺真是太美妙了，不過還是強烈希望奧迪能加裝一些效果更好的音響，因為這個音響實在是太一般了。

最不滿意的地方

其實也沒啥不滿意的，如果非要挑刺的話，那我只能說音響還是有提升的空間。雖然對音質(zhì)沒有特別的要求，但是有時候藍牙連上音質(zhì)不太好，也不知道是手機的問題還是車輛音響的問題；另外就是懸架有點硬，過一些減速帶或者是坑洼路面時，車內(nèi)的顛簸還是比較明顯的。

總結(jié)

以上是個人對奧迪A6L的簡單用車感受，也不是什么專業(yè)的評車高手，只能把自己的想法和大家分享，若有不妥之處，請網(wǎng)友們下方留言補充。