據(jù)媒體報(bào)道，2021年8月9日凌晨3點(diǎn)30分左右，《鄉(xiāng)村愛情故事》中謝大腳的扮演者于月仙搭乘的SUV在阿拉善撞上兩只駱駝，事故造成于月仙不幸遇難，其他人員不同程度受傷！一起與動(dòng)物的事故，實(shí)在令人傷心不已，開車遇到動(dòng)物這種問題實(shí)在稀松平常，特

據(jù)媒體報(bào)道，2021年8月9日凌晨3點(diǎn)30分左右，《鄉(xiāng)村愛情故事》中謝大腳的扮演者于月仙搭乘的SUV在阿拉善撞上兩只駱駝，事故造成于月仙不幸遇難，其他人員不同程度受傷！

一起與動(dòng)物的事故，實(shí)在令人傷心不已，開車遇到動(dòng)物這種問題實(shí)在稀松平常，特別是在城鄉(xiāng)結(jié)合部行車時(shí)，遭遇雞鴨甚至貓狗都是常事，那么我們開車遭遇突然竄出的動(dòng)物時(shí)，究竟該如何躲避？

究竟是該緊急剎車還是打方向盤避讓？

有人說先踩剎車，有人說先打方向盤，也有人說先踩剎車再打方向盤，還有人說直接撞上去，總共有四個(gè)選項(xiàng)，我們應(yīng)該怎么辦？

答案是四個(gè)都正確，但它們有不同的應(yīng)用場合，因?yàn)椴煌臓顟B(tài)下我們應(yīng)該選擇不同的操作方式來避免車禍，或者降低損失，或者選擇保命！

1、低速下遭遇動(dòng)物

低速下遭遇動(dòng)物，一腳剎車是必須的，所以此時(shí)無論是前排還是后排都必須系好安全帶，種花家兒子以前就不聽，經(jīng)常在車上自己解開安全帶，結(jié)果一次緊急剎車撞出鼻血后一上車自己就乖乖地系好安全帶了，幸虧是小事而已，要不然不系好安全帶真要出大事。

安全帶的另一個(gè)作用車禍側(cè)翻時(shí)能將人束縛在座位上，不至于飛出車外造成更大的事故，因此安全帶真的非常重要，所以只要做種花家開的車，無論前后排，都得給我系上安全帶，要不然就下車滾蛋。

2、中高速下遭遇動(dòng)物

中高速下遭遇動(dòng)物，剎車加打方向盤，幅度切記不可大，繞過動(dòng)物即可，但有一點(diǎn)必須注意，踩下剎車同時(shí)，立即判斷選擇左車道還是右車道，打轉(zhuǎn)向燈，并且同時(shí)瞥一眼后視鏡，如果后方有車，那么絕不可輕舉妄動(dòng)，無可避免，剎不住就直接撞上去！

如果左右車道都沒有車，那么選擇好變更車道了，打轉(zhuǎn)向燈，待速度降下來后再輕打方向盤，繞過去。

3、高速下遭遇動(dòng)物

如果高速下遭遇動(dòng)物，那么緊急剎車是不行的，因?yàn)楦咚傧聞x車制動(dòng)不均勻，地面摩擦后的輪胎抓地力也不均勻，因此會(huì)導(dǎo)致車輛側(cè)翻，切記高速下不能緊急剎車，點(diǎn)剎后速度下降再踩死剎車，如果此時(shí)尚能反應(yīng)過來控制車輛，那么速度下降后松開剎車打方向繞過去。

如果距離過近無法如此操作，那么降低損失直接撞，并且準(zhǔn)備好沖擊，動(dòng)物經(jīng)過防撞杠、風(fēng)扇和水箱緩沖后到車輛上能量已經(jīng)比較有限了，此時(shí)撞擊會(huì)觸發(fā)安全氣囊，它會(huì)在30毫秒內(nèi)打開，這個(gè)沖擊力極強(qiáng)。

3、安全氣囊和安全帶保護(hù)過程

過程是這樣的：首先安全帶會(huì)因?yàn)橥蝗焕瓌?dòng)而鎖死，將你束縛在座位上無法動(dòng)彈，然后氣囊打開，人體與座椅在慣性下直接撞在安全氣囊上，由于打開速度極快，沖擊力很強(qiáng)，因此仍然會(huì)造成面部受傷甚至血腫，戴眼鏡的朋友可能會(huì)劃傷臉部。

因此副駕駛絕不可以把雙腳架在擋風(fēng)玻璃前，要不然安全氣囊打開的瞬間可以讓你的雙腳直接坐上老虎凳，而且在30毫秒內(nèi)完成，你猜結(jié)果會(huì)怎樣？

4、假如沒綁安全帶

假如沒綁安全帶，那么你就像一顆炮彈一樣撞上擋風(fēng)玻璃，而腦袋就是這顆炮彈的最前端，如果有幸腦袋比較硬，那么沖出前檔后可能會(huì)被前進(jìn)的車輛碾壓致死。

如果車輛側(cè)翻，那么有側(cè)氣簾的車輛同樣會(huì)在30毫秒內(nèi)打開側(cè)氣簾，防止翻滾時(shí)腦袋撞到側(cè)面車門框，因此有條件的朋友就買有側(cè)氣簾的車，關(guān)鍵時(shí)候能保命。

車輛究竟是如何保護(hù)我們的？

現(xiàn)代車輛有多種保護(hù)機(jī)制，比如車框有中高強(qiáng)度的鋼板沖壓，就是最后一道防線，而前端的就是防撞杠，后面是連著車架，再往后是水箱和發(fā)動(dòng)機(jī)艙，在往后是防火墻到駕駛室。

車輛撞擊的過程是怎樣的？

這里有幾個(gè)設(shè)計(jì)，防撞杠外部有復(fù)合材料（俗稱塑料板）保護(hù)外框，有一定的強(qiáng)度，撞人或者動(dòng)物時(shí)能變形保護(hù)行人，但防撞杠強(qiáng)度是比較高的，一旦它潰縮，那么會(huì)將沖擊力分散到車架。

如果還無法吸收撞擊能量，那么散熱片就會(huì)潰縮，然后就是發(fā)動(dòng)機(jī)艙，一般的設(shè)計(jì)就是發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)下沉，不會(huì)頂?shù)椒阑鸢逋蝗腭{駛艙，否則這輛車就是不合格的。

如果還沒能完全吸收能量，那么A柱就是最后一道關(guān)口了，如果A柱也潰縮，基本上駕駛艙變形，車門無法打開了，而且方向盤可能會(huì)向后頂，司機(jī)就危險(xiǎn)了！

追尾的過程

如果追尾，那么可能會(huì)有幾個(gè)過程，尾部防撞杠潰縮，車架潰縮，后座座位防穿刺鋼板保護(hù)，如果一切都無效，那么就阿彌陀佛了。比如兩輛大貨車之間的夾心餅干，那是最慘的，或者被大車側(cè)翻壓住，也非常凄慘。

主動(dòng)保護(hù)機(jī)構(gòu)和車輛ESP

現(xiàn)在有很多車都有ACC巡航，而它需要有一個(gè)毫米波雷達(dá)控制，根據(jù)波段不一樣，它會(huì)保護(hù)行人或者只能監(jiān)測車輛，當(dāng)然前者是最好的，一般ACC還有主動(dòng)剎車介入，如果監(jiān)測到跟車過近會(huì)主動(dòng)剎車，如果行人竄出也會(huì)主動(dòng)剎車，高速上挺好用，特別是長時(shí)間開車，ACC會(huì)提醒你跟車過近。

車輛的ESP這些就是防側(cè)滑系統(tǒng)，它會(huì)檢測車輛輪胎打滑情況以剎車介入，將車輛側(cè)滑控制，這是剎車轉(zhuǎn)彎時(shí)能保命的東西，比如你沒有ESP，那么40千米下進(jìn)匝道也比較危險(xiǎn)，可能會(huì)側(cè)翻，如果有ESP，那么60千米下也基本能保你不翻，不過請盡量按匝道40千米的時(shí)速安全行駛。

歐美ESP是標(biāo)配，但國內(nèi)上市有的車型是沒有ESP的，比如起亞的K2，各位買車時(shí)可千萬注意了。

SUV好還是轎車好？

有人認(rèn)為SUV高大威猛，視野好，一定是SUV更安全啦，其實(shí)不然，因?yàn)镾UV底盤高，重心也高，轉(zhuǎn)彎時(shí)容易側(cè)翻，側(cè)面撞擊時(shí)也更容易翻車，相對轎車比較低矮，重心低，因此高速行車時(shí)轎車相對比SUV更穩(wěn)一些。

當(dāng)然關(guān)系更大的是安全行車，守規(guī)矩比啥都強(qiáng)，不要超速行駛，不要闖紅燈，也不要酒駕等等，上車之前得想想，你的父母和妻子兒女都在等你回家。

延伸閱讀：開車遭遇動(dòng)物處理方法錯(cuò)誤導(dǎo)致大事故的案例

2017年10月27日15時(shí)20分，三輛小型轎車行駛至京哈高速公路哈爾濱方向273km+610m處，在躲避闖入高速公路的三只羊時(shí)發(fā)生三車連環(huán)追尾事故。

到現(xiàn)在為止還是小事故，不就追尾么，但接下來事就大了，因?yàn)楹蠓揭惠v貨車沖過來了，小事故變成了大事故！此后一輛貨車沖進(jìn)事故現(xiàn)場，發(fā)生二次事故，造成2人當(dāng)場死亡，2人重傷經(jīng)搶救無效后死亡的慘重事故。

高速上發(fā)生事故，只要車能動(dòng)，那么趕緊注意路況開到緊急車道，并且只要沒下刀子就直接躲避到護(hù)欄外，并且將車內(nèi)的三角警示牌放到車后150米處，然后再報(bào)警?。。∏杏?，保命要訣！