威朗是別克布局在緊湊級(jí)家轎市場(chǎng)的重點(diǎn)車(chē)型，相比于英朗他更主要的是通過(guò)相對(duì)更運(yùn)動(dòng)的調(diào)性打入市場(chǎng)。雖然關(guān)注度和銷(xiāo)量沒(méi)有登峰造極，但也一直在同級(jí)中有著不錯(cuò)的整體表現(xiàn)，也積累了相對(duì)不錯(cuò)的口碑。如今，全新威朗Pro來(lái)了，從外觀設(shè)計(jì)到率先搭載通用集團(tuán)最

威朗是別克布局在緊湊級(jí)家轎市場(chǎng)的重點(diǎn)車(chē)型，相比于英朗他更主要的是通過(guò)相對(duì)更運(yùn)動(dòng)的調(diào)性打入市場(chǎng)。雖然關(guān)注度和銷(xiāo)量沒(méi)有登峰造極，但也一直在同級(jí)中有著不錯(cuò)的整體表現(xiàn)，也積累了相對(duì)不錯(cuò)的口碑。如今，全新威朗Pro來(lái)了，從外觀設(shè)計(jì)到率先搭載通用集團(tuán)最新發(fā)布的第八代Ecotec 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)品力也有了明顯提升。

其實(shí)威朗Pro GS早在今年4月份的上海車(chē)展期間就已經(jīng)亮相，而前兩天也正式發(fā)布了其售價(jià)，包含威朗Pro、威朗Pro GS的共5款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為12.99萬(wàn)-15.89萬(wàn)元。

金融政策方面，包括快樂(lè)0距禮（0首付或日共22元融租購(gòu)車(chē)）、限時(shí)5000元定金抵20000元車(chē)款、前2000名下定得華為GT2 PRO手表以及2400元等值別克匯積分等。

新車(chē)作為換代車(chē)型，此次推出了包括普通版本的威朗Pro（上圖白色）和配備運(yùn)動(dòng)套件的威朗Pro GS（上圖藍(lán)色）。我們今天主要以威朗Pro GS為主要介紹車(chē)型，但兩款車(chē)型都傳承了別克最新的“雕塑美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，貫穿式“飛翼”前格柵，也是目前別克最新的家族設(shè)計(jì)元素。

頭燈依然還是“回旋鏢”的風(fēng)格，與進(jìn)氣格柵連通后，整體一體感更強(qiáng)。全系標(biāo)配遠(yuǎn)近光一體LED大燈，在高配車(chē)型上還配有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)頭燈等。

其實(shí)從區(qū)別來(lái)說(shuō)，兩款車(chē)型車(chē)頭并非有大刀闊斧的變化。只是在原本普通版全新威朗Pro前臉采用更多鍍鉻飾條作為裝飾，而威朗Pro GS前保險(xiǎn)杠則加入更多“黑化”設(shè)計(jì)風(fēng)格，呈現(xiàn)更佳充分的視覺(jué)沖擊力。

車(chē)身采用非平行的雙腰線勾勒，在一定程度上增加些許線條感。另外，一個(gè)相對(duì)很反常的就是，威朗Pro GS相比于老款在長(zhǎng)寬高方面略有減小，軸距仍然是2700mm。在如今大家都越大越加碼的時(shí)代，它的做法倒是有點(diǎn)反常。郭德綱說(shuō)，事出反常必有妖，那全新威朗Pro GS的妖可能就是為了相對(duì)更緊致、協(xié)調(diào)。但其實(shí)從車(chē)內(nèi)乘坐空間數(shù)據(jù)來(lái)看，新車(chē)反而更寬敞了。據(jù)官方數(shù)據(jù)表示，新車(chē)的前、后排有效頭部空間均達(dá)到960mm，前、后排肩部空間分別達(dá)到1425mm和1400mm，后排膝部和腿部空間分別為115mm和960mm。此外，中央地板較為平整，也相對(duì)保證了后排中部乘客的舒適性。

在輪圈和輪胎方面，此前參與實(shí)拍或者試駕的車(chē)型是采用馬牌MC5系列，前后胎規(guī)格同為225/45 R17，這是GS頂配車(chē)型的選裝配置。而從官方信息來(lái)看，未來(lái)全系車(chē)型都將采用韓泰輪胎，雙五輻的熏黑輪圈也是GS版車(chē)型的專(zhuān)屬。

在車(chē)尾方面，普通版車(chē)型采用與后備廂蓋一體捏造的小鴨尾式設(shè)計(jì)。而GS版本上，在此基礎(chǔ)之上增加了黑色擾流翼片，同時(shí)后保險(xiǎn)杠上的黑色飾條也與整體運(yùn)動(dòng)風(fēng)格相呼應(yīng)。

車(chē)內(nèi)采用展翼環(huán)抱式內(nèi)飾風(fēng)格，應(yīng)用多片層懸浮式設(shè)計(jì)，顯示層、操控層、接觸層各分區(qū)清晰明了，配合超薄造型的空調(diào)出風(fēng)口，彰顯輕盈簡(jiǎn)約的時(shí)尚氣質(zhì)。

配備雙10.25寸全液晶儀表及中控聯(lián)屏，具有1920×720的高精度分辨率，并支持雙屏聯(lián)動(dòng)功能，可實(shí)現(xiàn)媒體、電話及導(dǎo)航等信息的同步顯示。

此外，車(chē)機(jī)內(nèi)置別克eConnect 3.0智能互聯(lián)科技。內(nèi)置科大訊飛語(yǔ)音系統(tǒng)，識(shí)別準(zhǔn)確率大幅提升，不僅支持中途打斷對(duì)話以及多輪對(duì)話，還可選擇不同的發(fā)音人和方言。同時(shí)，新車(chē)配備一體化音源功能及隨心聽(tīng)App，提供酷我音樂(lè)、聽(tīng)伴電臺(tái)、ZAKER新聞、喜馬拉雅有聲書(shū)等大量音頻資源。值得一提的是，車(chē)機(jī)系統(tǒng)新增喜馬拉雅兒童App，可為不同年齡段的兒童提供對(duì)應(yīng)的內(nèi)容推薦。

且內(nèi)置的高德地圖擁有智能化路線設(shè)置與多模式可視化交互界面，不但支持添加途徑點(diǎn)和最后一公里步行導(dǎo)航，還可和手機(jī)高德賬號(hào)同步，通過(guò)手機(jī)端下發(fā)目的地。

車(chē)主更可以通過(guò)Super ID超級(jí)個(gè)人賬號(hào)，實(shí)現(xiàn)一鍵登錄車(chē)機(jī)系統(tǒng)，通過(guò)與音樂(lè)、電臺(tái)、導(dǎo)航等第三方賬號(hào)關(guān)聯(lián)，使車(chē)機(jī)、手機(jī)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)共享并同步云端信息。同時(shí)，新車(chē)支持Apple CarPlay和百度CarLife手機(jī)映射功能，并配備新一代OnStar安吉星全時(shí)在線助理，涵蓋5大類(lèi)50多項(xiàng)主要服務(wù)，包括強(qiáng)大的車(chē)輛遠(yuǎn)程控制功能，以及提供每年100G OnStar安吉星車(chē)聯(lián)應(yīng)用終身免費(fèi)流量服務(wù)。

動(dòng)力方面，新車(chē)也是上汽通用首款搭載第八代Ecotec全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，并配備與之正向開(kāi)發(fā)集成的鋼鏈?zhǔn)紺VT智能無(wú)級(jí)變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為135kW，峰值扭矩為250N·m。新車(chē)0-100km/h加速時(shí)間7.7秒，官方WLTC工況油耗為5.95L。

至于怎么選，結(jié)論放在前面說(shuō)，綜合性?xún)r(jià)比主推車(chē)型：

威朗Pro 樂(lè)享版 官方指導(dǎo)價(jià)：13.99萬(wàn)元

威朗Pro GS追風(fēng)版 官方指導(dǎo)價(jià)：14.59萬(wàn)元

其實(shí)在看到威朗Pro的配置表時(shí)，第一感覺(jué)就是這個(gè)車(chē)很好選，或者說(shuō)這個(gè)車(chē)未來(lái)主銷(xiāo)哪款已經(jīng)非常清晰了。因?yàn)樗麄兊臉?biāo)準(zhǔn)配置車(chē)型覆蓋率很高，除了入門(mén)版車(chē)型外，其實(shí)剩余四款車(chē)型的配置差別很小。

威朗Pro

我們先來(lái)看普通版車(chē)型，入門(mén)版的配置就不細(xì)說(shuō)了，主要看樂(lè)享版和樂(lè)趣版。后者樂(lè)趣版售價(jià)是15.29萬(wàn)元，相比樂(lè)享版貴了13000元。

配置方面的差異，比樂(lè)享版多了：倒車(chē)影像、全景天窗、外后視鏡電動(dòng)折疊、真皮方向盤(pán)、前排座椅加熱、后排中央扶手、無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、后排座椅按比例放倒、自動(dòng)雨刷和自動(dòng)空調(diào)。

從配置差異來(lái)看，主要是以舒適性配置為主。而倒車(chē)影像樂(lè)享版支持選裝，雖然沒(méi)有全景天窗，但是配有傳統(tǒng)尺寸單天窗和仿皮質(zhì)方向盤(pán)。其實(shí)從我個(gè)人實(shí)際用車(chē)來(lái)說(shuō)，可能除了座椅加熱、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)有需求外其余配置并不算常用。而且如今一些功能也可以在后市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)，所以就更實(shí)惠一些。所以，針對(duì)威朗Pro車(chē)型來(lái)說(shuō)，性?xún)r(jià)比最優(yōu)車(chē)型是樂(lè)享版。

威朗Pro GS

再來(lái)看威朗Pro GS，共有兩款車(chē)型，分別為追風(fēng)版14.59萬(wàn)元、疾風(fēng)版15.89萬(wàn)元。兩款車(chē)型的差價(jià)也依然是13000元。

配置方面的差異，比追風(fēng)版多了：自動(dòng)泊車(chē)輔助（*）、SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警（*）、倒車(chē)影像、前駐車(chē)?yán)走_(dá)（*）、全景天窗、外后視鏡電動(dòng)折疊、GS專(zhuān)屬尾翼、GS專(zhuān)屬側(cè)裙、駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)（*）、前排座椅加熱、后排中央扶手、自動(dòng)雨刷和自動(dòng)空調(diào)。

其中配置差異方面帶*號(hào)的為頂配車(chē)型專(zhuān)屬，且追風(fēng)版不能選裝的配置。其余的配置差別也都是在舒適性配置方面。只是可惜的是GS版的外觀套件不是兩款車(chē)型標(biāo)配就差點(diǎn)意思了，如果不選裝等于就少了側(cè)裙和小尾翼，視覺(jué)感上也會(huì)打折扣。如果您鐘愛(ài)GS版，那就選裝上吧，畢竟能提升不少顏值。

綜合而言，對(duì)于13000的差價(jià)來(lái)說(shuō)，還是追風(fēng)版性?xún)r(jià)比更高一些。官方選裝個(gè)倒車(chē)影像、側(cè)裙和尾翼剩下的錢(qián)去后市場(chǎng)加個(gè)前泊車(chē)?yán)走_(dá)，北方朋友再弄個(gè)座椅加熱坐墊，基本也就夠了。所以，威朗Pro GS車(chē)型，性?xún)r(jià)比最優(yōu)是追風(fēng)版。

最后，其實(shí)全新威朗Pro這次最主要的變化就是亮眼的動(dòng)力系統(tǒng)。率先搭載家族全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，也足見(jiàn)別克品牌對(duì)于這款車(chē)型的重視程度。同時(shí)，新車(chē)的配置覆蓋率很高，讓用戶(hù)也更容易選擇，也進(jìn)一步強(qiáng)化了產(chǎn)品性?xún)r(jià)比。此次革新能否讓它重回主流，讓我們拭目以待。