斯堪尼亞、奔馳、沃爾沃相繼宣布要在國內(nèi)生產(chǎn)重卡，投產(chǎn)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)都是在2022年，不過從官宣之后，就沒有太多詳細(xì)消息，生產(chǎn)的車型配置大概有哪些也不清楚。最近有粉絲向“拉貨神車”爆料國產(chǎn)奔馳卡車的部分信息，國產(chǎn)之后的奔馳Actros卡車將搭載康

斯堪尼亞、奔馳、沃爾沃相繼宣布要在國內(nèi)生產(chǎn)重卡，投產(chǎn)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)都是在2022年，不過從官宣之后，就沒有太多詳細(xì)消息，生產(chǎn)的車型配置大概有哪些也不清楚。

最近有粉絲向“拉貨神車”爆料國產(chǎn)奔馳卡車的部分信息，國產(chǎn)之后的奔馳Actros卡車將搭載康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)。

歐洲生產(chǎn)的奔馳卡車

奔馳動(dòng)力和康明斯動(dòng)力

據(jù)了解，國產(chǎn)奔馳Actros牽引車會(huì)有兩個(gè)系列，分別是Actros和Actros C，他們之間最大的區(qū)別就在于發(fā)動(dòng)機(jī)，Actros搭載奔馳自家的OM471直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量12.8升，排放達(dá)到國六B標(biāo)準(zhǔn)。目前在歐洲市場這款OM471發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出530馬力，最大扭矩2600Nm。搭配奔馳自家的Power Shift 手自一體變速箱，選裝液力緩速器。

Actros C是專供中國市場的型號(hào)，“C”應(yīng)該是指“China”（中國）。這個(gè)型號(hào)的國產(chǎn)奔馳卡車將安裝福田康明斯X12和X13發(fā)動(dòng)機(jī)，其中X12是一款排量11.8升的發(fā)動(dòng)機(jī)，功率覆蓋360-510馬力，最大扭矩2300Nm；X12是排量12.9升的發(fā)動(dòng)機(jī)，功率覆蓋520-560馬力最大扭矩2600Nm，使用康明斯后處理系統(tǒng)，達(dá)到國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。

同樣匹配AMT手自一體變速箱，可選裝緩速器，個(gè)人推測會(huì)使用采埃孚的Traxon系列，與現(xiàn)在的歐曼牽引車動(dòng)力鏈一致。

駕駛室與歐洲同步

國產(chǎn)奔馳的駕駛室和歐洲車型相同，標(biāo)配2.5米寬體高頂平地板駕駛室，不過奔馳有多款高頂平地板駕駛室，暫時(shí)不知道具體規(guī)格。

內(nèi)飾方面標(biāo)配指針式儀表盤的版本，加錢就能選裝全液晶儀表和中控屏的多媒體駕駛座艙。

底盤則能提供4x2、6x2、6x4三種驅(qū)動(dòng)形式，覆蓋了了99%的使用需求。

第五代主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)不缺席

在安全配置上國產(chǎn)奔馳據(jù)說也很齊全，奔馳卡車最新的第五代主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)（ABA5），基于雷達(dá)和攝像頭，車速50km/h內(nèi)能夠應(yīng)對(duì)那些突然出現(xiàn)的行人和車輛，自動(dòng)剎車避免事故。

ABA5檢測到與車前或行人要發(fā)生追尾碰撞威脅的時(shí)候會(huì)采取“三級(jí)警告”的處理原則，第一級(jí)是發(fā)出視覺和聽覺警告，用聲音和指示燈提醒駕駛員減速剎車；如果駕駛員沒有反應(yīng)就執(zhí)行第二級(jí)，啟動(dòng)約3m/s剎車，大約是最大制動(dòng)力的50%；第三級(jí)就是施加100%的制動(dòng)力將車剎停，避免發(fā)生碰撞事故。同時(shí)雙閃（危險(xiǎn)警告燈）會(huì)自動(dòng)打開提醒后車。

此外還能選裝右轉(zhuǎn)盲區(qū)輔助系統(tǒng)，在底盤側(cè)面安裝一個(gè)探測雷達(dá)監(jiān)測車輛側(cè)面情況，有障礙物、行人或自行車等都會(huì)被監(jiān)測到并發(fā)出警示給駕駛員，如果駕駛員不理會(huì)警示繼續(xù)行駛，那車輛會(huì)主動(dòng)執(zhí)行第二級(jí)動(dòng)作——?jiǎng)x停車輛，避免右轉(zhuǎn)彎和行人發(fā)生事故。

價(jià)格可能有驚喜

當(dāng)然，除了配置，大家更關(guān)心的是國產(chǎn)奔馳卡車到底賣什么價(jià)格？關(guān)于定價(jià)目前沒有什么消息，我們只能大膽地猜測一下，主銷車型可能會(huì)在50-70萬范圍。

之所以猜測這個(gè)價(jià)格，是因?yàn)楝F(xiàn)在進(jìn)口的Actros在國內(nèi)價(jià)格已經(jīng)比較低，60-70萬就能買到配置中等的進(jìn)口奔馳。國產(chǎn)之后價(jià)格應(yīng)該會(huì)類似，不會(huì)有太大的降價(jià)。

裝康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的Actros C肯定會(huì)有一些價(jià)格優(yōu)勢，定價(jià)和定位要比裝奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)的Actros低一些，那差不多就是50多萬的價(jià)格。

我們?cè)俳Y(jié)合一下去年奔馳卡車宣布國產(chǎn)的時(shí)候，福田汽車黨委書記、總經(jīng)理，福田戴姆勒汽車董事長鞏月瓊說過一段話：

“當(dāng)前中國的物流行業(yè)集中度不斷提高，大型車隊(duì)和企業(yè)客戶的比重顯著增加。他們對(duì)卡車的全生命周期成本，售后服務(wù)能力提出了更高的要求，高端化趨勢非常明顯。預(yù)計(jì)到2025年，單價(jià)在55萬以上的車型占比會(huì)接近40%?！?/p>

關(guān)鍵詞“55萬”，通過這個(gè)信息能大概猜得出，國產(chǎn)奔馳55萬肯定是有戲的。具體價(jià)格能做到什么水平，只有等2022年下半年才能知道了。

文：陳接鋒