在我們維修的時候，有很多電動車都是一線品牌，出現(xiàn)的問題最多的就是電池、輪胎、以及剎車。在修理的時候常常聽到車主抱怨，都說這是最好的品牌車，電池才用了一年就跑不遠了，或者輪胎就已經(jīng)破了幾次。并不是說，品牌車就不出現(xiàn)問題，不壞了，車輛的一些部件

在我們維修的時候，有很多電動車都是一線品牌，出現(xiàn)的問題最多的就是電池、輪胎、以及剎車。在修理的時候常常聽到車主抱怨，都說這是最好的品牌車，電池才用了一年就跑不遠了，或者輪胎就已經(jīng)破了幾次。

并不是說，品牌車就不出現(xiàn)問題，不壞了，車輛的一些部件損壞有人為操作的因素，也有產(chǎn)品的質(zhì)量問題。同品牌，同型號不同年份生產(chǎn)的電動車，整車的配件質(zhì)量都有差別，出現(xiàn)問題的概率都不相同。前幾天就來了一位車主，使用的是雅迪電動車，說是電池才用了一年多就跑不遠了，今天讓我來看一下是什么問題。

電動車通常容易出現(xiàn)哪些問題，是產(chǎn)品問題嗎

一些長期騎電動車的人，對電動車是很有感情的，在生活、工作中也離不開電動車的便捷使用。尤其是一個家庭中老人和孩子，電動車使用的頻率是最高的，一個家庭中有5口人，甚至有一輛小車也要準備兩輛電動車，這是家庭出行必備工具。

并不說是買了小汽車就全家能夠使用，這是不切實際的，上班、上學(xué)路程和時間段有點不同，不可能一一去送達，這也太浪費時間，也沒這個精力，所以家庭準備幾輛電動車是常有的事情。

作為使用者使用工具，不是說是沒有不壞的，只不過是出現(xiàn)的問題，有早有遲罷了。像電動車平常我們在修理中出現(xiàn)的最多問題是如下，電池、輪胎、剎車、剎車把，轉(zhuǎn)速把、線路問題。

有些零件損壞是質(zhì)量做工不精細，易損壞，比如剎車系統(tǒng)，使用的零件就比較多，包括剎車把、剎車繩、剎車總成、以及剎車片、碟剎片，就以剎車片為例來說明，剎車片和剎車鍋設(shè)計的孔距很合理， 用料很精，具備耐磨性和耐用性，通常能用個三四年。易損壞的一年多就需要更換。

有些零件的損壞是由操作失誤造成的，這個容易出現(xiàn)在剎車把、剎車繩以及腰和剎車片的彈簧方面。喜歡速度快猛剎車，這些部件就容易損壞。

像電池它容易出現(xiàn)哪些問題呢？同類品牌型號的電池使用中，有些兩年左右不出現(xiàn)問題，有些使用幾個月或一年左右就出現(xiàn)充鼓、蓄電少跑不遠等問題。

有些電池出現(xiàn)這種問題，打開查看電壓容量有差距大，說明一塊電池出現(xiàn)質(zhì)量問題，直接影響整組電池存不住電跑不遠路。有些電池直接是充鼓、失水嚴重，里面氧化、結(jié)晶、存不住電，電池大幅衰退，這座電池已經(jīng)廢了。

雅迪和愛瑪電動車電池容易出現(xiàn)哪些問題？哪個用的長

一二線品牌電動車有主推車型，低檔和高檔車型之分，安裝的電池類型也不一樣，有高低之分。

雅迪電動車電池情況，前幾天，有一位顧客騎了一輛雅迪電動車過了維修，他說電動車充一個多小時就變燈了，騎不到10公里就沒電了，反復(fù)經(jīng)過測試情況依然是這樣，沒有改變。

經(jīng)過測量，它的這輛車裝的是72V20Ah的普通鉛酸電池，3500元買的這輛車安裝這個電池質(zhì)量確實有點差。

把電池取開一看，裝的是天能T3帶卡槽的新國標電動車，按照這輛車銷售的價格最起碼也要安裝黑金或長跑王類型的72V20Ah的電池，即使是選擇的二三線品牌車輛，這個價位上安裝的電池也在72V32Ah，3500的購買價格需要給安裝了一個最普通的低端電池。

查看生產(chǎn)日期20年9月11日的，車主反映他安裝的時候是10月底，大體用了一年半的時間。通過進一步的測量，有兩塊電池已經(jīng)電壓偏低落單了，低了1.7V，另一款低了2.1V，這兩塊電池會出現(xiàn)蓄電少，不耐用，影響整租電池的續(xù)航里程。

愛瑪電動車電池情況，前一周就有一輛雅迪電動車過來讓我查看電池的問題，車主反映這輛車充電只有兩三個小時，跑個10公里就沒電了，預(yù)報要充電。

經(jīng)過我檢查總電壓正常，插上充電器也能正常充電，也能正常變燈。車主認為是充電器有了問題，檢測充電器是沒問題，再進一步檢測電池，電池是充滿電，檢測是電壓容量都是一樣的，想要查出準確的數(shù)據(jù)就要把電量放到最低值。

第2天車主把電量提到30%以下，經(jīng)過檢測有一塊電池電壓偏低，要低于其他電池1.5V，查看出廠日期用了一年零4個月，剛剛過了保質(zhì)期，安裝的是超威帶卡槽的普通電池。想要繼續(xù)用，只能采取兩種方法，一種是把壞的這一塊挑掉，再選一款電壓容量相同的繼續(xù)使用，另一種方法是直接換新。

以上兩個一線品牌車，一個安裝的是天能，一個是超威普通電池，兩個的使用時間基本差不多，都出現(xiàn)了單只電池電壓偏低，影響整個電池組蓄電少，續(xù)航里程法。大家還認為越是品牌的車輛，它的使用配件會越好嗎？其實不是這樣的。

電動車不是價格越貴，品牌越響使用配件就越好

一線品牌車在全國都是老幼皆知，主要是宣傳打得好，花大價錢請了知名明星來打廣告，各時段、各平臺、各種場合在不斷推出這種品牌推銷，給人們留下的影響很深，普遍認為這個品牌就比較好，產(chǎn)品的質(zhì)量就好，所使用的電池也是最好的。

不管是哪個品牌的電動車里面都有性價比高的幾款車，也有性價比低的，價格上又不低的，配件上比較少的車型，還有一些低配置跑量的車型。

像第一輛3500購買的雅迪車，按這輛車的配置，安裝的新國標的電池是600多元，警車的價值也就值3000元，車主多掏了500元，是當?shù)亟?jīng)銷商把銷售價格提高了的原因，還是廠家把這款車利潤點提高了的原因。所以大家在買車的時候，認準這2點，就能買到性價比較高，又劃算的車輛。

注意點一：品牌不要只認知名度，買車不要只認品牌，配件好才是關(guān)鍵，很多人介紹車的時候，第一個要說的，我們的是大品牌、口碑又好，銷量多、所有的東西都質(zhì)量好，給顧客一個錯覺，每個品牌里面都有低中高系列產(chǎn)品，關(guān)鍵要看什么配置，電池、電機、控制器。

注意點二：搭配的是什么電池？質(zhì)量怎么樣？購車的時候選好了外觀，要看重電池的配置，配什么電池？安數(shù)要大，質(zhì)量要好，雜牌車少選，最起碼選擇二三線品牌。電池選擇品牌的，不帶卡槽的，重量要重，安裝中檔類的質(zhì)量要好些，比如黑金、長跑王、石墨烯、聚能王等。

總結(jié)：以上兩款車都是一線品牌，在銷量榜排名在第一和第二位，使用的口碑還不錯，雖然有的一些質(zhì)量問題，主要出現(xiàn)在電池和剎車方面。

主推車型從電池、電機、控制器、輪胎配置方面都做的不錯，問題出現(xiàn)的少，但有些銷量車型這些方面就做的稍微差些，在組件方面出現(xiàn)的問題多一些。所以大家選車的時候不要只認品牌，還要看電池的安裝，電機、控制器、輪胎的配置要知名品牌，掌握了這幾點，你就會選到比較實惠、劃算的電動車。多斌把如何電動車的方法分享給大家了，你是怎么選擇的？歡迎在評論區(qū)留言交流，對你有幫助，關(guān)注我，點贊，轉(zhuǎn)發(fā)收藏。